一、獨輪手推車原理是什么

獨輪手推車，簡稱獨輪車，俗稱雞公車、二把手、土車子，它只有一個車輪，是一種輕便的運物、載人工具，在近現(xiàn)代交通運輸工具發(fā)明普及以前，獨輪手推車是最常用的運載工具。獨輪手推車的工作原理運用的是杠桿原理，那么獨輪手推車為什么省力呢？

1、獨輪車利用杠桿原理，把負載的抗力點的靠近支點（即車輪），讓其本身運作有效率；同時把負載分擔在獨輪車和操作者身上，這樣就能起到分力的效果。

2、獨輪手推車之所以更省力，是因為它運用的是省力杠桿，把滑動摩擦變成滾動摩擦，并且轉彎半徑相對更小，操作者在提起車桿時起了杠桿作用，支點在輪子的軸心，阻力是總重力，動力是人施的力，阻力在動力與支點之間；不過在獨輪手推車的移動過程中，手推車是平動的，不起杠桿作用。

因此，獨輪手推車的設計是符合工效學的，因此它能在崎嶇路面行進，尤其是在容易失去平衡的地方，比如翹起的路面上有更好的可操作性，在卸載時也比較容易控制。

二、獨輪手推車的作用結構

獨輪手推車的作用主要是運輸貨物或載人，長途跋涉而平穩(wěn)輕巧，不過由于它是以人力驅動的，因此載重量并不理想。獨輪手推車只憑一只單輪著地，不需要選擇路面的寬度，所以窄路、巷道、田埂、木橋都能通過，非常適合。獨輪車的結構分為五部分：

1、底架：兩個連結的支架，用作支撐獨輪車整體。

2、手柄：用作抓握、提供及傳送能量。

3、負載及其出入口：一個有內壁的托盤及一個可以上載及卸載的設備，是發(fā)揮主要功用的位置。

4、滾動系統(tǒng)：以滾筒移動（最低摩擦力），負擔了部分負載。

5、腳部（以一對或一塊的形式）：與車輛形成一個多邊形的穩(wěn)定支撐，在靜態(tài)期間使用。