微型面包車排行榜中是五菱的天下，其中最有名的就是被譽為“神車”的五菱宏光，以流暢的外形設計，多樣化、實用性的寬敞駕乘空間廣受歡迎，小排量、巧妙設計、精致內飾、強有力的跨級動力和友好的價格一直保持著超高的銷售量，超高的保有量也意味著未來的維修和保養(yǎng)更為方便，五菱做了這么多年的面包車技術也是相當?shù)某墒?，口碑也是相當不錯，無疑是性價比最高的面包車之一。 【 詳細>>】

微型面包車排行榜中五菱榮光V是公認的比五菱宏光更加偏向載貨的車型，榮光V將汽車的工具屬性發(fā)揮到了極致，從外形上看高度表現(xiàn)非常不錯，這種“向上”搶空間的外型，讓榮光V的車內空間表現(xiàn)極為突出，這種高大的車內空間，十分的實用。作為一款實用為主的車型，榮光V是有5/7/8座不同的座位數(shù)可以靈活選擇，可以將現(xiàn)有座位進行拆卸或者拓展，從而達成不同座位數(shù)的需要，無論是需要運送乘客，還是運送貨物，都是十分方便的。 【 詳細>>】

五菱榮光是電動的微型面包車，外形上采用了窄條幅式格柵，內部則以蜂窩元素進行點綴，配合兩側大尺寸燈組，尾部方面采用了豎狀式尾燈組。車身尺寸為4490mm×1615mm×1915mm，軸距為3050mm，承載空間可達5100L，有效裝載空間達到5100L，搭載的42kWh大電量電池經(jīng)過了火燒、碰撞、擠壓等四十多項嚴苛的測試，而且防水防塵水平達到IP68等級，充電方面使用直流快充時，只需2小時即可充滿，為日常用車預留充裕時間。 【 詳細>>】

熱門A00級面包車中的五菱之光是國內第一款利用國內先進技術，并在通用汽車和上汽集團合資的泛亞汽車技術中心支持下自主開發(fā)的車型，有著簡單大方的外型，寬敞的車內空間，座椅面料柔軟舒適，透氣性好，長時間使用也不會變硬褪色，顏色層次分明更美觀，乘坐更舒適，增加載物空間，空間更寬敞。而且可折疊的后排座椅，更為司機觀察后方情況掃清了障礙。 【 詳細>>】

在問到面包車哪個好的問題下，提名長安歐諾S的車友也非常多，作為長安凱程推出的一款微面車型，也同樣是一款經(jīng)歷了時間檢驗的經(jīng)典車型，該車采用了NVH靜音技術、前置后驅動力、SUV越野駕駛椅，均達到一流合資車水平，從車身數(shù)據(jù)來看，歐諾S要比五菱宏光大上些許，這也使得歐諾S的空間表現(xiàn)更好，國六全系配備胎壓報警、主駕駛安全帶提醒、并配備了兒童座椅接口、ABS和制動力分配，頂配有后駐車雷達，并有后座出風口，相比較而言更為實用。 【 詳細>>】

風光380是東風小康于2022年發(fā)布的一款性價比高、空間大、動力強的家商兩用車型。該車的外觀設計和我們見到的其他微面車型不太一樣，采用了更富有顏值的梯形進氣中網(wǎng)設計，并且車頭還融入了貫穿式的鍍鉻飾條以及帶透鏡的大燈，顏值感要相對更高。車尾部分則為貫穿式尾燈，雖然中間那部分不會發(fā)光，但是有效地提升了顏值。 【 詳細>>】

海獅EV是SRM鑫源新能源于2017年推出的一款純電動微面，新車的長寬高分別是4495/1680/1990mm，軸距為2925mm。動力方面，新海獅EV搭載的是永磁同步二合一驅動電機，最大功率60kW，峰值扭矩220N·m，不過最高時速被限制在了80km/h；電池供應商為國軒高科，容量達到40.55kWh，NEDC工況續(xù)航為300km。 【 詳細>>】

五菱榮光EV是上汽通用五菱旗下首款電動物流車，于2020年5月9日正式上市。外觀方面，五菱榮光EV的設計與燃油版車型基本相同，車身尺寸都是4490x1615x1915mm，軸距為3050mm，承載空間可達5100L。整體來看榮光EV的部分性能參數(shù)雖然不是同級中最優(yōu)秀的，但它有著品牌和品質的背書，完善的核心三電系統(tǒng)和管理控制，以及標準、規(guī)范的售后服務4S網(wǎng)絡，能真正解決消費者的后顧之憂。 【 詳細>>】

長安之星9EV是長安凱程于2022年發(fā)布的一款純電動面包車，該車車身尺寸4430*1655*1950MM，采用了冷酷的線條，車側給人感覺非常前衛(wèi)，搭配大尺寸厚壁的輪胎，造型相當簡潔時尚。新車搭載了后置單電機，電機總功率60千瓦，電機總扭矩220牛·米，匹配電動車單速變速箱，并且使用了磷酸鐵鋰電池，電池容量為38.64kWh，純電續(xù)航可以達到260km。 【 詳細>>】

五菱宏光V長寬高分別為4415mm/1685mm/1850mm，軸距為2720mm。外觀方面，前進氣格柵采用了五菱家族式設計，前臉設計更加圓滑，前大燈組采用了不規(guī)則造型，視覺效果更加犀利。此外，根據(jù)配置不同，新車高配還配備有霧燈。V乘用化的底盤設計讓安全性能領先一籌，同時它更運用了多項首次出現(xiàn)在微客車型中的汽車安全技術，它采用TUD(TOTAL-USED DESIGN)設計理念, 主要吸能結構件高強度鋼采用比例高達83%，使車身整體安全系數(shù)大大增加。 【 詳細>>】