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學(xué)校簡介

斯圖加特大學(xué)坐落于德國西南部的巴登-符騰堡州（德語：Baden-Württemberg）首府斯圖加特。以技術(shù)科目聞名。在這里，坐落著如戴姆勒（即著名的梅賽德斯-奔馳Mercedes-Benz生產(chǎn)商），博世，保時捷，漢莎，BOSS，IBM，SONY，等諸多國際知名企業(yè)和多達1500家的中小企業(yè)。這所1829年成立的工業(yè)技術(shù)大學(xué)迅速發(fā)展成為一座國際知名的科學(xué)殿堂，當(dāng)年執(zhí)教的著名科學(xué)家中就包括Carl von Bach（機械制造），Paul Zech（物理）和Paul Bonatz（建筑）。今日學(xué)校教學(xué)和科研的重點在于工程學(xué)和自然科學(xué)，但是文科和社會科學(xué)也為自己贏得了極高的美譽，一些著名人物，如哲學(xué)家Friedrich Theodor Vischer，斯圖加特Semiotik Max Bense學(xué)派的創(chuàng)始人。斯圖加特大學(xué)是德國最“富”的大學(xué)之一，根據(jù)2015年德國聯(lián)邦統(tǒng)計局（德語：Statistisches Bundesamt）統(tǒng)計，斯圖加特大學(xué)每位教授平均于2013年獲得744000歐元的第三方科研贊助，位列全德第一。這充分證明了斯圖加特科學(xué)家在科研市場上的頂級位置。每年的總開支為3億歐元，總經(jīng)費7億歐元，其中包括73,1%的工資開支（教授、講師、行政人員和學(xué)生助手等），20,7%的物品支出，4,7%的投資和1,4%的補助（獎學(xué)金等）。斯圖加特大學(xué)也是德國TU9（最重要的九所德國理工高校聯(lián)盟）的成員之一。斯圖加特大學(xué)的土木工程、車輛工程、機械工程、工業(yè)工程和電氣工程在全德享有盛譽。斯圖加特大學(xué)的學(xué)術(shù)傳統(tǒng)可以追溯到其最著名的學(xué)生:戈特利布·戴姆勒－汽車的發(fā)明者。

學(xué)校歷史

斯圖加特大學(xué)的前身是創(chuàng)建于1829年“斯圖加特聯(lián)合技術(shù)工業(yè)學(xué)?！保╒ereinigte Real- und Gewerbeschule），它的建立標(biāo)志著巴登符騰堡州工業(yè)時代的開始。學(xué)校的課程設(shè)置不僅手工技術(shù)方面的內(nèi)容，更是全面的、以理論為指導(dǎo)的教育體系，這樣的教學(xué)理念一直持續(xù)到今天。1862年學(xué)校改制，由建筑、工程、機械和化工四個高等技術(shù)學(xué)校合并組成了今天斯圖加特大學(xué)的基本框架。在此后的幾十年中，學(xué)校日漸發(fā)展壯大，擴建校舍、開設(shè)新專業(yè)，聘請著名的科學(xué)家、文學(xué)家、藝術(shù)家為教授，學(xué)校的社會和學(xué)術(shù)地位也由此日漸提高。隨著工程類學(xué)科重要性的加強以及與之相應(yīng)的教學(xué)的學(xué)院化，在1876年被改名為高等技術(shù)學(xué)院（TH）。并且在1900年獲得了工程類學(xué)科的博士授予權(quán)。在1967年改名為斯圖加特大學(xué)的同時專業(yè)方向的設(shè)置也得到了發(fā)展。

上世紀五十年代末，斯圖加特大學(xué)開始在斯圖加特的Vaihingen為自然及工程類學(xué)科建立校區(qū)。在原有的市中心校區(qū)有人文社會學(xué)科和建筑學(xué)專業(yè)。除了這兩個“主要的校區(qū)”之外，大學(xué)在斯圖加特市區(qū)內(nèi)還有許多分部，例如在Azenberg的礦務(wù)和晶體化學(xué)所。

斯圖加特大學(xué)是一所位于德國新興工業(yè)區(qū)斯圖加特市的高等院校，從該校主要的教學(xué)方向上歸類的話，嚴格來講是一所專一類的科技大學(xué)。這所大學(xué)中的10個綜合大科系中，其中的7個科系所涉，便是完全意義符合典型科技類大學(xué)主要開設(shè)的基本全部專業(yè)課程，而另為的3個科系，則是該校為了滿足更多有其它科技領(lǐng)域技能受教目的需求的學(xué)生準備的，諸如：地理測繪，生物科學(xué)，心理學(xué)以及經(jīng)濟學(xué)等。 斯圖加特大學(xué)歷史也算得悠久，從今日的規(guī)模算起，該校的最早前身是建立于公元1829年的實科職業(yè)中學(xué)，公元2004年，該校舉行了盛大儀式，慶祝建校175周年。隨著工程類學(xué)科重要性的加強以及與之相應(yīng)的教學(xué)的學(xué)院化，因此，1876年該校正式更名為高等科技學(xué)院。后到1900年又被州教育部批準了可授予工程類學(xué)科的博士學(xué)位的權(quán)限資格。標(biāo)志著斯圖加特大學(xué)正式成為了較有實力的德國大型科技類綜合院校。

斯圖加特地區(qū)擁有德國范圍內(nèi)最密集的科學(xué)，理論，及調(diào)研機構(gòu)。全德約11%的科研成果均出自這里，由此帶來的利潤每年達43億歐元。共有6座弗勞恩霍夫研究所(也譯為弗勞恩霍夫協(xié)會)，兩座馬克思-普朗克-研究所（也譯為馬克斯·普朗克學(xué)會）兩座大學(xué)以及一座媒體學(xué)院等(斯圖加特大學(xué)，霍恩海姆大學(xué)，斯圖加特媒體學(xué)院)，和別的科研機構(gòu)坐落在此。

院系設(shè)置

1、建筑及城市規(guī)劃學(xué)院

Holzgartenstra&amp

Holzgartenstra&amp

2、土木及環(huán)境工程學(xué)院

3、化學(xué)學(xué)院

4、地理及生物科學(xué)學(xué)院

5、電子信息技術(shù)與計算機學(xué)院

6、航空航天及測量學(xué)學(xué)院

7、機械學(xué)院

8、數(shù)學(xué)及物理學(xué)院

9、哲學(xué)及歷史學(xué)學(xué)院

10、經(jīng)濟及社會學(xué)學(xué)院

校區(qū)概況

斯圖加特大學(xué)最大的優(yōu)勢，還在于它的地理位置。斯圖加特大學(xué)建在全德國最有名的精密化工機械區(qū)，坐落著許多世界知名的大企業(yè)，如戴姆勒-奔馳，博世，保時捷，漢莎，IBM，SONY，軍用器械、坦克車、重工業(yè)組件工廠等。所以在大企業(yè)實習(xí)的機會相對較多。在斯圖加特大學(xué)學(xué)習(xí)期間，一邊學(xué)習(xí)研究，一邊打工，在企業(yè)或?qū)W校做學(xué)生工是較常見的現(xiàn)象。

斯圖加特大學(xué)各學(xué)院并非全部坐落于市中心的一個集中區(qū)域，而是部分位于斯圖加特市內(nèi)一個叫作Vaihingen的市郊城鎮(zhèn)。Stadtmitte校區(qū)與Vaihingen校區(qū)通過地鐵相連，路程大約只要10分鐘，非常便捷。兩個主校區(qū)設(shè)有不同的學(xué)院科系，也有部分專業(yè)會針對其特色，分散在不同校區(qū)的建筑中。雖然學(xué)校建筑物比較分散，但得益于斯圖完善的交通規(guī)劃，學(xué)生并不容易走錯或迷路。

市中心校區(qū)的研究范疇是建筑與都市計劃生物學(xué)、大地測量、歷史、社會科學(xué)和商業(yè)管理、哲學(xué)、部分的公民工程學(xué)管理和調(diào)查、部分的能源工程學(xué)、結(jié)構(gòu)及制造工程學(xué)；Vaihingen校區(qū)的研究領(lǐng)域則有：生物學(xué)和地理科學(xué)、化學(xué)、電子信息工程、機械工程、部分計算機科學(xué)、部分的公民工程學(xué)管理和調(diào)查、部分的能源工程學(xué)、結(jié)構(gòu)及制造工程學(xué)、太空及航空工程學(xué)、數(shù)學(xué)、物理學(xué)等。另外還有一些專業(yè)是設(shè)在斯圖加特工業(yè)區(qū)內(nèi)，包括計算機處理工程學(xué)、部分計算機科學(xué)。

校園生活

斯圖加特大學(xué)在斯圖各地分布著多達30處的學(xué)生宿舍。擁有如此眾多的宿舍，入學(xué)新生通常不用太擔(dān)心住宿的問題，一般提前數(shù)月申請就能被順利分配一間宿舍。不同的宿舍的租金和所允許租用的年限各不相同。此外，作為巴登-符騰堡州首府的學(xué)校，自然可以享受到州首府都市相對優(yōu)越的購物，娛樂，餐飲條件。在斯圖附近，更有著德國最著名的工廠店集中地-Metzingen，也是Hugo Boss的發(fā)源地。如果希望在課余時間打工掙錢，斯圖加特更有著幾乎獨一無二的條件。

著名校友

戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler1834-1900）， 德國工程師和發(fā)明家,現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一。1890年，戴姆勒創(chuàng)建了自己的汽車公司，即戴姆勒公司。1926年6月29日戴姆勒公司和奔馳公司合并，成為了后來著名的戴姆勒-奔馳公司。

卡爾·邁巴赫（Karl Maybach1879-1960），邁巴赫汽車公司的創(chuàng)始人。前戴姆勒公司首席技術(shù)總監(jiān)威廉·邁巴赫(Wilhelm Maybach)的大兒子。

霍斯特·斯托姆（Horst St?rmer），1998年諾貝爾物理學(xué)獎得主，在斯圖加特大學(xué)取得博士學(xué)位。

于爾根·韋伯（Jürgen Weber1941-），德國工程師、經(jīng)理。現(xiàn)任漢莎集團監(jiān)事會主席，曾任其董事會主席。同時于爾根·韋伯還兼任安聯(lián)人壽保險公司，拜耳公司，德意志銀行股份公司的監(jiān)事會委員，以及德國郵政，托馬斯·庫克公司的監(jiān)事會主席。2002年被德國《經(jīng)濟周刊》評選為德國最佳經(jīng)理，并于2003年獲得航空業(yè)獎。斯圖加特大學(xué)特地授予他榮譽博士學(xué)位。

馬丁·溫特科恩（Martin Winterkorn1947-），大眾汽車公司現(xiàn)任CEO，曾任大眾旗下奧迪公司CEO，于2007年1月接替畢睿德成為這家歐洲最大的汽車集團的首席執(zhí)行官。

恩斯特·亨克爾（Ernst Heinkel1888–1958）， 德國飛行器設(shè)計工程師，曾于1938年獲得德國國家藝術(shù)與科學(xué)獎。由于在飛行器空氣動力學(xué)方面的杰出貢獻，后被授予榮譽博士。

格哈德·埃特爾（Gerhard Ertl1930-）， 德國物理和表面化學(xué)家，2007年諾貝爾化學(xué)獎得主。于1961年獲得斯圖加特大學(xué)的物理學(xué)Diploma，后在慕尼黑工業(yè)大學(xué)獲得博士學(xué)位。

弗里茨·漢高（Fritz Henkel 1848–1930），德國企業(yè)家，世界500強德國漢高公司的創(chuàng)始人。

漢斯·霍爾茲沃斯（Hans Holzwarth1877–1953）， 德國工程師，發(fā)明了世界第一臺實用可市場化的燃氣輪機。

海因茨·赫爾曼·科勒（Heinz-Hermann Koelle1925-2011），德國航天專家，曾設(shè)計了土星一號運載火箭的前期部分。同時還參與了探索者一號項目和馬歇爾太空中心的阿波羅計劃。

伍爾夫·梅爾伯特（Ulf Merbold1941-），德國宇航員，保持有多項德國宇航員記錄：第一位西德宇航員；第一位執(zhí)行任務(wù)的隸屬于歐洲航天局的宇航員；也是第一位參與NASA任務(wù)的非美國籍宇航員。

根特·伯里希（Günter Behnisch1922-2010）， 德國建筑工程學(xué)教授， 慕尼黑奧林匹克公園的設(shè)計者。

貝特霍爾德·萊賓格（Berthold Leibinger1930-），德國工程師、企業(yè)家、慈善家。數(shù)控機場發(fā)展的先鋒，德國Trumpf公司的董事會主席。

馬丁·耶特爾（Martin Jetter1959-），德國IBM公司前任CEO。

李德仁（Deren Li1939-），斯圖加特大學(xué)博士，中國科學(xué)院院士，中國工程院院士、國際歐亞科學(xué)院院士。于1999年獲“何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)進步獎”。2008年還被瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工大學(xué)（ETH）授予名譽博士。