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北美死湖事件

#災(zāi)害災(zāi)難# 0 0
北美死湖事件又稱(chēng)北美死湖酸雨事件,是指二十世紀(jì)開(kāi)始美國(guó)和加拿大工業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)酸雨增多,導(dǎo)致這些地區(qū)很多湖泊的酸性變強(qiáng),進(jìn)而導(dǎo)致一些湖中的生物幾乎全部死亡的情況。這是因?yàn)槊绹?guó)東北部和加拿大東南部是西半球工業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū),每年向大氣中排放二氧化硫2500多萬(wàn)噸。其中約有380萬(wàn)噸由美國(guó)飄到加拿大,100多萬(wàn)噸由加拿大飄到美國(guó)。七十年代開(kāi)始,這些地區(qū)出現(xiàn)了大面積酸雨區(qū)。美國(guó)受酸雨影響的水域達(dá)3.6萬(wàn)平方公里,加拿大受酸雨影響的水域5.2萬(wàn)平方公里。該事件不僅引發(fā)了美、加兩國(guó)的外交爭(zhēng)端,也引起了各國(guó)政府和科技工作者對(duì)大氣污染成因及治理的重視。
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酸雨泛指PH值低于5.6的雨雪沉降,是大氣污染的一種表現(xiàn),有些國(guó)家稱(chēng)之為“空中死神”。20世紀(jì)70年代以來(lái),美國(guó)東北部和加拿大東南部地區(qū)出現(xiàn)了大面積酸雨區(qū),大約有9400個(gè)湖泊酸化變質(zhì),受到影響的水域總面積達(dá)到36000平方公里。其中,一些湖泊由于酸性過(guò)強(qiáng)導(dǎo)致各種生物幾乎全部死亡而成為一潭死水。這就是世界上嚴(yán)重的北美死湖事件,也叫北美死湖酸雨事件。該事件不僅引發(fā)了美加兩國(guó)的外交爭(zhēng)端,也引起了各國(guó)政府和科技工作者對(duì)大氣污染成因及治理的重視。

美國(guó)東北部和加拿大東南部是西半球工業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū),每年向大氣中排放二氧化硫2500多萬(wàn)噸。其中約有380萬(wàn)噸由美國(guó)飄到加拿大,100多萬(wàn)噸由加拿大飄到美國(guó)。七十年代開(kāi)始,這些地區(qū)出現(xiàn)了大面積酸雨區(qū)。美國(guó)受酸雨影響的水域達(dá)3.6萬(wàn)平方公里,23個(gè)州的17059個(gè)湖泊有9400個(gè)酸化變質(zhì)。最強(qiáng)的酸性雨降在弗吉尼亞洲,酸度值(pH)1.4。紐約州阿迪龍達(dá)克山區(qū),1930年只有4%的湖無(wú)魚(yú),1975年近50%的湖泊無(wú)魚(yú),其中200個(gè)是死湖,聽(tīng)不見(jiàn)蛙聲,死一般寂靜。加拿大受酸雨影響的水域5.2萬(wàn)平方公里,5000多個(gè)湖泊明顯酸化。多倫多1979年平均降水酸度值(pH)3.5,比藩茄汁還要酸,安大略省薩德伯里周?chē)?500多個(gè)湖泊池塘漂浮死魚(yú),湖濱樹(shù)木枯萎。

事件回顧

20世紀(jì)30年代之后,美國(guó)東北部和加拿大東南部地區(qū)工業(yè)快速發(fā)展,與此同時(shí),污染排放形勢(shì)也比較嚴(yán)峻,每年向大氣中排放的二氧化硫達(dá)到2500多萬(wàn)噸。隨著二氧化硫排放量的增加,大氣環(huán)境酸化現(xiàn)象開(kāi)始出現(xiàn),造成嚴(yán)重的酸雨污染。到了70年代,美國(guó)東北部和加拿大東南部的大量湖泊PH值僅在3.5左右,嚴(yán)重的區(qū)域PH值一度低到1.4左右,當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境遭到嚴(yán)重破壞,經(jīng)濟(jì)也受到嚴(yán)重影響。美國(guó)緬因州某參議員于1981年提交的《酸雨防止法案》聲稱(chēng),美國(guó)東部整個(gè)地區(qū)每年因酸雨污染損失達(dá)50億美元,以林業(yè)為主體經(jīng)濟(jì)的緬因州每年損失就超過(guò)17億美元。加拿大則聲稱(chēng),1984年全國(guó)有1400多個(gè)湖泊和池塘由于酸雨污染導(dǎo)致大量魚(yú)類(lèi)死亡,有年產(chǎn)值250億美元的木材業(yè)受到嚴(yán)重威脅。

事件影響

北美死湖事件發(fā)生后,酸雨污染不僅成為美國(guó)與加拿大的環(huán)境難題,還引起兩國(guó)外交爭(zhēng)端,甚至一度關(guān)系緊張。20世紀(jì)70年代初,加拿大研究發(fā)現(xiàn)造成酸雨的大氣污染物中60%以上是從美國(guó)產(chǎn)生然后越界漂過(guò)來(lái)的。1977年,加拿大正式向美國(guó)提出合作以共同解決酸雨問(wèn)題,但是美國(guó)的表現(xiàn)并不積極,雖經(jīng)多次努力都沒(méi)有明確結(jié)果。80年代,加拿大環(huán)境部將酸雨列為需要解決的首要污染物之一,外交部將酸雨視為需要與美交涉的最重要事務(wù)之一。1981年3月里根訪問(wèn)渥太華時(shí),成千上萬(wàn)的加拿大人上街示威,要求美國(guó)盡快簽定治理酸雨污染的雙邊協(xié)定。在美加關(guān)系史上,很少有什么糾紛比酸雨問(wèn)題更令兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人感到為難。

北美死湖事件也引起了更多國(guó)家對(duì)酸雨污染的關(guān)注,一些國(guó)家呼吁大氣無(wú)國(guó)界,酸雨危害已經(jīng)成為一個(gè)全球性問(wèn)題。經(jīng)過(guò)多次協(xié)商,1979年11月,聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)環(huán)境部長(zhǎng)會(huì)議在日內(nèi)瓦舉行,34個(gè)國(guó)家和歐洲共同體簽字通過(guò)了《控制長(zhǎng)距離越境空氣污染公約》。1999年,聯(lián)合國(guó)在該公約基礎(chǔ)上制定了《哥德堡議定書(shū)》,并針對(duì)主要空氣污染物又制定了2020年及以后的減排承諾,共有51個(gè)締約國(guó)參加。多年來(lái),該公約為國(guó)際展開(kāi)科技合作和政策協(xié)商提供了重要框架,在減少空氣污染方面取得了很大進(jìn)展,全球酸雨面積和濃度大幅下降。

背景

工業(yè)革命之后,西方各地的工廠、汽車(chē)以及居民家庭開(kāi)始大量燃煤,并把未經(jīng)處理的燃煤廢氣排入大氣,美國(guó)和加拿大也不例外,尤其是在工業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)。這些廢氣中含有大量二氧化硫和氮氧化物(如一氧化氮、二氧化氮)。二氧化硫在大氣中被氧化成為三氧化硫,然后和大氣中的水結(jié)合生成硫酸。氮氧化物則在被氧化后和水生成硝酸。硫酸和硝酸都是強(qiáng)酸,如果降水(雨、雪、雹、露等)中強(qiáng)酸的濃度過(guò)高,導(dǎo)致降水的pH值小于5.6,那么這樣的降水就是酸雨了。酸雨的概念在 19世紀(jì)末被提出。美國(guó)的酸雨從20世紀(jì)50年代起得到關(guān)注和研究。1974年,康奈爾大學(xué)(Cornell University)的兩位科學(xué)家(Cogbill和Likens)調(diào)查了美國(guó)雨水的pH值,發(fā)現(xiàn)美國(guó)東北部(Northeast)的平均值是4.3—5,并且很多其它地區(qū)(南至佛羅里達(dá)北至加拿大)的雨水pH值也低過(guò)了5.6。

酸雨對(duì)生態(tài)最明顯的破壞就體現(xiàn)在水體中,如溪流、湖泊、沼澤。有些水生物能夠抵抗湖水變酸,但是另一些水生物則會(huì)隨著湖水酸性增高(pH值降低)而死去。通常,年幼的生物更容易因湖水變酸而死去。當(dāng)湖水的pH值降到5時(shí),水生物的卵幾乎都無(wú)法孵化。當(dāng)湖水的pH值低于5時(shí),部分成年水生物死亡。不同物種對(duì)湖水酸性的耐受能力也是不同的。比如,pH值低于6時(shí),蝸牛會(huì)死亡;pH值低于5.5時(shí),小龍蝦會(huì)死亡,植物基本上都會(huì)死亡,昆蟲(chóng)也基本上都會(huì)死亡;pH值低于5時(shí),鱒魚(yú)會(huì)死亡;pH值低于4時(shí),青蛙會(huì)死亡。而且,即使某些物種能夠承受低pH值,但如果它們所食用的物種因低pH值而死,它們也會(huì)因食物不足而死去。一般來(lái)說(shuō),湖水的pH值低于5.5,這片湖水的生態(tài)就嚴(yán)重受損,算是“死湖”了。20世紀(jì)80年代,美國(guó)的紐約州受酸雨影響最重,死湖數(shù)量也最大,擁有超過(guò)200個(gè)死湖。馬薩諸塞州其次,擁有超過(guò)100個(gè)死湖。明尼蘇達(dá)、加利福尼亞、佛蒙特、賓夕法尼亞、佛羅里達(dá)等工業(yè)發(fā)達(dá)的州也因酸雨而產(chǎn)生了大量死湖。

并非所有的湖泊都對(duì)酸雨非常敏感。有的湖泊的湖底土壤含有大量鈣鹽、鎂鹽而能中和湖水的酸性,所以即便酸雨注入湖水,湖水的pH值也不低。但有的湖泊的湖底沒(méi)有這樣的土壤,或這樣的土壤較薄,所以一旦有酸雨注入,湖水的pH值就明顯降低了。這就是為什么接收酸雨的量相近、水容量也相近的湖泊會(huì)有不同的酸化程度,有的只是輕微酸化,而有的則成為了死湖。

實(shí)例

美國(guó)

在整個(gè)北美,最為人熟知的死湖莫過(guò)于阿迪朗達(dá)克的死湖了。

在20世紀(jì)80年代,科學(xué)家進(jìn)行了一項(xiàng)對(duì)美國(guó)紐約州阿迪朗達(dá)克地區(qū)(Adirondack Region)的湖泊狀況的調(diào)查,這項(xiàng)調(diào)查證實(shí)了酸雨和湖水酸化以及湖泊中生物大量死亡的關(guān)系。一共有1,469個(gè)湖泊被調(diào)查,調(diào)查結(jié)果顯示其中三分之一的湖泊的 pH值低于5.6。這些湖當(dāng)中,很多湖的酸化是由酸雨引起的。該地區(qū)的西部,酸雨最為嚴(yán)重的,那里的湖水也是阿迪朗達(dá)克地區(qū)最酸的(能中和酸的土壤很少),而且那些湖里的生物種類(lèi)是最少的。直到今天,阿迪朗達(dá)克地區(qū)西部的湖仍然是美國(guó)最酸的湖。過(guò)去的一百年中,阿迪朗達(dá)克地區(qū)的pH值低于5.6的湖的數(shù)目增長(zhǎng)了一倍??茖W(xué)家曾經(jīng)給這些湖里投放了共14噸小蘇打,然而只是杯水車(chē)薪。

1984年,生物學(xué)家發(fā)現(xiàn)阿迪朗達(dá)克地區(qū)的Brooktrout湖——一個(gè)曾經(jīng)滿(mǎn)是鱒魚(yú)的湖,以及附近的幾百個(gè)湖里的魚(yú)全都死光了。2005年底,生物學(xué)家往Brooktrout湖中投放了一批鱒魚(yú)(20條成年魚(yú),2,000條魚(yú)苗)。2006年春天,生物學(xué)家又前往Brooktrout湖調(diào)查,發(fā)現(xiàn)鱒魚(yú)成功存活了。但是阿迪朗達(dá)克地區(qū)的湖水酸化仍然嚴(yán)重。

1985年4月,美國(guó)威斯康辛州政府公布了一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果,該結(jié)果顯示該州的湖泊中有302個(gè)受到酸雨的嚴(yán)重破壞,剩下的 1,435個(gè)湖也不同程度地受到了酸雨的破壞,死湖占據(jù)了該州湖泊的約12%。在當(dāng)時(shí),這個(gè)州的死湖數(shù)量暫時(shí)超過(guò)了阿迪朗達(dá)克地區(qū)。

加拿大

安大略(Ontario)省的薩德伯里(Sudbury)曾是加拿大境內(nèi)受酸雨影響最嚴(yán)重的地區(qū),因?yàn)楫?dāng)?shù)氐逆囈睙拸S曾經(jīng)排放出大量的二氧化硫,引起酸雨,而且當(dāng)?shù)赝寥罌](méi)有足夠的鹽類(lèi)去中和酸。當(dāng)?shù)氐乃嵊陣?yán)重影響了湖泊。比如,1983年對(duì)薩德伯里附近的一個(gè)湖泊——Lohi Lake的調(diào)查顯示,受酸雨影響,該湖的pH值最低可達(dá)4.4。但是1990年后,加拿大出臺(tái)的法規(guī)制約了當(dāng)?shù)氐目諝馕廴?,酸雨?duì)顩r得到了一定改善。當(dāng)?shù)氐暮畃H值漸漸升高了,生物多樣性也有所改善。

事件啟示

北美死湖事件不僅是全球酸雨污染治理的推動(dòng)者,也是大氣污染區(qū)域協(xié)同治理的倒逼者?;仡櫡治霰泵浪篮录慕?jīng)驗(yàn)教訓(xùn),對(duì)我國(guó)大氣污染防治具有重要的啟示和借鑒意義。

完善生態(tài)文明制度是大氣污染防治的根本保障。保護(hù)生態(tài)環(huán)境必須依靠制度建設(shè)。美加兩國(guó)雖然在外交談判上歷經(jīng)曲折,但是在國(guó)內(nèi)卻相繼修訂《清潔空氣法案》,實(shí)施二氧化硫總量控制和排放交易制度,迫使企業(yè)降低硫氧化物和氮氧化物的排放量。改革開(kāi)放以后,我國(guó)酸雨污染面積也遭遇短時(shí)間內(nèi)快速發(fā)展,對(duì)我國(guó)生態(tài)系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展均帶來(lái)嚴(yán)重影響。90年代以來(lái),我國(guó)將酸雨和二氧化硫污染控制納入重點(diǎn)工作,相繼出臺(tái)一系列制度,如二氧化硫排放總量控制制度、污染排放許可制度、高硫煤限產(chǎn)制度等,大大降低了二氧化硫的排放量和排放濃度。黨的十八大以來(lái),我國(guó)將生態(tài)文明建設(shè)擺在了突出位置,穩(wěn)步推進(jìn)關(guān)鍵制度改革,建立了嚴(yán)格的“大氣十條”,為大氣污染防治提供了根本保障。

創(chuàng)新環(huán)境治理機(jī)制是大氣污染防治的重要抓手。大氣具有很強(qiáng)的流動(dòng)性,大氣污染常常是跨行政邊界呈現(xiàn)區(qū)域性特點(diǎn),因此以行政區(qū)劃為界限、各地單獨(dú)治理的模式很難解決大氣污染問(wèn)題,必須創(chuàng)新環(huán)境治理機(jī)制。北美死湖事件之所以引起美加外交矛盾就在于此。我國(guó)在酸雨污染的解決過(guò)程中,創(chuàng)新地建立了大氣污染區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制,開(kāi)展多種污染物協(xié)同控制、區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)體系等實(shí)踐,為大氣污染防治提供了有效路徑。黨的十八大以來(lái),我國(guó)在PM2.5污染的解決過(guò)程中,還創(chuàng)新地建立了排查、交辦、核查、約談、專(zhuān)項(xiàng)督察“五步法”工作機(jī)制、國(guó)家大氣污染防治攻關(guān)聯(lián)合中心“1 X”機(jī)制、“一市一策”跟蹤研究機(jī)制、“專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)督 常態(tài)幫扶”新機(jī)制等,有效推動(dòng)了全國(guó)大氣環(huán)境質(zhì)量的改善。當(dāng)前,我國(guó)已經(jīng)開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程,大氣環(huán)境保護(hù)事關(guān)人民群眾根本利益,事關(guān)實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng),應(yīng)不斷創(chuàng)新環(huán)境治理機(jī)制,探索區(qū)域統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一環(huán)評(píng)、統(tǒng)一監(jiān)測(cè)和統(tǒng)一執(zhí)法的綜合治理系統(tǒng),推動(dòng)形成區(qū)域協(xié)同長(zhǎng)效機(jī)制和市場(chǎng)激勵(lì)機(jī)制,為大氣污染防治提供有力抓手。

加強(qiáng)環(huán)境科技創(chuàng)新為大氣污染防治提供有力支撐。科學(xué)技術(shù)是大氣污染防治的重要支撐,全球酸雨問(wèn)題的有效解決離不開(kāi)大量科技工作者的研究。近年來(lái),我國(guó)在環(huán)境科學(xué)與技術(shù)研究方面不斷加大力度,如成立國(guó)家大氣污染防治攻關(guān)中心、布局5000多個(gè)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站、安裝重點(diǎn)企業(yè)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等,為大氣環(huán)境保護(hù)作出了重要貢獻(xiàn)。但是,我們也該清晰地看到,隨著我國(guó)大氣環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)中向好的同時(shí)也進(jìn)入了“深水區(qū)”,改善幅度越來(lái)越窄、改善難度越來(lái)越大,主要原因在于能源結(jié)構(gòu)調(diào)整不到位。因此,要不斷加強(qiáng)環(huán)境科技創(chuàng)新,開(kāi)發(fā)利用清潔能源,加快能源結(jié)構(gòu)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。同時(shí),還要加強(qiáng)環(huán)境科學(xué)基礎(chǔ)和前沿工程技術(shù)的研究,實(shí)施大氣污染成因與治理攻關(guān)項(xiàng)目,完善環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)和提升環(huán)境質(zhì)量自動(dòng)檢測(cè)技術(shù),實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)測(cè)與科學(xué)研究的緊密結(jié)合,為大氣污染精準(zhǔn)防治提供有力支撐。

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地球上十大最具破壞力的天災(zāi) 可怕的自然災(zāi)害
天災(zāi),指自然災(zāi)害。地球上的自然變異,包括人類(lèi)活動(dòng)誘發(fā)的自然變異,無(wú)時(shí)無(wú)刻不在發(fā)生,當(dāng)這種變異現(xiàn)象給人類(lèi)社會(huì)帶來(lái)危害時(shí),即構(gòu)成自然災(zāi)害。本文將盤(pán)點(diǎn)地球上十大最具破壞力的天災(zāi),有旱災(zāi)、洪水、地震、海嘯、火山噴發(fā)等。以下是詳細(xì)內(nèi)容,一起來(lái)看看吧。
全球十大遇難人數(shù)最多的空難 史上墜機(jī)事故排行 世界重大航空災(zāi)難盤(pán)點(diǎn)
飛機(jī)作為目前世上最快的交通工具,雖然說(shuō)飛機(jī)相比較汽車(chē)安全系數(shù)要好,可并不代表飛機(jī)就是絕對(duì)安全的。你知道世界重大空難事件有哪些嗎?世界最嚴(yán)重的空難有哪些呢?本文整理了世界十大空難,有9.11劫機(jī)事件、特內(nèi)里費(fèi)空難、日本航空123號(hào)班機(jī)空難事件、新德里撞機(jī)事件、土耳其航空981號(hào)班機(jī)空難、印度航空182號(hào)班機(jī)空難等。以下是詳細(xì)內(nèi)容,一起來(lái)看看吧。
盤(pán)點(diǎn)世界歷史中最大的十次海嘯 歷史上重大的海嘯有哪些
世界歷史上最大的十次海嘯,有乾隆大海嘯、錫拉島海嘯、印尼海嘯、三陸海嘯、里斯本海嘯等。其中,乾隆大海嘯是1771年八重山地震導(dǎo)致了琉球歷史上最具破壞力的海嘯之一,超過(guò)80米高的海嘯襲擊琉球列島,是琉球史和日本史上記錄過(guò)最高的海嘯。以下是詳細(xì)內(nèi)容,一起來(lái)看看吧!
世界十大最可怕的雪災(zāi) 全球最嚴(yán)重的雪災(zāi)事件 史上重大雪災(zāi)盤(pán)點(diǎn)
暴風(fēng)雪、雪崩等雪災(zāi)是非常可怕的自然災(zāi)害現(xiàn)象,世界歷史上造成重大人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失的雪災(zāi),可謂比比皆是。那么全球最嚴(yán)重的雪災(zāi)事件是哪個(gè)?史上重大雪災(zāi)有哪些?下面,maigoo小編為大家盤(pán)點(diǎn)世界十大最可怕的雪災(zāi),包括1816年無(wú)夏之年、秘魯大雪崩、1916年白色星期五、2008年中國(guó)南方雪災(zāi)、1972年伊朗暴風(fēng)雪等等,一起來(lái)了解下吧。
史上十大最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)排名 世界上最恐怖的臺(tái)風(fēng) 世界超級(jí)臺(tái)風(fēng)盤(pán)點(diǎn)
臺(tái)風(fēng)是無(wú)法避免的自然災(zāi)害,全球多個(gè)國(guó)家都曾受到臺(tái)風(fēng)的影響,損失巨大。本文中,買(mǎi)購(gòu)小編為大家盤(pán)點(diǎn)了世界十大超級(jí)臺(tái)風(fēng),名單中包括1979年泰培臺(tái)風(fēng)、2014年威馬遜臺(tái)風(fēng)、1959年瓊安臺(tái)風(fēng),以及1956年溫黛臺(tái)風(fēng)、1959年薇拉臺(tái)風(fēng)、2013年海燕臺(tái)風(fēng)等。其中部分臺(tái)風(fēng)在一個(gè)時(shí)期內(nèi)被譽(yù)為世界上強(qiáng)度最強(qiáng)的臺(tái)風(fēng)。
登陸中國(guó)最強(qiáng)的十大臺(tái)風(fēng) 中國(guó)歷史最大臺(tái)風(fēng) 中國(guó)超級(jí)臺(tái)風(fēng)盤(pán)點(diǎn)
中央氣象臺(tái)公開(kāi)資料顯示,從1949年到2019年,已有498個(gè)臺(tái)風(fēng)登陸中國(guó),登陸地點(diǎn)主要為東南沿海地區(qū)。下面,CNPP小編就帶大家看看中國(guó)最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)排名情況,了解下登陸中國(guó)最大的十個(gè)臺(tái)風(fēng)是哪些。例如2014年發(fā)生的威馬遜Rammasun臺(tái)風(fēng),是中國(guó)有史以來(lái)最強(qiáng)臺(tái)風(fēng),致使數(shù)百萬(wàn)人受災(zāi),經(jīng)濟(jì)損失達(dá)265.5億左右。
人類(lèi)史上震級(jí)最高的10次地震 世界歷史最強(qiáng)地震排名前十
地震是地球上最具破壞性的自然現(xiàn)象之一,縱觀歷史,不少慘絕人寰的大地震給人類(lèi)帶來(lái)了難以估計(jì)的傷害,MAIgoo小編就為大家整理了人類(lèi)史上震級(jí)最高的10次地震,包括:1960年智利大地震、1964年阿拉斯加大地震、2004年印度洋地震、1957年阿拉斯加地震、2011年?yáng)|日本大地震、1952年俄羅斯堪察加地震、1906年厄瓜多爾大地震等,一起來(lái)看看吧。
中國(guó)十大最慘烈的車(chē)禍 國(guó)內(nèi)重大車(chē)禍排名 轟動(dòng)全國(guó)的車(chē)禍盤(pán)點(diǎn)
道路千萬(wàn)條,安全第一條。遵守交通規(guī)則,文明禮貌,安全出行。本文中Maigoo小編將帶大家了解下中國(guó)最慘烈的車(chē)禍有哪些,例如2014年的滬昆高速邵懷段交通事故、2008年的巴中特大交通事故、2019年的長(zhǎng)深高速無(wú)錫段車(chē)禍、2001年的貴州特大交通事故等,都造成了無(wú)法挽回的生命損失。下面一起來(lái)看看中國(guó)重大車(chē)禍?zhǔn)鹿时P(pán)點(diǎn)。
中國(guó)十大慘重鐵路事故 中國(guó)重大火車(chē)事故排名 中國(guó)特大列車(chē)事故盤(pán)點(diǎn)
道路千萬(wàn)條,安全第一條。鐵路運(yùn)行運(yùn)載量大,路程一般較遠(yuǎn),行車(chē)時(shí)的安全尤為重要。下文中maiGoo編輯將帶領(lǐng)大家了解下中國(guó)鐵路重大事故有哪些,例如1981年7月發(fā)生的成昆線442次列車(chē)墜橋事故、2011年發(fā)生的甬溫線重大事故等,都造成了無(wú)法挽回的巨大損失。下面一起來(lái)看看中國(guó)十大慘重鐵路事故盤(pán)點(diǎn)名單。
2025年世界十大地震事件 2025全球6級(jí)以上地震大盤(pán)點(diǎn)
進(jìn)入2025年以來(lái),全球地殼活動(dòng)愈趨頻繁,世界各地已發(fā)生多起6級(jí)以上的大地震,其中最大的地震是2025年7月30日在堪察加?xùn)|岸遠(yuǎn)海發(fā)生的8.7級(jí)地震,傷亡最慘重的是3月28日在緬甸發(fā)生的7.9級(jí)地震。那么除此之外,2025年全球6級(jí)以上大地震還有哪些?下面,maigoo小編為大家盤(pán)點(diǎn)2025年世界十大地震事件,一起來(lái)了解下吧。
中國(guó)史上最慘烈的十大礦難 中國(guó)煤礦事故排名 中國(guó)最嚴(yán)重的礦難事件
安全生產(chǎn)是當(dāng)今最重要的話(huà)題,也是每個(gè)煤礦從業(yè)人員和煤礦企業(yè),都應(yīng)該重視的。下文中maiGoo小編將帶領(lǐng)大家了解下中國(guó)最嚴(yán)重的礦難事故有哪些,例如1942年遼寧的本溪湖煤礦爆炸、1960年山西大同的老白洞煤礦爆炸等,都造成了無(wú)法挽回的巨大損失。下面一起看看中國(guó)十大煤礦事故盤(pán)點(diǎn),這些事故在提醒著我們要時(shí)刻守好安全關(guān)。
中國(guó)十大最嚴(yán)重的墜機(jī)事件 中國(guó)十大空難排名 中國(guó)民航重大空難事故盤(pán)點(diǎn)
空難帶來(lái)的后果是令人痛心的,每一次事故都在警醒著我們,要嚴(yán)格把控安全關(guān)!下面一起來(lái)看看中國(guó)民航十大空難事件。我們首先需要知道的是,中國(guó)航空安全管理的標(biāo)準(zhǔn)并不低,在2022年3月21日東航MU5735航班事故發(fā)生之前,中國(guó)民航的安全飛行記錄已達(dá)一億小時(shí),這是世界民航歷史上最好的持續(xù)安全飛行紀(jì)錄。
河南史上十大強(qiáng)震 河南最嚴(yán)重的地震 河南歷次大地震盤(pán)點(diǎn)
河南省境內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,分布著太行山前斷裂帶、聊蘭斷裂帶、華北斷塊南緣斷裂帶等一系列活動(dòng)構(gòu)造帶,是地震災(zāi)害較為嚴(yán)重的省份之一。河南歷史上也曾出現(xiàn)過(guò)多次強(qiáng)震活動(dòng),其中5級(jí)以上地震30次、6級(jí)以上地震7次。那么河南歷史大地震有哪些?河南最嚴(yán)重的地震是哪次?下文Maigoo小編就為大家盤(pán)點(diǎn)下河南歷史十大地震,有1556年華州大地震、1820年河南許昌地震、1502年河南濮城地震、1587年河南修武東地震、1524年河南許昌張潘店地震等,一起來(lái)詳細(xì)了解下吧。
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