水性工業(yè)漆主要是用水來做稀釋劑,不需要固化劑、稀料一些溶劑,是區(qū)別于油性工業(yè)漆的一種新型環(huán)保防銹防腐涂料。
水性工業(yè)漆的應(yīng)用范圍極為廣泛,橋梁、鋼構(gòu)、船舶、機(jī)電、鋼材等可處處見到其身影。因其節(jié)能、環(huán)保,不會(huì)對(duì)人體及環(huán)境造成傷害和污染,因而深受用戶歡迎,是未來涂裝行業(yè)發(fā)展的方向,也是油性漆的替代產(chǎn)品。
水性工業(yè)漆運(yùn)用是非常廣泛的,像我們經(jīng)常見到的汽車噴漆也是屬于水性工業(yè)漆,還要一些工程機(jī)械,集裝箱,軌道交通,小到我們身邊的欄桿,窗框也都是有我們工業(yè)漆的存在的。
1、樹脂體系上:普通水性漆以苯丙,純丙的乳液樹脂體系制成,大多的單組成分。工業(yè)水性漆體系包括水性醇酸,水性環(huán)氧酯,水性環(huán)氧,水性丙烯酸聚氨酯以及不同改性和拼合樹脂體系。
2、性能特點(diǎn):普通水性漆突出凈味、環(huán)保等概念。具有耐擦洗性。工業(yè)水性漆需要更高的性能,例如鹽霧、抗沖擊、附著力等。由于工業(yè)水性漆大面積施工,根據(jù)工件不同,可適應(yīng)浸涂、現(xiàn)場(chǎng)噴涂,機(jī)械手噴涂等。
3、用途不一樣:普通水性漆用于建筑外墻、木器、鐵藝等涂裝上。水性工業(yè)漆用于鋼構(gòu)防腐、集裝箱、橋梁、機(jī)械設(shè)備的涂裝。
1、環(huán)保性能VOC含量
水性工業(yè)漆在這方面有優(yōu)勢(shì),水性工業(yè)漆是以水為溶劑具有低VOC含量,在施工的時(shí)候,不會(huì)產(chǎn)生刺激性氣味,更加環(huán)保。
油性工業(yè)漆添加了有機(jī)溶劑,在涂刷和干燥的過程中揮發(fā)到空氣中去,直接刺激人體的感覺器官、危害施工人員的健康。所以油性工業(yè)漆的有機(jī)揮發(fā)物含量高,環(huán)保性能差。施工完成后需要長(zhǎng)時(shí)間的通風(fēng)。
2、安全性
在存儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)倪^程中,水性工業(yè)漆用水代替有機(jī)溶劑,具有安全不可燃的特點(diǎn)。大大地減少了生產(chǎn)、流通環(huán)節(jié)的危險(xiǎn)因素和麻煩。
油性工業(yè)漆中含有的丙酮、溶劑汽油、天拿水都是屬于高度易燃的物品,存在安全隱患。
3、翻新的方便性
水性工業(yè)漆內(nèi)的水分揮發(fā)較快,因此水性工業(yè)漆表干迅速,方便快速施工。又因其良好的環(huán)保性能所以施工完成后即可入住,減少了不必要的麻煩和節(jié)約時(shí)間。
油性工業(yè)漆由于其有機(jī)溶劑都會(huì)在干燥的過程中揮發(fā)出有害的氣體,所以在翻新或裝修后都需要很長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行通風(fēng)排毒。不僅污染空氣而且揮發(fā)不干凈,殘留的VOC會(huì)對(duì)人產(chǎn)生危害。所以需要回避很長(zhǎng)時(shí)間后才能使用,十分麻煩。
工業(yè)防銹漆行業(yè)和性能要求,不同品種很多要求,一般比普通防銹漆高很多。
1、相比水性涂料,粉末涂料是無(wú)VOC的,理論上99%利用率,更環(huán)保;
2、粉末涂料一次性涂裝的厚度一般是60~80u,液體很難做到;
3、粉末涂料目前主要是通過帶電方式涂裝的,所以很難適用于所有底材,目前以金屬底材為主;液體的就沒有這個(gè)限制了。
1、丙烯酸類水性防銹油漆
丙烯酸類水性防銹油漆最常見的是水性鐵紅丙烯酸防銹漆,水性鐵紅丙烯酸防銹漆屬自干型涂料,具有優(yōu)良的附著力、耐熱性、耐候性、耐腐蝕性和抗沾污性等特點(diǎn),并能與醇酸、氨基、硝基等多種面漆配套使用,在某些性能方面優(yōu)于紅丹酚醛防銹漆和紅丹醇酸防銹漆。
2、醇酸類防銹油漆
該漆由水性醇酸樹脂、顏、填料及各種助劑、去離子水調(diào)制而成。以水為分散介質(zhì)、不燃、無(wú)污染;不含甲苯、乙苯、二甲苯等苯系物,低VOC,甲醛、重金屬含量低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),無(wú)刺激性氣味,對(duì)人體無(wú)毒害。
3、環(huán)氧類水性防銹油漆
可作為與富鋅底漆配套的高性能水性防銹中間漆,也可單獨(dú)作為水性油漆配套的底漆,還適用于作為金屬噴涂層或鍍鋅層表面的封閉涂層,用于輕度至嚴(yán)重腐蝕環(huán)境下的鋼結(jié)構(gòu)表面,如船舶、集裝箱、海上平臺(tái)、碼頭等海洋設(shè)施、石油化工管道與儲(chǔ)罐、冶金、電力等行業(yè)中鋼結(jié)構(gòu)件的防銹與防腐。
板材拋丸預(yù)處理→表面清理→預(yù)涂底漆→干燥→表面處理→補(bǔ)涂底漆→涂裝過渡底漆→干燥→涂水性面漆→干燥→涂打標(biāo)記→交驗(yàn)。
1、除銹徹底而無(wú)填膩或施噴。
2、膩層厚度不大于3mm(指在面積大于0.01平方米范圍內(nèi))。
3、膩層無(wú)開裂、起泡、脫落現(xiàn)象。
4、各邊角平整、光滑、過渡園順。
5、漆層厚度一致,無(wú)脫層、開裂。
6、橡膠件、電器線路、裝飾件、玻璃及其他非油漆部位不沾油或油霧等。
7、無(wú)錯(cuò)噴雜色。
8、施噴底漆前,底盤處理清潔。
9、同一批次產(chǎn)品的光澤、紋理一致,顏色與圖紙要求及公司確認(rèn)的色板一致。
漆膜隆起
原因一:底層沒有進(jìn)行徹底地清潔,例如底層表面的油脂或蠟質(zhì)物沒有徹底清除,由于夾層效應(yīng)的影響,導(dǎo)致再噴涂的涂料無(wú)法附著。
原因二:二次噴涂的間隔時(shí)間太短,沒有給予底層涂料充分的干燥時(shí)間,導(dǎo)致濕漆面中的水侵蝕中涂底漆或面漆使之變軟。
修正方法:打磨有缺陷的區(qū)域至平滑但不能磨穿,重新進(jìn)行噴漆。
流掛
原因一:噴槍使用不當(dāng)。例如壓縮空氣壓力過低,或噴槍與噴涂表面距離過近,或噴槍移動(dòng)的速度過慢,均會(huì)增加流掛現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性,應(yīng)適當(dāng)調(diào)整噴幅形狀和噴涂氣壓,使噴射距離保持在20-25cm,而且噴槍的移動(dòng)速度應(yīng)均勻。把握產(chǎn)生流掛的極限噴涂量,集中注意力邊觀察漆膜形成的情況邊噴涂。
原因二:噴涂車間溫度過低,噴涂的漆層不易干燥或一次性噴涂的漆層太厚,導(dǎo)致漆層干燥速度降低。
修正方法:流掛現(xiàn)象輕微時(shí),待漆膜表面干燥后先用細(xì)砂紙濕打磨有缺陷的區(qū)域,流掛現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí),打磨有缺陷的區(qū)域后重新進(jìn)行噴漆。
出現(xiàn)黃色銹
原因一:被涂金屬表面已經(jīng)嚴(yán)重銹蝕且表面潮濕。
原因二:涂料表干時(shí)間過長(zhǎng)也會(huì)出現(xiàn)銹點(diǎn)。
原因三:一次性施工涂膜過厚表干慢也會(huì)出銹點(diǎn),涂料過量加水稀釋水份揮發(fā)慢也會(huì)出現(xiàn)銹點(diǎn)。
修正方法:施工環(huán)境溫度太低或者陰雨施工濕度大導(dǎo)致干燥慢也會(huì)導(dǎo)致閃銹;各種條件下施工時(shí)涂料盡量不要稀釋,并加強(qiáng)通風(fēng)保持空氣流動(dòng)盡可能的提高干燥速度;不要在雨天施工。