汽車變速箱又稱變速器，是一套用于來協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比。通過換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其最佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。
發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的轉(zhuǎn)速區(qū)出現(xiàn)。為了發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能，就必須有一套變速裝置，來協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度，汽車變速箱作用主要是：
1、改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利（功率較高而油耗較低）的工況下工作。
2、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。
3、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。
汽車自動(dòng)變速器常見的有四種型式：分別是液力自動(dòng)變速器（AT）、機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）、電控機(jī)械自動(dòng)變速器（AMT）、雙離合器變速器（DSG）。應(yīng)用最廣泛的是AT，AT幾乎成為自動(dòng)變速器的代名詞。
是由液力變扭器行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來實(shí)現(xiàn)變速變矩。其中液力變扭器是最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。
與AT相比，CVT省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，而是兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)。通過改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速。由于取消了齒輪傳動(dòng)，因此其傳動(dòng)比可以隨意變化，變速更加平順，沒有換擋的突跳感。
AMT和液力自動(dòng)變速器（AT）一樣是有級(jí)自動(dòng)變速器。它在普通手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上，通過加裝微電腦控制的電動(dòng)裝置，取代原來由人工操作完成的離合器的分離、接合及變速器的選擋、換擋動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。
DSG變速箱與傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱有著明顯的區(qū)別，DSG從一開始就沒有采用液壓式扭矩變換器。這款變速器不是在傳統(tǒng)概念的自動(dòng)變速器基礎(chǔ)上生產(chǎn)出來的，設(shè)計(jì)DSG的工程師們走了一條具有革新性的全新技術(shù)之路，巧妙地把手動(dòng)變速器的靈活性和傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的方便性結(jié)合在一起。
變速器的維修價(jià)格隨車型價(jià)格和變速器復(fù)雜程度增加，隨故障難易程度增加。比如一臺(tái)變速器維修價(jià)格，換二手件的價(jià)格為1.8萬，修的價(jià)格為2萬，工時(shí)費(fèi)為1千~2千多。
最好不要繼續(xù)開了，因?yàn)樽兯傧浜苜F的，修起來也不便宜，而且會(huì)有安全故障，變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的。變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。
說明變速箱內(nèi)部可能存在故障，可以用檢測儀讀取故障碼，之后根據(jù)故障碼檢查出故障點(diǎn)。
1、變速箱溫度過高
汽車經(jīng)過高強(qiáng)度駕駛后，變速箱溫度會(huì)異常升高，只需停車等溫度自然下降即可。
2、變速箱齒輪打滑
需要到修理廠或者4s店找專業(yè)人士檢查。
3、變速箱油缺失
汽車變速箱油缺失后變速箱故障燈就會(huì)亮起來，提醒駕駛員及時(shí)補(bǔ)充，一般來說變速箱油要在汽車行駛50000到80000公里左右時(shí)就需要更換和添加。
4、系統(tǒng)誤報(bào)
如果是系統(tǒng)誤報(bào)導(dǎo)致的故障燈亮，將車輛重啟后就可以解決。
1、控制模塊出現(xiàn)了故障、換擋電磁閥出現(xiàn)了故障、變速箱內(nèi)部的齒輪磨損、變速箱內(nèi)部的摩擦片出現(xiàn)了故障等。
2、變速箱油溫度過高造成的變速箱故障燈亮，比如變速箱油加注過多，變速箱散熱器內(nèi)部或外部堵塞（這些情況大多發(fā)生在高溫季節(jié)） ，還有因?yàn)樽兯傧滏i止變扭器打滑造成的變速箱高溫保護(hù)。
3、變速箱故障燈亮了，但是沒有發(fā)現(xiàn)其它任何異常，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都和平時(shí)一樣。這種情況就可以繼續(xù)駕駛，然后盡快安排時(shí)間檢查變速箱故障原因。
建議每行駛4萬多公里更換一次。首先要明確，換變速箱油也要因車型而定，不同的車型要求不一樣，許多汽車的使用說明書上的確寫了變速箱油需要按時(shí)間進(jìn)行更換，當(dāng)然也有的寫了終身免維護(hù)。車主可根據(jù)車輛變速器的運(yùn)行狀況來判斷是否要換波箱油，如果車輛掛擋順暢，變速箱噪音變化不大，就可以不換;如果車輛換擋時(shí)顯得生澀，特別是行駛速度超過100公里后變速箱噪音明顯增大，就要考慮是否該更換變速箱油。
汽車變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)不是一體。
變速箱是用來改變來自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，其組成部分包括：變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)，分為手動(dòng)變速箱、自動(dòng)變速箱、手自一體化變速箱、CVT無極變速箱。
發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，其包括往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)。
變速箱的功能是改變傳動(dòng)比，將適宜的牽引力由傳動(dòng)軸輸出到車輪上，使得車輛在各種不同的工況下均達(dá)到需求，為車輛供給連綿不斷的動(dòng)力。
