簡(jiǎn)介

美濟(jì)島機(jī)場(chǎng)即美濟(jì)礁機(jī)場(chǎng)：是中國(guó)在美濟(jì)礁里的人工島美濟(jì)島上建設(shè)的機(jī)場(chǎng)。2015年8月開(kāi)始，中國(guó)在南沙群島渚碧礁和美濟(jì)礁的人工島上開(kāi)始建設(shè)機(jī)場(chǎng)跑道。2016年春美國(guó)CSIS發(fā)布圖上標(biāo)明跑道尺寸為2644×55米，7月13日試飛成功之后南部小改建，大約為2660×55米。池邊公路寬達(dá)20余米（大建設(shè)完工后池邊數(shù)米可能改建綠化帶）。

它與渚碧島機(jī)場(chǎng)、永暑島機(jī)場(chǎng)在南沙形成互相支持的品字形結(jié)構(gòu)，即所謂鐵三角。

碼頭上的標(biāo)語(yǔ)牌寫(xiě)著“鐵心擔(dān)民族大任 誓死鑄定海神針”。

戰(zhàn)略地位

美濟(jì)礁上美濟(jì)島，是將來(lái)中國(guó)在南沙的大型漁業(yè)—水產(chǎn)基地。需要大中型機(jī)場(chǎng)，以起降大中型運(yùn)輸機(jī)如運(yùn)-20和防衛(wèi)型軍機(jī)。

另外，在南沙腹地，美濟(jì)礁機(jī)場(chǎng)與渚碧島機(jī)場(chǎng)、永暑島機(jī)場(chǎng)在南沙形成互相支持的品字形結(jié)構(gòu)，即所謂鐵三角。

一般功能：民用是根本，行政和軍用是保障；有助于國(guó)內(nèi)國(guó)際的公益活動(dòng)。

南沙是海盜活躍區(qū)域，有利于保護(hù)漁業(yè)和航運(yùn)，及海上搜救。

跑道建設(shè)

夯實(shí)地基

2015年6月美濟(jì)礁吹沙填海大體完成（后來(lái)只有個(gè)別礁地的拉直工作），此后進(jìn)入土地平整、碾壓、夯實(shí)的龐大工作階段，衛(wèi)星圖上6月起的幾個(gè)月里都在平整、夯土地，不限于機(jī)場(chǎng)跑道帶。

機(jī)場(chǎng)跑道，要分層壓(夯)實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)的密實(shí)度，工程量巨大。根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土(石)方與道路基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》(MH5014-2002)的規(guī)定，4E 級(jí)機(jī)場(chǎng)土基區(qū)填方密實(shí)度要達(dá)到 98%以上。更高要求的機(jī)場(chǎng)跑道的密實(shí)度要求不會(huì)低于此。

7—9月是南沙臺(tái)風(fēng)季節(jié)，作業(yè)比其它季節(jié)困難一些。

跑道建設(shè)

2015年8月開(kāi)始，中國(guó)在渚碧礁和美濟(jì)礁的人工島上進(jìn)行興建機(jī)場(chǎng)的新工程，先是夯實(shí)土地，

9月有一點(diǎn)顯形了。因?yàn)?—9月美濟(jì)礁處于南沙臺(tái)風(fēng)季節(jié)，工作比較困難。

10月進(jìn)入施工環(huán)境的黃金期，10月13日的衛(wèi)星圖上整條跑道微微顯形了，10月底的衛(wèi)星圖上整條跑道的粗形很明顯了——這種粗形是地基，不是混凝土鋪設(shè)。

2015年12月8日衛(wèi)星圖，可見(jiàn)跑道在分段鋪設(shè)。

尺寸：2016年春季 美國(guó)智庫(kù)CSIS下面的AMTI（亞洲海洋透明化研究所）公布的圖片上，跑道標(biāo)明為2644×55米。7月13日試飛成功之后 似有小延長(zhǎng)：新的衛(wèi)星圖上，跑道南部海邊堤岸小改建（砌好的海堤有近百米被改建）、小延長(zhǎng)，固邊的沉箱帶翻修，外移了數(shù)十米，這種小延長(zhǎng)應(yīng)該會(huì)影響跑道長(zhǎng)度。所以，試飛之后大約是2660×55米。

因?yàn)榈貛拗?，居大型機(jī)場(chǎng)與高規(guī)格中型機(jī)場(chǎng)之間（永興島機(jī)場(chǎng)2013年加長(zhǎng)到2700米，后又加長(zhǎng)幾百米）。

池邊公路

跑道兩邊是綠化帶，綠化帶與港池之間有一條寬為20余米（接近跑道寬度的一半）的混凝土公路。

受場(chǎng)地規(guī)模的限制，公路的東方就是池水邊，沒(méi)設(shè)綠化帶攔阻。（比較：渚碧礁機(jī)場(chǎng)跑道的場(chǎng)地環(huán)境不同，東西設(shè)置三條綠化帶，跑道和公路的左右都有地盤(pán)設(shè)置數(shù)十米寬的綠化帶）

綠化帶

西邊的綠化帶寬一些，比較接近跑道（55米）的寬度，目測(cè)比較在45米至50米之間。

東邊的綠化帶狹窄一些（跑道的長(zhǎng)度要求跑道靠近港池一邊），在30米左右，因?yàn)橐殖鲆徊糠肿鞒剡吂贰?/p>

大建設(shè)時(shí)期，池邊公路日常要跑大型工程車(chē)，所以很寬，大型建設(shè)完成后，公路可能廋身，池邊可能新建數(shù)米綠化帶。

勵(lì)志標(biāo)語(yǔ)

美濟(jì)礁西北部，碼頭上的標(biāo)語(yǔ)牌寫(xiě)著勵(lì)志標(biāo)語(yǔ)“鐵心擔(dān)民族大任 誓死鑄定海神針”。

校飛成功

2016年7月12日，中國(guó)政府征用中國(guó)民航飛行校驗(yàn)中心一架塞斯納CE－ 680型飛機(jī)分別對(duì)南沙群島美濟(jì)礁、渚碧礁新建機(jī)場(chǎng)成功實(shí)施了校驗(yàn)飛行。

試飛成功

2016年7月13日（菲律賓提起的南海仲裁案的結(jié)果發(fā)布日）8時(shí)30分、8時(shí)40分，中國(guó)政府征用的南方航空公司、海南航空公司兩架民航客機(jī)先后從海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過(guò)近2個(gè)小時(shí)的飛行，分別于10時(shí)29分、10時(shí)28分在新建的美濟(jì)礁機(jī)場(chǎng)和渚碧礁機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)著陸并于當(dāng)日下午返回?？?，試飛成功。

機(jī)庫(kù)建設(shè)

2016-8-10《美媒：中國(guó)在南海3島礁建成飛機(jī)庫(kù) 衛(wèi)星圖曝光》報(bào)道：美國(guó)智庫(kù)“戰(zhàn)略與國(guó)際研究中心(CSIS)”稱，

7月最新衛(wèi)星圖片顯示，中國(guó)已在南海三座島礁建成飛機(jī)庫(kù)。CSIS在近日發(fā)布的報(bào)告中寫(xiě)道，中國(guó)在南沙群島的永暑礁、渚碧礁和美濟(jì)礁上已建成許多飛機(jī)庫(kù)。這些飛機(jī)庫(kù)的大小和堅(jiān)固程度都足以停放中國(guó)任意型號(hào)的軍機(jī)。該智庫(kù)“亞洲海洋透明度”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人格雷高里·波林(Greg Poling)說(shuō)，“它們堅(jiān)固程度到足以承受一次襲擊”。英國(guó)路透社稱，8月9日他們就此問(wèn)題得到了中國(guó)國(guó)防部傳真回應(yīng)：“…中方已多次重申，在南沙島礁的建筑工程具有多重用途，包含特殊情況下必要的軍事防衛(wèi)需求，但更多是用于各種民用用途”。

機(jī)庫(kù)建設(shè)是：三個(gè)島，每一個(gè)都是24個(gè)機(jī)庫(kù)對(duì)應(yīng)一個(gè)飛行團(tuán)。一般不需用，以防萬(wàn)一，做好特殊情況下防衛(wèi)進(jìn)駐的準(zhǔn)備。