內(nèi)容簡(jiǎn)介

雖然在滿足舒適性要求方面面臨挑戰(zhàn)，但在其它很多方面，安全帶還是取得了很大進(jìn)步。上世紀(jì)60年代，我們迎來了慣性卷筒型自動(dòng)安全帶系統(tǒng)。只要你的身體向前用力，這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)鎖住安全帶。上世紀(jì)70年代，一種提醒人們佩戴安全帶的系統(tǒng)浮出水面。如果不接受提醒，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出惱人的嘟嘟聲。時(shí)至今日，配備安全帶預(yù)警裝置的汽車早已不是什么新鮮事。采用這一裝置的汽車能夠“預(yù)感”到即將發(fā)生的事故，在撞車前拉緊安全帶。1981年，奔馳S系列豪華轎車率先配備安全帶預(yù)緊裝置，到了今天，這種裝置已在很多普通轎車身上得到普及。

發(fā)展

現(xiàn)如今，我們可能會(huì)看到四點(diǎn)、五點(diǎn)甚至是六點(diǎn)式安全帶，這類安全帶通常會(huì)用在賽車和兒童座椅等特殊場(chǎng)合。安全帶正朝著以更多電子控制甚至于充氣式安全帶等更加智能的主動(dòng)式發(fā)展。也就是說，安全帶仍舊在汽車業(yè)扮演重要角色。正如沃爾沃一名高層在幾年前所說的那樣，每一輛汽車身上都留下了尼爾斯·博林的烙印。