一、助力車是什么

助力車是一種在傳統(tǒng)單車基礎(chǔ)上搭載有電瓶和以力矩傳感器為核心的動力系統(tǒng)的個人交通工具，它由于有電瓶提供的動力，因此在上坡、逆風、載物時不像騎自行車那么費力，是比較好騎的。助力車的助力原理是利用力矩傳感器感應騎行者踩踏腳蹬的力度，從而判斷騎行者的加減速意圖，調(diào)動電池電機輸出動力輔助騎行。

二、助力車好還是電動車好

助力車的優(yōu)點

好的助力車品牌馬力強，不需充電，燃油充分，大大降低了污染和噪音。助力車結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、而且非常美觀。

助力車的缺點

費用高，結(jié)構(gòu)簡單相對安全系數(shù)低，保養(yǎng)程度高。國家政策對助力車雖無明確規(guī)定，但隨時都有被罰的風險。所以綜上所述，如果在城區(qū)道路平坦的情況下建議選電動車，道路不平坦，但路程短可以選助力車，遠的可選摩托車。

電動車的優(yōu)點

1、占車道?。褐袊丝诒姸啵绻I車普及化，將是浪費資源。如能源、道路（包括車位）等。電動車可以避免以上缺點。

2、經(jīng)濟環(huán)保：電動車只需充電即可騎行，根本不需要吃油，并且不會污染空氣，對于行人而言是福氣。行人都是不愿意在道路上呼吸被汽油污染的空氣，等于慢性殺人，一旦患上肺癌，醫(yī)療費很大，對于一般家庭負擔很大，也很痛苦。現(xiàn)在的公交車車費很貴，一不小心一個月就花掉一百元左右，而按一天充電一次計一元，一個月不過三十元，對于中低收入者來說，是很劃算的。

3、高效方便：由于電動車車身小，反而比汽車快，有利于疏導交通擁擠，減輕交通壓力。并且，對于騎行者有了極大方便性，不用為車位發(fā)愁了。如果一味地發(fā)展公交車，還是一樣占用車道，并且轉(zhuǎn)站麻煩，增大負擔，下車后還要步行一段才到達目的地。而電動車就沒有這些麻煩。

電動車的缺點

現(xiàn)在的電動車，技術(shù)比較落后，電瓶不耐用，電瓶回收不完善，給環(huán)境造成污染；車架、剎車各系統(tǒng)使用的材料和制作工藝粗糙，安全性相對摩托車要差很多，而且受充電的束縛，使用的地理范圍窄一些，還不能載人載物。蓄電池單元重量儲存的能量太少，電池損壞，重新購置價錢較貴，致選擇電動車還是助力車考慮電池的壽命及本地的油、電價錢、用途等因素。

三、助力車和電動車的區(qū)別

1、驅(qū)動方式不同

助力車和電動車的主要區(qū)別在于驅(qū)動方式不同，助力車分燃油助力車、電動自行車兩種。燃油助力車和電動車的動力不同，助力車通常指以燃油或燃氣為動力的車輛，電動車指以電為動力的車輛；燃油助力車需要辦理上戶、上牌手續(xù)，駕駛者辦理駕駛執(zhí)照，電動車則視情況而定；電動自行車和電動車助力方式不同，電動車的燃料是電，電動自行車一方面是電力，另一方面是可以人力。

2、國家標準區(qū)別

助力車國家標準

根據(jù)汽油機助力車國家標準GB17284-1998，汽油機助力是指裝有汽油機、具備兩個車輪，能實現(xiàn)腳踏、機動兩種功能的特種自行車，并且應同時具備以下基本條件：

①助力車汽缸工作容積應不大于30ml。

②整車凈重應不大于40kg。

③最高車速應不大于20km/h。

④在機動離合脫開狀態(tài)下，應能由人力腳踏驅(qū)動。

電動自行車國家標準

國標GB17761-1999《電動自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定，電動自行車以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。主要技術(shù)要求：

①最高車速應不大于20 Km/小時。

②整車質(zhì)量（重量）應不大于40Kg。

③具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛距離應不小于7Km。

④一次充電后的續(xù)行里程應不小于25 Km。

⑤電動機額定輸出功率應不大于240W。

溫馨提示：助力車的氣缸工作容積不大于30ml；助力車的整車凈重不大于40kg；助力車在機動離合器脫開的狀態(tài)下，能由人力腳踏驅(qū)動；30min腳踏行駛距離不小于7km；助力車的最高車速不大于20km/h。符合以上條件的，駕駛?cè)瞬恍枰k理上牌及駕駛執(zhí)照手續(xù)。不符合以上標準的“燃油助力車”，應為輕便摩托車，按機動車管理，需要辦理上牌及駕駛執(zhí)照手續(xù)。電動車選購指南>>