歷史

在1945年，當(dāng)美國總統(tǒng)富蘭克林羅斯福提出了將DC - 3作為禮物送給國王阿卜杜勒阿齊茲伊本沙特年，該事件標(biāo)志著沙特逐步發(fā)展民用航空。1946年9月沙特航空公司作為政府全資擁有企業(yè)，在沙特的國防部的控制下開始運(yùn)作。

一開始，吉達(dá)Kandara機(jī)場（非常靠近市中心）擔(dān)任航空公司的主要基地。主要搭載朝圣者去吉達(dá)朝圣。隨后航線擴(kuò)展到利雅得，胡富夫，宰赫蘭，1947年它的第一個(gè)國際航班是吉達(dá)到開羅。而在1948年初到大馬士革和貝魯特。

在1949年，開始使用布里斯托爾170s。 在20世紀(jì)50年代，沙特航空緩慢增長，開通了更多的中東地區(qū)航線，來往于伊斯坦布爾，卡拉奇，安曼，科威特市，阿斯馬拉和蘇丹港。在20世紀(jì)50年代，沙特機(jī)隊(duì)也有小增長，有5架DC - 4和10架康維爾340s。1959年，沙特航空公司的第一個(gè)維修中心在吉達(dá)落成。另外，在此十年中，非常重要的吉達(dá)和利雅之間空中聯(lián)系得有所改善。

1963年2月19日，沙特阿拉伯航空公司，成為一家注冊公司，與沙特阿拉伯費(fèi)薩爾國王簽署文件，宣布沙特阿拉伯一個(gè)完全獨(dú)立的公司。隨后沙特航空購買了直流6s和波音707飛機(jī)，同時(shí)加入AACO ，阿拉伯航空承運(yùn)人組織。服務(wù)于沙迦，德黑蘭，喀土穆，孟買，利比亞，突尼斯，摩洛哥，日內(nèi)瓦，法蘭克福和倫敦。

在1970年代，開始使用新制服。開始買入波音737和波音747科技，用波音737飛機(jī)取代DC - 9 。然后，沙特航空開始了全貨運(yùn)航班往返沙特阿拉伯和歐洲開始。特別航班服務(wù)（財(cái)經(jīng)事務(wù)局局長）已成立一個(gè)特別沙特航空的小組，為王室和政府機(jī)構(gòu)經(jīng)營特殊航線。服務(wù)也開始羅馬，巴黎，馬斯喀特，卡諾，和斯德哥爾摩。泛美/沙特阿拉伯宰赫蘭之間聯(lián)合服務(wù)和紐約市。

在20世紀(jì)80年代航班開始到雅典，曼谷，達(dá)卡，摩加迪沙，內(nèi)羅畢，紐約市，馬德里，新加坡城，馬尼拉，新德里，伊斯蘭堡，漢城，巴格達(dá)，阿姆斯特丹，科倫坡，尼斯，拉合爾，布魯塞爾，達(dá)喀爾，吉隆坡和中國臺北。并開始了其它服務(wù)，如餐飲業(yè)，為企業(yè)配套豪華服務(wù)，目的是提供更好的服務(wù)給乘客。新的貨運(yùn)中心建在布魯塞爾和臺北建立。

在20世紀(jì)90年代，服務(wù)航線陸續(xù)增加了奧蘭多，晨奈，阿斯馬拉，華盛頓特區(qū)，約翰內(nèi)斯堡，亞歷山大，米蘭，馬拉加（季節(jié)性） ，和也門（恢復(fù)） 。新型的波音777，麥道MD - 90和麥道MD - 11客機(jī)加入機(jī)隊(duì)，同時(shí)在1996年7月16日開始使用新的企業(yè)形象，具有沙子顏色和對比深藍(lán)色的天空，與沙特阿拉伯航空公司的名稱一起涂裝在機(jī)身上。

2000年10月8日，王儲蘇丹本阿卜杜勒阿齊茲沙特簽署了一份合同，進(jìn)行研究沙特阿拉伯航空公司私有化。隨后對沙特航空進(jìn)行重組，允許非核心單位-包括沙特阿拉伯餐飲，地勤服務(wù)和維修，以及蘇爾坦親王飛行學(xué)院轉(zhuǎn)變成商業(yè)單位和利潤中心。2005年4月，沙特政府表示，該公司還可能失去其壟斷的國內(nèi)航空服務(wù)。

私有化后，沙特阿拉伯航空公司在2003年收入增加了一倍，而到2004年，沙特航空公司超過15萬人次，并錄得14 %的利潤增長。

加入天合聯(lián)盟

沙特航空為天合聯(lián)盟的全球網(wǎng)絡(luò)添加了51 個(gè)新目的地，其中包括沙特阿拉伯境內(nèi)的 23 個(gè)目的地。其余新目的地包括：巴基斯坦的伊斯蘭堡、斯里蘭卡的科倫坡 和埃及的亞歷山大港。加入天合聯(lián)盟之前，沙特阿拉伯航空公司啟動了為期四年的轉(zhuǎn)型計(jì)劃，該計(jì)劃將于 2013 年完成。作為這一計(jì)劃的重要內(nèi)容，航空公司將借此良機(jī)提升企業(yè)形象并更改企業(yè)名稱。加入天合聯(lián)盟后，沙特航空將恢復(fù) Saudia的舊稱，該名稱是 1972 年至 1996 年期間使用的名稱，至今仍受客戶喜愛。航空品牌顧問公司 Honour設(shè)計(jì)并管理該品牌的重振計(jì)劃。沙特阿拉伯航空公司轉(zhuǎn)型計(jì)劃的其他內(nèi)容還包括 IT、商業(yè)、運(yùn)營和財(cái)務(wù)平臺的現(xiàn)代化以及采購 90 架新飛機(jī)來重建機(jī)隊(duì)。

通航城市

國內(nèi)

利雅得、吉達(dá)、達(dá)曼、麥迪納、艾卜哈、哈伊勒、加希姆、賈贊、沙魯拉、比沙約夫、阿爾巴哈、塔布科、瓦抵達(dá)達(dá)瓦思爾、延布、古拉亞特、凱蘇馬、阿拉

國際

吉隆坡、新加坡、雅加達(dá)、馬尼拉、德里、孟買、馬德拉斯、海得拉巴、伊斯蘭堡、卡拉奇、木爾坦、拉合爾、達(dá)卡、馬斯喀特、巴林、科威特、阿布扎比、迪拜、多哈、安曼、貝魯特、安卡拉、伊斯坦布爾、倫敦、巴黎、馬德里、羅馬、米蘭、日內(nèi)瓦、慕尼黑、開羅、亞歷山大、沙姆沙伊赫、突尼斯、卡薩布蘭卡、喀土穆、亞的斯亞貝巴、內(nèi)羅畢、約翰內(nèi)斯堡、華盛頓、紐約、洛杉磯、多倫多（2018年8月13日起停飛）

機(jī)隊(duì)信息

飛機(jī)型號 數(shù)量

空中客車A319

3

空中客車A320

52

空中客車A321

15

空中客車A330-200

6

空中客車A330-300

32

波音747-400

7

波音747-400F

8

波音747-8F

2

波音777F

4

波音777-200ER

4

波音777-300ER

35

波音787-9夢想客機(jī)

12

合計(jì)

180

機(jī)隊(duì)平均年齡

6.1年

企業(yè)事件

在官網(wǎng)的注冊會員信息、意見與投訴等相關(guān)頁面，存在將香港、澳門、臺灣與中國并列顯示在“國家”、“國籍”欄目的現(xiàn)象。

中國民航局網(wǎng)站1月12日聲明稱，將要求運(yùn)營至中國航線的所有外國航空公司立即對企業(yè)網(wǎng)站及APP等客戶端信息進(jìn)行全面排查，嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī)，杜絕同類事件發(fā)生。