基本介紹

洪塘大橋位于福建省福州市西郊風(fēng)景名勝金山寺上游，是跨越閩江南港的一座公路大橋。大橋南端位于閩侯縣上街鎮(zhèn)金嶼村，北接福州郊區(qū)建新鎮(zhèn)妙峰山麓，是國(guó)道316線(福州—蘭州)起點(diǎn)段的一座特大橋。

兩側(cè)人行道寬各，其分跨16.0+27.0+4×30+60+120+60+31×40+8×25(m)。主孔由3個(gè)下承式預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉式桁架T 構(gòu)組成，T構(gòu)之間以剪力絞相連，中跨為120m，邊跨為60m，建筑高度1.2m，這種結(jié)構(gòu)綜合了斜拉、桁架和T型剛構(gòu)橋的優(yōu)點(diǎn)，具有結(jié)構(gòu)輕盈、自重輕、跨越能力大、造型美觀、技術(shù)先進(jìn)等特點(diǎn)，采用纜索起吊，懸臂拼裝，進(jìn)度快，精度高。灘孔為31孔40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用逐孔節(jié)段無(wú)粘結(jié)拼裝，這是 中國(guó)橋梁史上首次采用該項(xiàng)新技術(shù)。岸孔為預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁。主孔下部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土V型空心墩；鉆孔樁承臺(tái)基礎(chǔ)；灘孔為雙柱鉆孔樁基礎(chǔ)。

大橋由福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院勘測(cè)設(shè)計(jì)，福建省第二公路工程公司承建。1987年3月13日正式開工，1991年1月17日建成通車。該橋的建成，把國(guó)道316線和324線在閩侯境內(nèi)連接貫通。

建設(shè)沿革

大橋自1990年12底建成通車以來(lái)，隨著交通量日益增長(zhǎng)，特別是國(guó)道和兩岸接線路段拓寬改造后重車不斷增加，大橋的交通壓力更為突出，日交通量以達(dá)萬(wàn)輛。

1999年11月初，在大橋檢查中發(fā)現(xiàn)主橋支座剪力鉸及拉壓支座構(gòu)件嚴(yán)重?fù)p壞，直接危及使用安全，立即對(duì)損壞的剪力鉸及拉壓支座構(gòu)件進(jìn)行更換加固。

2000年4月份，經(jīng)檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告，該橋福州岸橋臺(tái)移位、同時(shí)1#、2#墩變形，1#墩樁基處于經(jīng)過淤泥層厚近20m，經(jīng)分析由于臺(tái)后及墩位附件軟土未經(jīng)處理，在臺(tái)后9m多高填土壓力作用下，淤泥層向河床推移，對(duì)1#墩產(chǎn)生附加壓力，在此壓力作用下，使橋墩變形，造成結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫，地層推擠作用同時(shí)涉及到2#墩?？紤]到該橋墩樁基在淤泥層可能已破壞，抵御水平力的能力已無(wú)法估計(jì)，1#墩基礎(chǔ)采取在原樁基外圍設(shè)置6根1.5m嵌巖樁，承臺(tái)聯(lián)系處理，以承受自身及橋臺(tái)傳來(lái)的水平力，達(dá)到加固目的。2#墩采取原每根樁基增加兩根抬樁加固措施。為減少樁基不平衡填土壓力的影響，同時(shí)要求清除周圍亂棄的土體。