基本介紹

江淮悅悅軸距為2390mm，擁有同類型產(chǎn)品中最長(zhǎng)的軸距，這不單成為了其一大亮點(diǎn)，同時(shí)也確保該車出類拔萃的整車內(nèi)部空間。在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，這款A(yù)0級(jí)小車清晰延續(xù)了江淮乘用車日漸一貫的“家族譜系化”路線。從整體外觀上看，這一新品再一次體現(xiàn)了江淮在同悅RS設(shè)計(jì)中體現(xiàn)的“活力審美”風(fēng)格。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀

外形可人 細(xì)節(jié)之處見(jiàn)心意

不可否認(rèn)，當(dāng)你第一眼看到悅悅時(shí)，你應(yīng)該會(huì)很喜歡它，或者說(shuō)肯定不會(huì)厭惡它。悅悅的整體線條具有十足的流線感，這點(diǎn)從車身輪廓或者頭燈的設(shè)計(jì)都有所體現(xiàn)。不過(guò)這也不足為奇，悅悅外形來(lái)自意大利的賓尼法利納設(shè)計(jì)室，那里除了誕生了悅悅外，也是意大利一些跑車的出生地。

悅悅的反光鏡造型十分別致，被設(shè)計(jì)成一個(gè)葫蘆形，這應(yīng)該和空氣動(dòng)力學(xué)沒(méi)有什么關(guān)系，但看上去十分有意思。輪轂的造型不知道是不是來(lái)自江淮的標(biāo)志，類似于五角星的設(shè)計(jì)立體感十足，并且在一個(gè)邊上還有“JAC”，相比其他小車，顯得精致了很多。

不經(jīng)意的一條由車門延伸出來(lái)的腰線，增加了整個(gè)車身側(cè)面的立體感，同時(shí)延伸出來(lái)的后輪拱也將尾部勾勒的更有力量感。尾燈的造型和頭燈異曲同工，同樣體現(xiàn)了流線感，并且在設(shè)計(jì)上充分考慮到安全性，將最上面的燈組設(shè)計(jì)為剎車燈，使后車更輕松辨識(shí)。

內(nèi)飾

黑紅配色大膽 造型設(shè)計(jì)個(gè)性

來(lái)到車內(nèi)，你肯定會(huì)被大范圍使用的圓弧造型和黑紅色搭配所吸引，作為一款以年輕人為主要消費(fèi)者的小車，這樣的設(shè)計(jì)能不能被大家所接受先放在一邊，但這種個(gè)性的設(shè)計(jì)肯定能吸引不少眼球，這也恰和目前年輕人標(biāo)新立異的性格不謀而合。

和整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格相同，儀表盤的造型也非常獨(dú)特，三炮筒式的造型進(jìn)一步被夸張，進(jìn)一步突出了立體感。三幅式方向盤可以調(diào)節(jié)高低，但需要注意的是，它和儀表盤是整體聯(lián)動(dòng)的，也就是說(shuō)，在調(diào)節(jié)方向盤的同時(shí)，儀表盤也會(huì)跟著移動(dòng)。

中控臺(tái)設(shè)計(jì)在大大的紅色圓環(huán)中，顯得非常扎眼，但布局簡(jiǎn)單明了。之前宣傳的汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)并沒(méi)有出現(xiàn)在試駕車中，取而代之的是更加平易近人的CD系統(tǒng)，并且入時(shí)的加入了USB接口。因?yàn)檐囬T空間的問(wèn)題，車身控制鍵設(shè)計(jì)在中控臺(tái)下方，這個(gè)在剛剛使用時(shí)可能會(huì)有些不太習(xí)慣，需要一段時(shí)間適應(yīng)。

在整體內(nèi)飾做工方面，悅悅和同級(jí)車相比位于中等水平，各部件接縫還算均勻，但一些調(diào)節(jié)旋鈕的手感還有待提高。

空間

腿部空間不錯(cuò) 儲(chǔ)物格可圈可點(diǎn)

江淮悅悅的軸距為2390mm，相比同級(jí)車（例如比亞迪F0的2340mm或奔奔MINI的2345mm）長(zhǎng)了50mm左右。實(shí)際乘坐來(lái)說(shuō)，前排空間大家不需要擔(dān)心，后排以172cm乘客為例，腿部還有一拳左右距離。因?yàn)檐図斁€條到尾部下沉的原因，頭部空間并不樂(lè)觀，只有4指左右。

悅悅在儲(chǔ)物空間方面還是可圈可點(diǎn)的，各個(gè)地方的空間都被很好的利用起來(lái)，例如中控臺(tái)上方，檔位前后，可放置雜物或水杯。傳統(tǒng)的手套箱被“打開”，這樣其實(shí)放的東西更多，只是不美觀而已。

悅悅的后備箱蓋并沒(méi)有像其他一些車型和后尾窗玻璃公用，但想打開時(shí)需要在車內(nèi)操作或者使用鑰匙，這多少有些不便。后備箱空間并沒(méi)有給我們太多驚喜，開口并不大，但是較深，125L的容積只能滿足日常需要。

特色功能

動(dòng)力

發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)一般 懸掛調(diào)校舒適

江淮悅悅搭載1.0升或1.3升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而我們?cè)囻{的車型全部為東安生產(chǎn)的1.0升車型，其最大功率50kw，最大扭矩90N.m，一臺(tái)5速手動(dòng)變速器負(fù)責(zé)動(dòng)力傳遞。

從實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō)，這套動(dòng)力系統(tǒng)并不會(huì)給你留下什么深刻印象。變速器的各個(gè)檔位比較清晰，速比設(shè)計(jì)適中，并不會(huì)給你加速迅猛的假象。但離合器的結(jié)合點(diǎn)有些高，所以在起步時(shí)需要略微給點(diǎn)油，要不熄火就變成家常便飯了。

EPS電子助力轉(zhuǎn)向的應(yīng)用會(huì)使轉(zhuǎn)彎變得非常輕松，但也犧牲了不少路感。不過(guò)真正讓你覺(jué)得駕駛感覺(jué)模糊的是懸掛，前麥弗遜后扭力梁式的懸掛調(diào)校偏軟，在經(jīng)過(guò)一些碎石路時(shí)，它會(huì)過(guò)濾到大部分的震動(dòng)，我們能感受到的只有石子敲打底盤的聲音。如果是只在城市中駕駛，我們會(huì)覺(jué)得悅悅非常舒服，但如果在高速中行駛，變線時(shí)明顯的側(cè)傾的發(fā)生時(shí)不可避免的。

因?yàn)樵囻{車全部為1.0升排量，所以1.3升車型的動(dòng)力性我們就無(wú)法評(píng)價(jià)了。另外在上市時(shí)公布的1.3升自動(dòng)擋車型，最終的量產(chǎn)車可能要等到明年第二季度才能看到。

規(guī)格參數(shù)

悅悅 2014款 J2 1.0L 舒適型

基本參數(shù)

廠商 江汽集團(tuán)

級(jí)別 微型車

能源類型 汽油

上市時(shí)間 Jul-14

發(fā)動(dòng)機(jī) 1.0L/L3/68馬力

變速箱 5擋手動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) 50

發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) 88

最大馬力(PS) 68

最大扭矩(N·m) 88

車身類型 5門5座兩廂車

長(zhǎng)×寬×高(mm) 3535×1640×1475

軸距(mm) 2390

最高車速(km/h) 150

整車質(zhì)保 三年或6萬(wàn)公里

車身

車身類型 兩廂車

長(zhǎng)度(mm) 3535

寬度(mm) 1640

高度(mm) 1475

軸距(mm) 2390

前輪距(mm) 1413

后輪距(mm) 1402

最小離地間隙(mm) 150

車重(kg) 915

車門數(shù)(個(gè)) 5

座位數(shù)(個(gè)) 5

油箱容積(L) 35

后備廂容積(L) 125

后備廂最大容積(L) 400 (座椅放倒)

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) HFC3GB4.C

排量(mL) 999

排量簡(jiǎn)稱(L) 1

進(jìn)氣形式 自然吸氣

最大馬力(PS) 68

最大功率(kW) 50

最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 6000

最大扭矩(N·m) 88

最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 4000

氣缸排列形式 直列

氣缸數(shù)(個(gè)) 3

每缸氣門數(shù)(個(gè)) 4

配氣機(jī)構(gòu) DOHC

燃料形式 汽油

燃油標(biāo)號(hào) 92號(hào)(原93號(hào))

供油方式 多點(diǎn)電噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鋁合金

排放標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)Ⅳ+OBD

變速箱

簡(jiǎn)稱 5擋手動(dòng)

擋位個(gè)數(shù) 5

變速箱類型 手動(dòng)

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式 前置前驅(qū)

前懸掛類型 麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型 扭力梁式非獨(dú)立懸掛

轉(zhuǎn)向助力類型 電動(dòng)助力

車體結(jié)構(gòu) 承載式

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型 鼓式

駐車制動(dòng)類型 手剎

前輪胎規(guī)格 165/65 R14

后輪胎規(guī)格 165/65 R14

備胎規(guī)格 全尺寸

備胎尺寸 165/65 R14

品牌介紹

安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司始建于1964年，是一家集全系列商用車、乘用車及動(dòng)力總成研產(chǎn)銷和服務(wù)于一體，涵蓋汽車出行、金融服務(wù)等眾多領(lǐng)域的綜合型汽車企業(yè)集團(tuán)。先后榮獲國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，中國(guó)汽車品牌前7強(qiáng)，是全國(guó)首家榮獲我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)——中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)的綜合型汽車集團(tuán)。

公司現(xiàn)有主導(dǎo)產(chǎn)品：重、中、輕、微型卡車、多功能商用車、MPV、SUV、轎車、客車，專用底盤及變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋等核心零部件，已形成燃油&新能源動(dòng)力的整車業(yè)務(wù)（乘用車、商用車、客車）、核心零部件、汽車出行、汽車服務(wù)四大核心板塊，致力打造“全生態(tài)鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈”的綜合性汽車服務(wù)平臺(tái)。

江淮汽車擁有一支近5000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，堅(jiān)持“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線。

作為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先行者，2007年以來(lái)，江淮汽車堅(jiān)持迭代研發(fā)，歷經(jīng)九代技術(shù)、四代產(chǎn)品，積累了領(lǐng)先的三電核心科技；在智能汽車領(lǐng)域，江淮汽車聚集6項(xiàng)核心技術(shù)，5項(xiàng)共性技術(shù)，傾力打造“汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)安徽省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)被CNAS認(rèn)可的智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域?qū)嶒?yàn)室，合肥市唯一指定的智能駕駛示范運(yùn)營(yíng)，測(cè)試基地，與華為、地平線、科大訊飛、黑芝麻、京東方等五家科技巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,在汽車智能化研發(fā)領(lǐng)域形成全面、長(zhǎng)期，穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，持續(xù)為用戶提供更安全、更自由、更愉悅的移動(dòng)出行解決方案。

江淮汽車與大眾汽車、蔚來(lái)汽車等知名企業(yè)分別建有合資公司。江淮大眾新能源汽車項(xiàng)目是安徽省先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的“一號(hào)工程”，通過(guò)與大眾戰(zhàn)略合作，打開研發(fā)、營(yíng)銷和制造國(guó)際化水準(zhǔn)能力建設(shè)通道；與蔚來(lái)汽車聯(lián)合打造的世界級(jí)智造工廠，采用“互聯(lián)網(wǎng)+智造”模式，擁有國(guó)內(nèi)自主品牌首條高端全鋁車身生產(chǎn)線，焊裝整體自動(dòng)化率高達(dá)97.5%，達(dá)到世界一流水平。

江淮汽車積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，2019年，江淮汽車成功參與收購(gòu)哈薩克斯坦最大汽車工業(yè)集團(tuán)——Allur集團(tuán)，成為江淮汽車開發(fā)關(guān)稅同盟市場(chǎng)和中亞市場(chǎng)國(guó)際化戰(zhàn)略的重要起點(diǎn)；截至2022年底，累計(jì)出口超85萬(wàn)輛，出口市場(chǎng)覆蓋70個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家，出口量占江淮汽車總出口量的80％以上。江淮汽車將全面以智能為本，突破邊界，雄踞核心，不斷刷新智能科技，不斷創(chuàng)造智能傳奇，圍繞用戶可感、可知、可用、可享的智能技術(shù)，堅(jiān)守【無(wú)智能，不造車】的品牌態(tài)度，攜手全球合作伙伴，為共贏加碼，為智能聚力，致力成為全球智能汽車領(lǐng)導(dǎo)者。