“Kelley Blue Book”中譯為“凱利藍(lán)皮書”。凱利藍(lán)皮書是一家位于美國的專業(yè)汽車評價公司，其出版的雜志也被稱為《凱利藍(lán)皮書》，官方網(wǎng)站多被稱為汽車評價網(wǎng)。該網(wǎng)站依托凱利藍(lán)皮書的標(biāo)桿性地位，對二手車評估有一套專門的KBB估值模型，已經(jīng)成為美國人乃至世界人買賣二手車必參考的網(wǎng)站/雜志之一。現(xiàn)在國內(nèi)現(xiàn)有的公平價估值引擎在KBB模型基礎(chǔ)之上，獨(dú)立開發(fā)了公平價大數(shù)據(jù)線性加權(quán)模型，為國內(nèi)二手車市場最權(quán)威的估值辦法。

簡介

《凱利藍(lán)皮書》是北美二手車行業(yè)的標(biāo)桿性定價雜志，其雜志以對二手車評估科學(xué)，準(zhǔn)確；定價合理，嚴(yán)謹(jǐn)而成為美國人買賣二手車必參考的雜志。

發(fā)展歷史

美國是個崇尚個人奮斗的國家。歷史上有無數(shù)個人創(chuàng)業(yè)的故事在激勵著有抱負(fù)的年輕人?！秳P利藍(lán)皮書》的創(chuàng)始人萊斯·凱利就是其中這樣一位傳奇人物。他的創(chuàng)業(yè)奮斗史或許會給很多中國人以商機(jī)的啟發(fā)。

1914年，凱利，一個傳教士的兒子，才17歲，就從阿肯色州（Arkansas）只身來到加利福尼亞州。他身無分文，只有一輛舊車。他憑著自己獨(dú)特的修車技術(shù)，把自己的車保養(yǎng)得很好。所有的朋友都很想買他的車。最終有一天，他經(jīng)不住梆人的勸說，賣出了自己生平第一輛車，賺了一筆小錢。于是，他又買進(jìn)一輛福特的舊車，徹底整修后又賣出。這次，他不僅靠這筆錢買進(jìn)了兩輛福特車，而且還有余錢。用這種方式，凱利賺錢供自己上了大學(xué)。

1918年，凱利用450美元成立了”凱利汽車公司“。當(dāng)時，他的公司只停著三輛車型為T的待售的二手福特汽車。誰都沒有想到，在若干年后，這家當(dāng)時并不起眼的小公司，會成為世界上最大的汽車經(jīng)銷商，尤其在二手車市場上提供著權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)參考價?？梢哉f，凱利的成功創(chuàng)業(yè)也源于一個巧合。在公司成立后的8年中，他和他的兄弟憑借著對汽車市場的直覺，為提高公司車型種類，不斷地向其他經(jīng)銷商收購不同車型的汽車，并提供他收購的價格。因為他估價準(zhǔn)確，久而久之，汽車界開始把他收購的價格作為市場參考價，有些公司居然把他的收購價放在記事本里做隨時參考。凱利緊緊抓住這個時機(jī)，在1926年就出版了《汽車參考價藍(lán)皮書》，提供了市場上成千上萬種車的市場參考價。這時，凱利已經(jīng)把《藍(lán)皮書》打造成為二手車參考價的權(quán)威代名詞。人們經(jīng)常會問：我的車的藍(lán)皮書價是多少？

當(dāng)?shù)诙问澜绱髴?zhàn)后，汽車緊缺造成的二手車價格不斷上升。發(fā)展到后來，美國政府決定用《藍(lán)皮書》為汽車批發(fā)業(yè)和零售業(yè)限價。在這種歷史機(jī)遇下，所有的汽車經(jīng)銷商都必須訂閱《藍(lán)皮書》，一時間《藍(lán)皮書》的銷量猛增。

從此，《藍(lán)皮書》就開始不斷走向成功，到今天它已經(jīng)是美國人購二手車的必備。

在凱利公司的發(fā)展史上，凱利和他的同事們曾經(jīng)作過很多成功革新的嘗試。比如說在20世紀(jì)20年代初，因為黑色油漆干得最快而成為全世界生產(chǎn)和整修汽車時的惟一色彩時，凱利公司大膽采用粉紅色來油漆汽車，使汽車的銷量直線上升。這是一次具有開拓性的嘗試，給消費(fèi)者和汽車業(yè)的同行留下了極為深刻的印象。比如說，凱利嘗試做福特的代銷商，同時銷售新車和舊車等；開過好多家修理工廠；首先推出賣車的同時還教購車者開車服務(wù)；創(chuàng)辦過自己的保險公司、汽車俱樂部，大膽運(yùn)用電視媒體為公司作宣傳，推出G.I.汽車貸款計劃、購車30天內(nèi)無條件換新車，第一次將汽車行駛里程數(shù)作為評估二手車的標(biāo)準(zhǔn)之一，出售凱利公司的汽車經(jīng)銷權(quán)，集中全力提升《藍(lán)皮書》的質(zhì)量等等。是不斷地革新帶給了凱利公司連綿的生命力和發(fā)展力。這些對汽車行業(yè)的不斷嘗試，為《藍(lán)皮書》提供了豐富的實(shí)踐價值，是使《藍(lán)皮書》長久地保持美國二手車市場權(quán)威地位的源泉。

《凱利藍(lán)皮書》已經(jīng)有77年的歷史了?？匆幌滤{(lán)皮書的歷史，就能發(fā)現(xiàn)不少值得體味的細(xì)節(jié)。類似這樣的專業(yè)化的汽車?yán)碡敃?，中國就罕有。從中我們更能領(lǐng)會到一名企業(yè)家用他的智慧和勤勞的創(chuàng)業(yè)里程。而凱利先生的發(fā)家史則告訴細(xì)心的讀者：商機(jī)、發(fā)財都存在于那些平時不太在意的小細(xì)節(jié)中，只要我們善加運(yùn)用自身的才智，成功創(chuàng)業(yè)對我們來說并非那樣地遙遠(yuǎn)。中國的汽車行業(yè)正在快速、蓬勃地成長中，在這期間所隱藏的商機(jī)是無限地廣大。特別是二手車市場的剛起步，如果也有像《凱利藍(lán)皮書》這樣的書或媒介，在不久的將來，一定會成為買車族的必備。我向讀者們介紹《凱利藍(lán)皮書》的用意也是希望中國的讀者們能夠看到美國企業(yè)家的發(fā)跡歷程，并能夠?qū)W習(xí)他們身上的一些優(yōu)點(diǎn)和集思廣益的方法，為中國的汽車業(yè)同仁和熱愛汽車的朋友提供一些新的觀點(diǎn)，我相信無論是成為汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊也好，媒體界的領(lǐng)頭羊也好，智慧敏銳者都必將會看到它所帶來的市場潛力和伴隨而來的巨大利潤。

--------來源：中國二手車網(wǎng)

凱利藍(lán)皮書二手車估價模型——KBB模型

美國“Kelley Blue Book”規(guī)定在進(jìn)行車輛技術(shù)狀況評價時，根據(jù)車輛的內(nèi)飾、外觀、機(jī)械部分車輛、輪胎和總體狀況來判斷車輛狀況是優(yōu)秀（Excellent)、良好（Good)、一般(Fair)或較差(Poor)。這種判斷是基于對各部分的判斷為基礎(chǔ)的。

美國“Kelley Blue Book”僅就二手車技術(shù)狀況查定做了一些粗略的說明，與日本不同，她并沒有給出二手車價值估算的具體的標(biāo)準(zhǔn)和辦法。社會公眾以及二手車經(jīng)銷商要想了解二手車的任何價格信息，只須瀏覽“Kelley Blue Book”的網(wǎng)站，按照網(wǎng)站的提示，輸入諸如車輛的使用年限、累計行駛里程、車身顏色、車輛類型和車輛狀況等基本信息，即可查詢到這種車輛的大致價格信息。各汽車經(jīng)銷商的二手評估人員也往往需要參考藍(lán)皮書公布的價格數(shù)據(jù)，同時大的汽車經(jīng)銷商往往也開發(fā)自己的二手車評估系統(tǒng)，用于確定各種不同車況的車輛的價值。

國內(nèi)二手車估價——大數(shù)據(jù)線性加權(quán)模型

大數(shù)據(jù)線性加權(quán)模型是由公平價團(tuán)隊在美國權(quán)威二手車估值模型KBB的算法的基礎(chǔ)上，加以改良的更為精準(zhǔn)的二手車估值算法模型。

該模型的原理是通過搜索引擎技術(shù)追蹤每一筆二手車的出價記錄和銷售記錄，并通過二手車商家的成功交易量，來決定商家出價的權(quán)重，然后通過對大量二手車商家的出價進(jìn)行加權(quán)平均，和線性回歸分析。從而得到具體一款車型號的大致價位（80%接近），最后通過評估具體一輛車的車況（保險，保養(yǎng)程度，具體參數(shù)配置，同一款新車的報價等20%），來具體精確地決定一輛二手汽車的“公平價”。由于是通過兩個階段來完成精確估價，所以改模型又命名為“兩階段加權(quán)模型”。

大數(shù)據(jù)線性加權(quán)模型有效地解決了當(dāng)前國內(nèi)二手車交易市場標(biāo)價混亂，無公信力的第三方評估標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)峻問題。為我國二手車交易市場提供了一個切實(shí)可行的二手車估值方法。