基本介紹

雷諾威賽帝（VELSATIS）來(lái)源于雷諾汽車(chē)1998年推出的為百年慶典設(shè)計(jì)的VelSatis概念車(chē)，VelSatis概念車(chē)擁有前衛(wèi)的外型和精致的內(nèi)在，這款概念車(chē)也體現(xiàn)了雷諾豪華車(chē)的未來(lái)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)

長(zhǎng)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和前外懸，“掛”在后面的短行李艙，較長(zhǎng)的軸距和夸張的1577mm車(chē)高(奔馳e320高1452mm)的車(chē)身，這些數(shù)據(jù)都顛覆了傳統(tǒng)轎車(chē)的比例和審美標(biāo)準(zhǔn)。而它們并非故意為了獨(dú)特才怪異，而是有其功能和安全意義的。首先，狹長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩包含了比較大的變形吸能空間，2840毫米軸距和1577毫米全高為乘員提供了更舒適的自由空間，不僅是乘坐舒適，同時(shí)上、下車(chē)的時(shí)候也輕松自如，而且對(duì)高矮不一的人有更大的寬容度。為了解決短行李艙容量小的缺點(diǎn)，突破常規(guī)的設(shè)計(jì)使得它的容量達(dá)到了460l的不錯(cuò)水平，如果后排座按照4：6比例放倒之后能使容量增大到1468升。

高車(chē)身的好處是顯而易見(jiàn)的。不論入座前排還是后排座位，基本不需要作彎腰屈膝的動(dòng)作，只要稍微側(cè)轉(zhuǎn)身體、腿向上一跨便可以輕松入位，一個(gè)非常直接的好處是上下車(chē)的便利性，這一點(diǎn)對(duì)女士們而言可能尤為重要，可以在關(guān)鍵時(shí)刻保持優(yōu)雅的姿態(tài)。坐墊的離地高度較大，也是促成動(dòng)作如此輕松的一大原因。然而高車(chē)身的缺點(diǎn)卻也是顯而易見(jiàn)的，在后面的操控部分筆者將會(huì)提到。

也許是由于威賽帝的車(chē)內(nèi)空間太過(guò)于“奢侈”了吧，于是座椅的設(shè)計(jì)者就可以完全不用顧及車(chē)內(nèi)空間限制任意發(fā)揮。最后他們弄出這兩張夸張的厚度超過(guò)30厘米、靠背分為上下兩截調(diào)整的非對(duì)稱(chēng)三段整體式座椅。安全帶也被“個(gè)性”地安裝在了這張巨大的座椅上，這也不僅僅是為了賺取眼球，比起固定在b柱上的傳統(tǒng)型式，它不容易勒到脖子，和身體的貼合也緊密，因而更舒服。

座椅

三段可調(diào)的座椅能適應(yīng)更多的坐姿

當(dāng)然，這個(gè)“奢侈”的座椅也讓威賽帝付出了不小的代價(jià)：前排內(nèi)部高度僅有930mm(奔馳e320為993mm)，而后排座位不但靠背角度不能作調(diào)節(jié)，其內(nèi)部高度也僅僅只剩下可憐的850mm(奔馳e320為969mm)。這就意味著如果1.8米高的乘客坐上座位，頭部與車(chē)頂?shù)木嚯x會(huì)相當(dāng)接近。

內(nèi)飾方面

既然要顛覆傳統(tǒng)，就要顛覆得徹底。習(xí)慣了生活中太多的對(duì)稱(chēng)關(guān)系，人們不免煩躁。于是威賽帝內(nèi)飾的非對(duì)稱(chēng)視覺(jué)基調(diào)讓你重新認(rèn)識(shí)了汽車(chē)內(nèi)飾的視覺(jué)享受。

除了非對(duì)稱(chēng)的座椅，中控臺(tái)的大斜線算是最顛覆傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)了，而且延續(xù)了雷諾簡(jiǎn)潔化內(nèi)飾的優(yōu)良傳統(tǒng)。眾多復(fù)雜的控制器、按鈕等等都巧妙地隱藏在了視覺(jué)不容易觸及的地方，使得整個(gè)中控臺(tái)顯得相當(dāng)簡(jiǎn)潔。這樣的設(shè)計(jì)再加上質(zhì)感良好的上深下淺真皮使得整個(gè)內(nèi)部透出一股年輕清新的氣息。

特色功能

雷諾似乎有意將它的無(wú)匙點(diǎn)火系統(tǒng)推廣開(kāi)來(lái)，按一個(gè)按鈕打著發(fā)動(dòng)機(jī)，一陣新鮮感油然而生，坐在駕駛席上除了啟動(dòng)瞬間的電機(jī)聲外，幾乎聽(tīng)不到任何來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的聲音，安靜度足以讓人滿意。這臺(tái)雷諾轎車(chē)家族中目前排量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)，事實(shí)上是日產(chǎn)連續(xù)十幾年都獲得“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)的vq系列，而且是平順性、動(dòng)力性等各方面最為均衡的vq35，也就是用在日產(chǎn)350z上的同一臺(tái)機(jī)器。此外，那臺(tái)5前速自動(dòng)變速器曾裝備在日產(chǎn)高端的西瑪上。177kw最大功率和330nm的最大扭矩不如350z那般令人激動(dòng)，但也達(dá)到了同級(jí)車(chē)的應(yīng)有水準(zhǔn)。由兩個(gè)電磁閥控制的進(jìn)氣凸輪軸可依據(jù)負(fù)荷及車(chē)速而自動(dòng)、連續(xù)地調(diào)節(jié)。因而，330nm的最大扭矩雖然出現(xiàn)在3600rpm，但在1200rpm的時(shí)候就可以達(dá)到峰值的85%！5速自動(dòng)-手動(dòng)雙模式變速器與vq35發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

所屬?gòu)S商：雷諾（進(jìn)口）

廠商指導(dǎo)價(jià)：53.80萬(wàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)：3.5L V6 249馬力

變速箱：5擋自動(dòng)

基本信息

產(chǎn)地屬性：進(jìn)口

級(jí)別屬性：中大型車(chē)

款型：2004

最高車(chē)速(km/h)：235

0-100加速時(shí)間：8.3

保修政策：兩年或6萬(wàn)公里

車(chē)身參數(shù)

長(zhǎng)/寬/高(mm)：4860*2177*1577

軸距(mm)：1840

前輪距(mm)：1575

后輪距(mm)：1550

整備質(zhì)量(Kg)：1720

車(chē)身結(jié)構(gòu)：兩廂車(chē)

車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：5

座位數(shù)(個(gè))：5

油箱容積(L)：80

后備箱容積(L)：460

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：V4Y

氣缸容積(cc)：3498

進(jìn)氣方式：自然吸氣

氣缸排列形式：V

氣缸數(shù)(個(gè))：6

每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：4

壓縮比：10

配氣機(jī)構(gòu)：DOHC

最大馬力(Ps)：249

最大功率(kW)：183

最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：6000

最大扭矩(Nm)：330

最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：3600

發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：可變氣門(mén)正時(shí)

燃油類(lèi)型：汽油

燃油標(biāo)號(hào)：97號(hào)(京95號(hào))

供油方式：多點(diǎn)電噴

缸蓋材料：鋁

缸體材料：鋁

排放標(biāo)準(zhǔn)：歐III

排量(L)：3.5

品牌介紹

雷諾汽車(chē)公司成立于1898年，擁有悠久而燦爛的歷史。公司以創(chuàng)始人路易·雷諾（Louis Renault）的姓氏命名，在110多年的歷史中，公司的徽標(biāo)逐步演變成如今的菱形徽標(biāo)，表示“雷諾”能在無(wú)限的（四維）空間中競(jìng)爭(zhēng)、生存和發(fā)展。

新一代C級(jí)車(chē)消費(fèi)者時(shí)尚又充滿活力，人們需要一輛既能夠彰顯尊貴地位，又能滿足其冒險(xiǎn)精神的高端商務(wù)轎車(chē)體現(xiàn)生活方式及個(gè)人品味。定位為“不循常必非常”的雷諾塔利斯曼則恰好迎合了這些元素。塔利斯曼創(chuàng)造性地在C級(jí)轎車(chē)中突出了動(dòng)感的操控感受，暗合了不盲目遵循傳統(tǒng)，具有自己的標(biāo)準(zhǔn)和個(gè)性的，至尚精英的精神追求。

于北京車(chē)展正式上市的雷諾首款C級(jí)旗艦轎車(chē)塔利斯曼共分2.5L、3.5L兩個(gè)排量5個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為31.88萬(wàn)-48.48萬(wàn)，為中國(guó)新一代C級(jí)車(chē)消費(fèi)者提供了全新選擇。