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交通

銅陵交通便捷，既有滬銅鐵路相連，還有四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)。八百里'皖江'第一橋--銅陵長(zhǎng)江公路大橋飛架南北，為銅陵的發(fā)展安上了金翅膀。

產(chǎn)業(yè)

銅陵是新興的工貿(mào)港口城市，綜合實(shí)力逐年增強(qiáng)，支柱產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)，有色金屬，化工，電子，建材，紡織工業(yè)門類齊全。銅陵有色公司和銅化公司分別進(jìn)全國(guó)工業(yè)500強(qiáng)，金隆銅業(yè)有限公司，銅陵海螺公司，銅峰電子集團(tuán)公司等再建項(xiàng)目為銅陵經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)大活力。銅陵現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)重要的有色金屬、硫磷化工、電子原材料、建材工業(yè)基地，同時(shí)又是全國(guó)十八個(gè)綜合配套改革試點(diǎn)城市和全國(guó)衛(wèi)生城市，享有一系列優(yōu)惠政策，近年來(lái)，全面實(shí)施“外向帶動(dòng)”戰(zhàn)略，成為皖江開發(fā)開放的重點(diǎn)城市，建成了對(duì)外開放的一類口岸，設(shè)立了保稅工廠和保稅倉(cāng)庫(kù)、海關(guān),經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)初具規(guī)模，經(jīng)濟(jì)外向度名列安徽省前茅。

港口情況

地方港務(wù)管理機(jī)構(gòu)始建于1959年，初屬蕪湖內(nèi)河航運(yùn)局管轄，至1958年底改為銅陵市港務(wù)局，1974年改稱銅陵市航管處，1965年以后有短期的內(nèi)河、長(zhǎng)航、廠礦分治。1971年9月長(zhǎng)航銅陵港務(wù)局建立，統(tǒng)管內(nèi)河以外的港務(wù)。目前，銅陵港有長(zhǎng)航銅陵港務(wù)局及省屬銅陵市航管處兩個(gè)港口管理機(jī)構(gòu)。

銅陵口岸（銅陵港）于一九九三年元月被批準(zhǔn)為一類開放口岸。銅陵口岸委員會(huì)協(xié)調(diào)銅陵海關(guān)、商檢、邊防以及各外貿(mào)業(yè)務(wù)單位，把嚴(yán)格執(zhí)法、服務(wù)社會(huì)作為工作的重點(diǎn)，為銅陵外貿(mào)事業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。

銅陵港位于銅陵長(zhǎng)江大橋下游1.5公里處，是古銅都銅陵的南大門。

銅陵港自然岸線長(zhǎng)11.9公里，水域面積200萬(wàn)平方米，陸域面積27.3平方米，歷年平均溫度16.2℃，多年平均水位6.49m，年平均風(fēng)速3.6/s，年平均霧日9.7天，港口水域無(wú)冰凍史，航道平均寬約1200米，終年可通航3000－5000噸級(jí)船舶。具有優(yōu)越的自然環(huán)境。

自然條件

氣象

1、風(fēng)：夏季多西南風(fēng)，春、秋、冬季多東北風(fēng)；歷年最大風(fēng)速24米/秒。

2、降水：年平均降雨量1364.4毫米。年平均降雨日數(shù)136.3天。

3、霧：年平均霧日10天，一般發(fā)生在冬、春季節(jié)。

4、氣溫：歷年平均氣溫16.2℃，最高氣溫40.2℃，最低氣溫-11.9℃。

水文

歷年最高水位14.21米，最低水位0.68米，平均水位4.82米；最大流速1.23米/秒，最小流速0.48米/秒。

港口現(xiàn)狀

銅陵港交通便利，公路方面：港區(qū)公路可達(dá)省內(nèi)各市縣，外通華東、華南等地區(qū)的大中城市，銅陵長(zhǎng)江大橋更溝通江淮，蘇北與皖南經(jīng)濟(jì)腹地的聯(lián)系。鐵路方面：寧銅鐵路、銅九鐵路直達(dá)港口，具有通江達(dá)海、干支互通，為港口的集疏運(yùn)創(chuàng)造了良好的條件。

銅陵港現(xiàn)擁有十五座客貨運(yùn)碼頭和門類齊全的各種裝卸機(jī)械，港轄區(qū)吞吐量達(dá)400萬(wàn)噸，主要承擔(dān)出口硫砂、黃砂、水泥、生鐵、電解銅、熔渣、紡織品等及進(jìn)口磷礦、煤炭、鐵礦、銅精砂等貨種的裝卸任務(wù)。

銅陵港有碼頭13座，泊位22個(gè)，總延長(zhǎng)799米，最大靠泊能力5000噸級(jí)：倉(cāng)庫(kù)面積5557平方米，堆場(chǎng)面積4.9萬(wàn)平方米，客運(yùn)站1座，候船室面積787平方米；鐵路裝卸線長(zhǎng)度3925米；港作拖輪2艘；裝卸機(jī)械66臺(tái)，其中起重機(jī)15臺(tái)，最大起重能力30噸；職工1144人，固定資產(chǎn)原值2040萬(wàn)元；1985年貨物吞吐量183萬(wàn)噸，其中出口92萬(wàn)噸；旅客吞吐量 87萬(wàn)人次。進(jìn)出口貨物，以金屬礦石（57萬(wàn)噸，以出口為主）、非金屬礦石（34萬(wàn)噸，以進(jìn)口為主）及礦建材料（42萬(wàn)噸，進(jìn)口略多于出口）為最大宗。

1993年10月，由國(guó)家投資興建的大件雜貨碼頭一期工程，于1998年3月基本建成并投入生產(chǎn)。該碼頭擁有一臺(tái)皖江起重最大的40T/25M和兩臺(tái)10T/25M新型臺(tái)架起重機(jī)及4800平方米儲(chǔ)存庫(kù)，集裝箱拆裝箱庫(kù)，成組工具庫(kù)及40噸裝卸橋，該碼頭后方水泥貨場(chǎng)面積達(dá)一萬(wàn)平方米。

春華秋實(shí)四十載，銅陵港已逐步形成了以散貨裝卸為主，兼有客運(yùn)和件雜貨水陸中轉(zhuǎn)的中型綜合性港口，促進(jìn)了地域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。縱觀銅陵市和港口建設(shè)和發(fā)展，可以看出“城依港立，港依城興”。

2013年以來(lái)，銅陵外向型經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、好轉(zhuǎn)，銅陵港長(zhǎng)江外貿(mào)碼頭集裝箱吞吐量大增，1至8月份實(shí)現(xiàn)集裝箱進(jìn)出口11612標(biāo)箱，與去年同期相比增長(zhǎng)90%，其中外貿(mào)量9805標(biāo)箱，與去年同期相比增長(zhǎng)113%。