一、盾構(gòu)機一天能挖多少米

盾構(gòu)機正常掘進(jìn)進(jìn)度為8-10米/天，280-300米/月，但是相當(dāng)一部分區(qū)間都會出現(xiàn)導(dǎo)致進(jìn)度受影響的各種特殊情況，盾構(gòu)機的每天掘進(jìn)長度與地質(zhì)條件、機械類型等因素有關(guān)。

二、盾構(gòu)機挖出來的土到哪里去了

首先，我們要知道地鐵隧道是由盾構(gòu)機挖掘出來的，在盾構(gòu)機掘進(jìn)的過程中，它會將接近四分之一的泥土擠壓向四周，也就是說在掘進(jìn)中就有四分之一的泥土被內(nèi)部消耗掉了，不再需要再轉(zhuǎn)運出來處理。

一些地鐵站或是較淺的區(qū)間線路只要條件允許，也會采用明挖的方式進(jìn)行施工，這類修建方式挖掘出來的空間一般都比需要的大，所以在車站建成之后，還需要泥土進(jìn)行回填，當(dāng)然對于一些寸土寸金的一些城市來說，把挖出來的泥土就地存留用于回填是不現(xiàn)實的，所以他們會將泥土轉(zhuǎn)移到其它存放點，后續(xù)回填時再拉回來。

另外一些泥土?xí)D(zhuǎn)移到城市需要的地方，例如一些城市公園在修建小山坡需要泥土進(jìn)行墊高時，挖掘出來的泥土就會直接轉(zhuǎn)運過去，將泥土堆砌成一個個的小山坡種上花草樹木，就變成了一道城市里美麗的風(fēng)景線。

泥土也分為幾大類，有一類屬于沙類，有一些城市的地質(zhì)就屬于沙類，在修建地鐵隧道時，挖出的這類泥土就可以直接賣給沙場，它們可以進(jìn)行重復(fù)使用，最常見的一種就是通過分層碾壓用來鋪設(shè)城市的道路。

還剩下一些無法處理的泥土?xí)焕綏壨翀?，等待需要用到泥土的工程將其拉走，在部分城市也會將多余出來的這些泥土用于填海等等。很多人可能還有疑問，我沒有看到過地鐵工地拉土出去，這些土是怎么出去的？

其實這個很簡單，地鐵工地在轉(zhuǎn)移泥土?xí)r都選擇深夜進(jìn)行，這樣可以避免因為渣土車的加入導(dǎo)致路面擁堵，深夜道路上行駛的車較少，也便于對掉落在道路上的泥土進(jìn)行清理，保持城市路面的整潔。