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歷史

早期的上海郵政

主條目：上海郵政

在上海，近代郵政創(chuàng)辦以前，存在各種通信傳送的機構(gòu)，官辦的“郵驛”“鋪遞”與民辦的“信局”主宰了所有的郵政業(yè)務(wù)。

《中英南京條約》簽訂后，上海于1843年開埠，鑒于上海的特殊的地理位置和條件，相鄰的沿海省份的民營信局紛紛將業(yè)務(wù)擴展到上海，甚至設(shè)立總號。一時間，上海地區(qū)的信局多達(dá)90多家，為全國的通信中心。當(dāng)時民營信局主營業(yè)務(wù)為傳遞信件包裹、匯款、票據(jù)業(yè)務(wù)等等，與今日的郵局業(yè)務(wù)已十分近似。而且當(dāng)時有些信局還有普通郵費和郵件保險費之分，類似于今日的平信和掛號信。

開埠后乃至租界的設(shè)立，使得近代的郵政業(yè)務(wù)開始進入本埠。1861年，英國當(dāng)局于上海英租界設(shè)立郵政局，時稱“英國驛務(wù)署”或“大英書信館”，辦理英國在滬僑民的郵件往來業(yè)務(wù)，同時也承接租界內(nèi)華人交付的國際往來郵件。此后，駐滬各國領(lǐng)事館都設(shè)立了直屬于本國駐滬總領(lǐng)館或相關(guān)的租界當(dāng)局。這種局面延續(xù)了將近10多年，直至1878年政府性質(zhì)的郵政創(chuàng)辦。

近代的上海郵政

1878年，時任海關(guān)總稅務(wù)司的赫德提議設(shè)立官方的近代郵政局。當(dāng)年，時任北洋通商大臣的李鴻章決定于上海、北京、天津、煙臺和牛莊（今營口）五處試辦郵政業(yè)務(wù)，并且委托赫德的總稅務(wù)司進行管理。翌年，五處郵政辦事處以“海關(guān)撥駟達(dá)書信館”的名稱開始營業(yè)，上海的郵政辦事名為“江海關(guān)撥駟達(dá)書信館”(Shanghai Customs Postal Departments)，兩年后更名為“江海關(guān)撥駟達(dá)局”(Shanghai Customs Post Office)，辦公地址位于江海關(guān)大樓后院。

在交由海關(guān)部門試辦郵政業(yè)務(wù)十四年以后。1896年3月20日，光緒帝下旨正式開辦國家郵政，設(shè)立總郵政司，同時委派海關(guān)總稅務(wù)司赫德兼領(lǐng)。1897年，江海關(guān)撥駟達(dá)局正式更名為“上海大清郵政局”，辦公地點仍為原址。同時在吳淞海關(guān)處開始下屬的一個郵政分局，此后城市鄉(xiāng)村各處陸續(xù)增設(shè)郵局和代辦所，建立起上海地區(qū)一整套完整的郵政網(wǎng)點。1899年，“上海大清郵政局”改名為“上海郵政總局”，8年后郵政總局的辦公地點由原址遷入北京路9號的“新廈”。

1911年5月，清朝當(dāng)局設(shè)立郵傳部從而取代總郵政司。從此，正式成為一個獨立經(jīng)營的部門，而海關(guān)亦結(jié)束了長達(dá)30多年的郵政代管業(yè)務(wù)。同時上海郵政總局改名為上海郵政局。1913年再度更名為上海郵務(wù)管理局。

1911年底，上海郵政局向英國訂購了100輛藍(lán)苓腳踏車，每輛腳踏車60銀元，自此上海郵政開始進入車輛投送郵件的時代。

1912年后，郵政業(yè)務(wù)進入中華郵政時期。1914年，中華郵政成為萬國郵政聯(lián)盟的成員，上海郵政總局被指定為國際郵件互換局，成為國內(nèi)大的國際郵件進出口中心。隨著郵政業(yè)務(wù)的快速擴展。位于北京路的原址已經(jīng)不敷使用，于是當(dāng)時的中國政府決定興建一座新的大樓，同時為了逐步削弱外國人對于中國郵政業(yè)務(wù)的干涉。

由于各有各的算盤，中國政府與兩任上海郵務(wù)管理局郵務(wù)長英國人里奇(W.W.Ritchie)和史密斯(F.L.Smith)就新總局大樓選址問題產(chǎn)生分歧。中國政府希望籍此機會將大廈建造在毗鄰上海北站附近的華界之內(nèi)，而里奇和史密斯則反對中國政府的這一提議，因而新廈的建造被迫擱置。1920年，英國人希樂思(C.H.Shields)接替史密斯成為上海郵務(wù)管理局的郵務(wù)長，同時兼領(lǐng)新廈建造的總負(fù)責(zé)人之職。他執(zhí)意將新廈建造于公共租界內(nèi)，并提出兩點理由，一是“公共租界”地價相對便宜，二是所選新址離郵政總局租用的碼頭和北站都相對較近，最終中國政府讓步，郵政總局新廈決定在新改建完工的四川路橋北堍。

1922年2月，上海郵務(wù)管理局購得規(guī)劃內(nèi)的四川路橋北堍9.727畝土地，同時拆除購得土地內(nèi)的舊屋集美里。同年12月大樓正式開工建設(shè)，兩年后的11月，郵政總局新廈竣工。12月1日，上海郵務(wù)管理局正式由北京路遷入北蘇州路辦公，同時對外營業(yè)。

現(xiàn)狀

上海郵政總局新廈自投入使用后，鞏固了上海作為全國郵政重要樞紐中心的地位，同時也促進國內(nèi)和國際郵政業(yè)務(wù)的發(fā)展。而大樓自身以其獨特的建筑風(fēng)格，成為與外灘建筑群遙相呼應(yīng)的一座建筑。1989年9月，它被上海市政府列為“上海市優(yōu)秀歷史建筑”；1996年，被國務(wù)院公布為全國重點文物保護單位。2005年上海市郵政局根據(jù)《文物管理法》的相關(guān)規(guī)定，對郵政總局大樓的相關(guān)損壞部分進行一次性恢復(fù)性大修和加固，同時利用郵政局大樓中庭、天臺和部分樓面改建成上海郵政博物館。目前，上海郵政總局大樓內(nèi)共有一個營業(yè)廳即四川路橋郵政支局和一個博物館即上海郵政博物館。

大樓布局

郵政總局大樓建筑總面積為25291平方米，建筑高度為51.16米(不含旗桿高度)，整體建筑為“U”字型，共有地面建筑為4層，地下室為1層，大小房間187間。

郵政總局較為標(biāo)志性的一點，便是聳立于東南角正門處的鐘樓和塔樓。其中鐘樓高13米，正面鑲嵌有直徑達(dá)3米的大鐘，鐘樓基座兩邊各有一座水刷石粉面的火炬臺雕塑。而塔樓則建于鐘樓之上，高達(dá)17米，頂端另設(shè)置高8.2米的旗桿，塔樓兩旁則各有一對希臘人物雕塑群像。

建筑風(fēng)格

大樓除了外部雄偉壯觀，同時內(nèi)部裝潢設(shè)計也顯得極為莊重和典雅。尤其是由正門處經(jīng)由門廳拾階而上后進入的二樓營業(yè)大廳。曾經(jīng)享有“遠(yuǎn)東第一大廳”的美名。大樓底層和二層為營業(yè)廳負(fù)責(zé)收發(fā)國內(nèi)和國際信件包裹，而三層為郵政總局的相關(guān)辦公部門，頂層則為高級職員宿舍。另外地下室是包裹分揀封發(fā)部門，中庭天井為裝卸往來郵件包裹的場地。1987年，分揀中心遷出大樓。

大樓整體風(fēng)格為19世紀(jì)上半葉到20世紀(jì)初流行于歐美國家的折衷主義建筑風(fēng)格，主體參照英國古典建筑風(fēng)格，融合了羅馬式的大型科林斯立柱和巴洛克式鐘樓。其中大樓主立面即南面和東面以及東北轉(zhuǎn)角處共設(shè)有19根高數(shù)十米的羅馬科林斯柱。而主立面上，墻面使用了細(xì)粒水刷石粉面，而北墻則是經(jīng)典的機制紅磚墻，整體具有很濃郁的英國風(fēng)情。

重要意義

上海郵政總局大樓是我國目前仍在使用的建筑早、規(guī)模大的郵政標(biāo)志性建筑，也是上海郵政史的見證，它的建造和啟用，為上海郵政事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的物質(zhì)條件。

1989年9月25日，上海市人民政府公布上海郵政總局為上海市文物保護單位；1996年11月20日，被國務(wù)院公布為全國重點文物保護單位。