金門大橋位于美國西部加利福尼亞州舊金山市的太平洋東岸,是世界著名大橋之一,被譽(yù)為近代橋梁工程的一項(xiàng)奇跡,也被認(rèn)為是舊金山的象征。金門大橋的設(shè)計(jì)者是工程師史特勞斯,人們把他的銅像安放在橋畔,用以紀(jì)念他對美國作出的貢獻(xiàn)。金門大橋于1937年開通的,全長約2.7千米,橫跨金門海峽的南北兩岸,其中,大橋的北端連接加利福尼亞州馬林縣,南端連接舊金山半島,途經(jīng)該橋路線為101號美國國道(US-101)。
金門大橋分別由主橋、引橋、高架橋、兩座橋塔、錨碇、懸索、吊索、引橋及各立交匝道組成;主橋路段呈北至南的方向布置。
金門大橋高架橋采用拱橋設(shè)計(jì)方案,而主橋?yàn)殡p塔懸索橋設(shè)計(jì)方案,橋體涂裝為橘紅色。主梁為正交異性鋼橋面板。橋塔設(shè)四道橫梁,整體為格柵式多室鋼塔,采用由閉合格組成的截面,表面上組成顯著的肋形線條,寬度分三次作階梯式收縮減小,每階段高度及橫梁高度自下而上變化。纜索為鋼纜索體系,呈半圈弧狀,由多根鋼絲繩組成;兩個纜索設(shè)多個吊索進(jìn)行固定。
金門大橋線路全長2780米,主橋全長1967.3米,采用(343.9+1280.2+343.9)米的跨徑布置,其中主跨1280.2米,寬27.4米,兩側(cè)人行道各寬3.3米。大橋橋孔高61米,橋塔總高度為342米,高處水面228米,兩塔間跨度為1280米,橋墩高處水平14米。主纜單根直徑92.7厘米,重量為2.45萬噸,單根鋼絲長度為2331米,直徑0.924厘米,每根主纜含鋼絲數(shù)27572根,鋼絲總長度128748千米。
燈光設(shè)施
1986年至1987年,金門大橋裝設(shè)照明設(shè)施,方便夜間來往的車輛。
防護(hù)設(shè)施
截至2017年4月,金門大橋在大橋兩側(cè)安裝不銹鋼防護(hù)網(wǎng),預(yù)防自殺者在大橋輕生。
1、金門大橋主跨1280.2米,橋跨之長及技術(shù)壁壘的原因,給建設(shè)工作增加了不少難題。
2、金門大橋位于海灣入海口,潮水的沖擊力比較大,除此之外,在當(dāng)時橋梁史上沒有在海灣入海口建造橋梁的經(jīng)驗(yàn),其苛刻的自然條件及缺乏海灣入??诘氖┕そ?jīng)驗(yàn),增大了施工的難度及風(fēng)險。
3、金門大橋時值經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā),資金問題成為困擾其成功的又一問題,加上當(dāng)時聯(lián)邦政府更加注重項(xiàng)目所帶來的的經(jīng)濟(jì)效益,更是將有限資金購買了奧克蘭海灣大橋的債券,迫使銀行家不樂意購買債券,造橋方案的實(shí)施岌岌可危。
金門大橋?qū)囕v限速為45英里/小時,并在人行道一側(cè)設(shè)有限速標(biāo)識,提醒來往車輛。
截至2010年8月,金門大橋?yàn)榻鉀Q高峰期車輛出行,將對橋面車道進(jìn)行調(diào)整:上午往南方向?yàn)樗能嚨?,往北方向?yàn)槎嚨?;下午往南方向?yàn)槎嚨?,往北方向?yàn)樗能嚨馈?/p>
1937年,金門大橋通行車流量為331萬輛·次。
1937年5月28日,金門大橋通行車流量為16.24萬輛·次。
1951年,金門大橋通行車流量為1000萬輛·次。
1937年至1970年,金門大橋總通行車流量為3300萬輛·次。
1989年10月27日,金門大橋通行車流量為16.24萬輛·次。
2013年,金門大橋通行車流量為3800萬輛·次。
截至2017年5月,金門大橋日通行車流量為11萬輛·次。
約瑟夫·施特勞斯是一名來自芝加哥的工程師,設(shè)計(jì)建造了400多座橋梁,同時也參與了金門大橋的設(shè)計(jì)和建造。為紀(jì)念其功績,舊金山金門大橋管理委員會在金門大橋南側(cè)設(shè)其塑像,讓游客及市民了解這位工程師的貢獻(xiàn)。
截至2012年5月(金門大橋75周年),金門大橋東南側(cè)的新訪客中心向公眾開放。該訪客中心占地約300平方米,是一座“綠色”建筑,同時也是金門大橋歷史博物館,人們可以通過文物、圖片、模型和視頻等多媒體展示了解大橋的歷史、工程原理和建造過程。
金門大橋作為美國舊金山的地標(biāo),諸多電影拍攝都在此進(jìn)行取景;同時,英國與美國于2007年合作拍攝同名記錄電影《金門大橋》。