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凱迪拉克GT4

#汽車# 0 0
2023年5月28日,凱迪拉克全新轎跑SUV GT4正式上市,新車基于通用E2XX平臺打造。該車并不是標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型架構(gòu),而是偏向于轎車和SUV的結(jié)合體,尤其看側(cè)面明顯跨界,長寬高尺寸分別為4633/1878/1535(1536)mm,軸距為2800mm,而且不僅提供最大功率169千瓦(約230匹馬力)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),還提供動(dòng)稍弱一些的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率150千瓦(約204匹馬力)。
  • 中文名稱: 凱迪拉克GT4
  • 發(fā)布時(shí)間: 2023年05月28日
  • 參考價(jià)格: 21.97-30.97萬元
  • 創(chuàng)始人: 亨利·利蘭
  • 品牌系列: 凱迪拉克GT系列
  • 所屬公司: 美國通用汽車集團(tuán)
  • 發(fā)源地區(qū): 美國
  • 型號名稱: 凱迪拉克GT4
  • 官方網(wǎng)址: 點(diǎn)擊查看
  • 外觀顏色: 黑色車頂雙色車身
詳細(xì)介紹 PROFILE +

基本介紹

凱迪拉克GT4,2023年5月28日上市的凱迪拉克汽車。

銷售信息

官方指導(dǎo)價(jià)為21.97萬-30.97萬元。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀方面,作為全新系列的產(chǎn)品,凱迪拉克GT4的外觀使用最新的設(shè)計(jì)語言。它的前臉不僅有著標(biāo)志性的盾形格柵,還采用了熏黑布局。搭配分體式長條形頭燈和形成了X型的前包圍,使其既能營造尖銳與帥氣感,還十分符合時(shí)下流行的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)理念。

車側(cè)一面,內(nèi)陷的側(cè)裙,輔以雙色拼接的涂裝和小幅度溜背結(jié)構(gòu),以及大尺寸密輻式輪轂,不僅能延續(xù)美系SUV固有的肌肉線條,也能充分顯示其側(cè)顏的動(dòng)態(tài)美感。此外,凱迪拉克GT4雖只是一款緊湊型SUV定位的產(chǎn)品,且其4633/1878/1535mm的“身材”也確實(shí)顯得較為中規(guī)中矩,但它的軸距卻達(dá)到了2米8的越級表現(xiàn)。

車尾部分,承接著小幅度溜背身形而形成的“小鴨尾”,配合高位擾流和后包圍雙邊共四出排氣結(jié)構(gòu);就連其“淚痕”式尾燈外罩也有著熏黑處理,也算是讓其外觀整體的運(yùn)動(dòng)化定位得到了完美收尾。

視線來到車內(nèi),凱迪拉克GT4雖然并不是一款新能源產(chǎn)品,但它的內(nèi)飾卻同步了品牌純電動(dòng)SUV LYRIQ銳歌。即為半圓邊框的智聯(lián)屏以及電子懷擋布局,用以營造車內(nèi)較為濃郁的科技氛圍。而雙色拼接的軟性用料,則讓其內(nèi)飾更加符合豪華品牌SUV的高端質(zhì)感。

特色功能

動(dòng)力部分,凱迪拉克GT4將提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選;其中,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204馬力,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率則為230馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,預(yù)計(jì)與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的都是8AT變速箱,并在部分車型之上裝配四驅(qū)系統(tǒng)。

規(guī)格參數(shù)

2023款凱迪拉克GT4 25T兩驅(qū)風(fēng)尚型

主要參數(shù)

品牌:凱迪拉克

級別:SUV

長/寬/高(mm):4633/1878/1536

車身結(jié)構(gòu):SUV

驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)

排量(ml):1498

變速器形式:手自一體變速箱(AT)

最高車速(km/h):205

100公里加速時(shí)間(s):8.8

整車整備質(zhì)量(kg):1610

保修里程:三年不限公里

能源類型:汽油+48V輕混系統(tǒng)

車型結(jié)構(gòu)

長(mm):4633

寬(mm):1878

高(mm):1536

軸距(mm):2800

輪距(前)(mm):1616

輪距(后)(mm):1619

座位數(shù)(座):5

車門數(shù)(個(gè)):5

油箱容積(升):60

整車整備質(zhì)量(kg):1610

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號:LAH

排量(ml):1498

進(jìn)氣形式:渦輪增壓

氣缸排列形式:直列

氣缸數(shù)(個(gè)):4

每缸氣門數(shù)(個(gè)):4

配氣機(jī)構(gòu):DOHC

最大馬力(Ps):211

最大功率(kW):155

最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500

最大扭矩(n.m):270

最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-4500

燃料種類:汽油+48V輕混系統(tǒng)

燃油標(biāo)號:92#

燃油供給方式:直噴

缸體材料:鋁合金

缸蓋材料:鋁合金

排放標(biāo)準(zhǔn):國VI

變速器

簡稱:9擋手自一體

擋位數(shù):9

變速器形式:手自一體變速箱(AT)

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)

前懸架:麥弗遜式獨(dú)立懸架

后懸架:五連桿獨(dú)立懸架

轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力

車體結(jié)構(gòu):承載式

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器:通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器:通風(fēng)盤式

駐車制動(dòng)類型:電子駐車

前輪胎規(guī)格:225/55 R18

后輪胎規(guī)格:225/55 R18

品牌介紹

凱迪拉克(Cadillac),美國通用汽車旗下世界著名豪華汽車品牌,1902年(壬寅年)誕生于被譽(yù)為美國汽車之城的底特律,一百多年來,凱迪拉克汽車在行業(yè)車內(nèi)創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)第一,締造了無數(shù)個(gè)豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。

在韋伯斯特大詞典中,凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞;被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)。凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計(jì)師的智慧才智,成為汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。

凱迪拉克汽車選用的著名的花冠盾形徽章象征著其在汽車行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。這個(gè)含義深刻而精致的標(biāo)志也是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象征,同時(shí)表現(xiàn)了底特律城創(chuàng)始人祖先的勇氣和榮譽(yù)?;ü诨照氯∽詣P迪拉克先生所用的徽章。雖然凱迪拉克的徽章直到1906年才被作為商標(biāo)注冊。但從1902年九月已經(jīng)被使用了。早期的徽章設(shè)計(jì)是merlettes向左傾斜,一個(gè)由郁金香花蕾組成的花環(huán)從兩側(cè)向上延伸,在頂部的皇冠處匯合。

從1916到1918年,凱迪拉克車標(biāo)是原來注冊商標(biāo)上的郁金香花蕾和一個(gè)鑲有九顆明珠的皇冠?;使谏系拿髦楹髞碜兂善哳w,被設(shè)計(jì)在盾牌上。這個(gè)設(shè)計(jì)1925年一直在使用。1933年,為了更完美地與凱迪拉克流水般的車型相結(jié)合,設(shè)計(jì)者讓車標(biāo)長出長長的翅膀。戰(zhàn)后的凱迪拉克啟用新的車標(biāo),設(shè)計(jì)包括基本的“V”字及花冠設(shè)計(jì)。1947年的車標(biāo)首次將“V”字與花冠結(jié)合在一起。從1956年的車型開始,凱迪拉克車標(biāo)逐漸變長、變低和變寬。到1960年的凱迪拉克車型,車標(biāo)達(dá)到最寬。在新世紀(jì)凱迪拉克最新進(jìn)行了一系列大刀闊斧的創(chuàng)新,其中包括重新設(shè)計(jì)凱迪拉克花冠盾牌的車標(biāo)。新設(shè)計(jì)的車標(biāo)含有大膽而輪廓鮮明的棱角,反映了凱迪拉克未來的設(shè)計(jì)理念。新的花冠保留了現(xiàn)有的顏色組合--金黃與純黑相映,象征智慧與財(cái)富;紅色,象征行動(dòng)果敢;銀白色,代表著純潔、仁慈、美德與富足;藍(lán)色,代表著騎士般俠義的精神。車標(biāo)以鉑金顏色為底色。這是二十七年里首次進(jìn)行大手筆的車標(biāo)創(chuàng)新,也是凱迪拉克九十七年來三十次創(chuàng)新設(shè)計(jì)中的一次。

從凱迪拉克商標(biāo)注冊到今天100多年的歷史中,凱迪拉克轎車為無數(shù)政界,文藝界及企業(yè)巨頭所乘坐,在這些車中,弗利特伍德被視為至尊,多用做禮儀用車,它代表著通用公司豪華轎車的最高品質(zhì)和形象。凱迪拉克從來都是美國最豪華汽車的標(biāo)志。

2009年,因次貸危機(jī)財(cái)政受到嚴(yán)重沖擊的通用公司為求美國聯(lián)邦政府援助宣布破產(chǎn)保護(hù),凱迪拉克與別克、雪佛蘭被宣告為重整后的保留品牌。

凱迪拉克公司創(chuàng)始人亨利·利蘭(Henry Martyn Leland)是新英格蘭的一名制造商。他非常重視加工精度、制造質(zhì)量和零件的互換性,并且認(rèn)為這是迅速增加產(chǎn)量、擴(kuò)大汽車發(fā)展規(guī)模的關(guān)鍵。在這種當(dāng)時(shí)非常新穎的思想指導(dǎo)下,到1906年凱迪拉克在底特律的工廠已成為當(dāng)時(shí)世界上最大、最完善和裝備最好的汽車廠,生產(chǎn)出來的汽車也最好。1909年凱迪拉克公司加入通用汽車公司,從此凱迪拉克在設(shè)計(jì)汽車時(shí),更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今,凱迪拉克汽車仍保持這一傳統(tǒng),以生產(chǎn)豪華轎車而聞名世界。

凱迪拉克轎車,在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨(dú)特設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新,這使其在高檔豪華車市場中經(jīng)久不衰。今日的凱迪拉克,更是在百年精湛科技的歷史積淀上,進(jìn)一步融入了通用汽車銳意創(chuàng)新的發(fā)展理念,在"藝術(shù)與科學(xué)"的主題下,盡現(xiàn)未來之領(lǐng)先風(fēng)范。創(chuàng)新的精神貫穿了凱迪拉克整個(gè)百年發(fā)展的歷程。

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