自適應(yīng)巡航是什么意思

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器持續(xù)掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的優(yōu)點在于不僅能夠保持駕駛?cè)祟A(yù)先設(shè)定的車速，還能夠在特定駕駛條件下隨時根據(jù)需要降低車速，甚至自動制動。當(dāng)車速超過每小時30公里，無論駕駛?cè)苏院畏N方式駕駛車輛，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)均會介入工作，以使車輛始終保持駕駛?cè)祟A(yù)先設(shè)定的車速。為此系統(tǒng)要么自動提高發(fā)動機(jī)動力，要么降低發(fā)動機(jī)動力并使變速器降擋，以利用發(fā)動機(jī)制動降低車速。

自適應(yīng)巡航的作用

1、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)代替司機(jī)控制車速，避免頻繁的取消和設(shè)定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，而駕駛?cè)藛T完全可以將腳從踏板上移開，只需關(guān)注方向盤即可，能大幅降低長途駕駛所帶來的疲勞，為駕駛者提供一種更輕松的駕駛方式。

2、當(dāng)與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作，使車輪適當(dāng)制動，并使發(fā)動機(jī)的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。

ACC自適應(yīng)巡航的缺點

1、ACC自適應(yīng)巡航最大的缺點就是風(fēng)險控制。實際道路行駛，狀況百出，瞬息萬變，程序沒辦法100%規(guī)所有有風(fēng)險的場景。

2、系統(tǒng)復(fù)雜，造價高昂：相比一般的定速巡航系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)更為復(fù)雜，它需要在車頭安裝一個測距雷達(dá)，來判斷與前車的距離，并將數(shù)據(jù)傳輸給車載電腦進(jìn)行運算，可以在前車進(jìn)行加速或減速時，控制本車的油門和制動系統(tǒng)，從而與前車保持一定的距離。所以，ACC的制造成本要遠(yuǎn)高于定速巡航系統(tǒng)，搭載此項配置的車型，售價也會更高。

3、容易使駕駛員放松警惕：ACC自適巡航系統(tǒng)在開啟時可以自動識別前方車輛，隨前車的加減速自動進(jìn)行跟車行駛，在高速上可以說完全解放了雙腳。與定速巡航不同，定速巡航需要駕駛員時刻關(guān)注前方車輛的動態(tài)，手動結(jié)束巡航狀態(tài)。但由于ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)不需要手動控制車速，完全交于電腦控制，在高速上行駛時，單一的景色極易讓駕駛員注意力降低甚至犯困，遇到緊急情況根本來不及反應(yīng)，從而引發(fā)安全事故。

4、識別范圍有限：一般的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，雷達(dá)探測的主要區(qū)域為本車道正前方，當(dāng)旁邊車道有車輛匯入時，需要一定的反應(yīng)時間，將匯入車輛當(dāng)作新的跟隨目標(biāo)。

5、不適合中國道路路況：ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)最實用的場景就是高速路況，原因就是高速上沒有行人，車輛也較為稀少，巡航系統(tǒng)能夠一定程度上輔助駕駛。但是，在日常生活中，高速的使用場景偏少，更多的還是在城市道路中行駛。從我國目前的普遍路況來看，車多人多是常態(tài)，并且隨意變道、強(qiáng)行加塞、行人橫穿馬路等不遵守交通法規(guī)的行為屢見不鮮，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)完全沒有使用之處。

6、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)實際操作相對復(fù)雜，學(xué)習(xí)成本高。