簡(jiǎn)介

北京南苑機(jī)場(chǎng)，建于1910年，位于北京市豐臺(tái)區(qū)，是中國(guó)歷史上第一個(gè)機(jī)場(chǎng)。目前該機(jī)場(chǎng)為軍民合用機(jī)場(chǎng)，只對(duì)中國(guó)聯(lián)合航空有限公司獨(dú)家開放，是中國(guó)聯(lián)合航空的基地機(jī)場(chǎng)。北京南苑機(jī)場(chǎng)距離市區(qū)（南四環(huán)）3公里，距離天安門廣場(chǎng)13公里，擁有一座年處理120萬(wàn)人次的航站樓，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4C。

2015年，北京南苑機(jī)場(chǎng)完成運(yùn)輸起降4.2萬(wàn)架次，同比2014年減少1.2%；旅客吞吐量527萬(wàn)人次，同比2014年增長(zhǎng)6.8%，居中國(guó)第40位；貨郵吞吐量3.7萬(wàn)噸，同比2014年減少1.7%，居中國(guó)第38位。

硬件設(shè)施

北京南苑機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓2007年完成改擴(kuò)建，增設(shè)廊橋、電梯等設(shè)施，環(huán)境和設(shè)施明顯改善。

候機(jī)樓建筑面積近1萬(wàn)平方米，候機(jī)樓內(nèi)設(shè)立售票、值機(jī)、安檢，距離相距不遠(yuǎn)。

北京南苑機(jī)場(chǎng)是中國(guó)聯(lián)合航空有限公司獨(dú)家使用的主運(yùn)營(yíng)基地，隨著中國(guó)民用航空市場(chǎng)需求增長(zhǎng)迅速，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)經(jīng)常被空中管制部門實(shí)施流量控制。

承載客流

北京南苑機(jī)場(chǎng)起到的分流部分旅客的作用。

南苑中國(guó)聯(lián)合航空公司航班經(jīng)常延誤。

北京南苑機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為年500萬(wàn)人左右。

跑道長(zhǎng)3200米。

通航城市

上海、廣州、深圳、成都、重慶、大連、巴彥淖爾、通遼、廈門、三亞、長(zhǎng)沙、衡陽(yáng)、溫州、呼和浩特、蘭州、常州、包頭、滿洲里、延安、嘉峪關(guān)、佛山、烏蘭浩特、畢節(jié)、臨沂、襄陽(yáng)、舟山、連云港、衢州、赤峰、南通、烏海、海拉爾、錫林浩特、大同、齊齊哈爾、伊春、南陽(yáng)、金昌、揭陽(yáng)、池州、鄂爾多斯、興義、長(zhǎng)治、榆林、安順、慶陽(yáng)、貴陽(yáng)、煙臺(tái)、杭州、南昌、青島、寧波、延安、惠州、南充、上饒等。

改造狀況

搬遷共識(shí)

2011年底，中國(guó)民航局、北京市政府、軍方簽署了一個(gè)三方協(xié)議，就南苑機(jī)場(chǎng)的搬遷達(dá)成共識(shí)。

2012年上半年，首都第二機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目獲得國(guó)務(wù)院原則批準(zhǔn)，隨著首都第二機(jī)場(chǎng)興建，南苑機(jī)場(chǎng)將成為歷史。

2012年7月，北京市豐臺(tái)區(qū)規(guī)劃局和相關(guān)街鄉(xiāng)研究制定南中軸線發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃建議搬遷南苑機(jī)場(chǎng)，以打通南中軸路。中軸線從永定門南延10公里。

規(guī)劃建議

規(guī)劃建議南苑機(jī)場(chǎng)搬遷后將原址改建為城市航站樓。南苑機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓總面積經(jīng)過(guò)擴(kuò)建后已達(dá)1萬(wàn)6千平方米，

其樓層整體設(shè)計(jì)都符合機(jī)場(chǎng)的登機(jī)程序。旅客可在該航站樓完成安檢、行李托運(yùn)、打印登機(jī)牌等手續(xù)，然后乘坐軌道交通直往首都第二機(jī)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)最后一道安檢即可登機(jī)。南苑機(jī)場(chǎng)航站樓作為中轉(zhuǎn)，將大大減少乘客候機(jī)時(shí)間，同時(shí)，南苑機(jī)場(chǎng)作為城市航站樓使用，其原來(lái)的停機(jī)坪可作為停車場(chǎng)和軌道交通的中轉(zhuǎn)站，市民可以由此搭乘公共交通，從而大大緩解市內(nèi)交通壓力。南苑機(jī)場(chǎng)重新規(guī)劃和利用后，現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)用地限高將重新進(jìn)行規(guī)劃調(diào)整，釋放相對(duì)充裕的發(fā)展空間。