基本介紹

青馬大橋（Tsing Ma Bridge）是中國香港特別行政區(qū)境內連接葵青區(qū)青衣島與荃灣區(qū)馬灣島的主要通道，是香港青嶼干線道路的組成部分之一。青馬大橋于1992年5月25日動工興建； 于1996年完成合龍工程；于1997年5月22日通車運營。

青馬大橋東起青衣島，上跨馬灣海峽，西至馬灣島；線路全長2160米、主橋全長1377米；上層為雙向六車道城市快速路，設計速度100千米/小時，下層為雙線鐵路，設計速度135千米/小時；項目總投資額72億港元。

建筑設計

整體布局

青馬大橋分別由水上主橋、南北引橋、兩座塔柱、及其各立交匝道組成，主橋路段呈東北至西南方向布置。

設計特點

青馬大橋為公鐵兩用雙層鋼懸索橋，上層為公路車道，下層為雙線鐵路及兩條行車道，可做維修通道；若在強風或發(fā)生緊急事故時，下層兩條車道可作交通改道之用。

設計參數(shù)

青馬大橋全長2160米，水上主跨1377米，橋寬42米，橋塔高度（至鞍座）206米，每個鞍座重500墩，固定主纜的兩個錨碇分別重20萬噸和25萬噸。主纜直徑1.1米，由33400根直徑為5.38毫米鋼絲組成，鋼絲總長16萬千米，總重2.67萬噸，每條主纜荷載5.3噸。橋身鋼材總重量4.9萬噸，每米橋身重量為22.7噸。

歷史沿革

1978年，港英政府研究連接大嶼山與大陸荃灣可行方案。

1982年，港英政府完成對青馬大橋主體的詳細設計，但在籌備招標時，因大濠島北側的機場計劃暫時擱置，青馬大橋修建工程延期。

1991年，港英政府就“青馬大橋工程建設”一事對世界各大建筑商進行公開招標。

1992年，《青馬大橋工程建設》合同簽訂生效，青馬大橋建設工程落實確定。

1992年5月25日，青馬大橋舉行奠基儀式；同年6月18日，動工興建。

1995年3月15日，青馬大橋完成主跨纜索的繞絲工程。

1996年，青馬大橋完成大橋合龍工程。

1997年4月27日，青馬大橋竣工，舉行通車典禮；同年5月22日，青馬大橋啟用運營。