電瓶車·電動車
1、鏈條： 電動自行車作用前應檢查鏈條的松緊度。鏈條過緊腳蹬騎行時費力，過松則容易顫動、擦碰其他零部件。鏈條的垂度為1-2mm較適宜，一般不用腳蹬騎行時可以適當調(diào)緊。
2、輪胎：如果電動自行車輪胎氣壓不足，將增加輪胎和路面的摩擦力，從而縮短續(xù)行里程；還會使車把轉(zhuǎn)動靈活性降低，影響騎行的舒適性和安全性。氣壓不足時應及時補充氣壓。
3、車把：車把轉(zhuǎn)動不靈活，有卡滯、僵點或緊點時，應及時潤滑或調(diào)整。潤滑一般使用黃油、鈣基或鋰基潤滑脂；調(diào)整時，先松開前叉鎖母，旋轉(zhuǎn)前叉上擋，當車把轉(zhuǎn)動靈活性達到要求后，鎖緊前叉鎖母即可。
4、燈光：電動自行車使用前應檢查燈光、喇叭等，尤其是夜間出行。大燈應明亮，光束一般應落在車頭前方5-10米的范圍；燈光的閃爍頻率為75-80次/分鐘；儀表顯示應正常。
5、蓄電池的電量：出行前，應檢查電動車蓄電池的電量，根據(jù)出行的里程判斷蓄電池的電量是否充足。如果電量不充足，則應適當輔以人力騎行，避免蓄電池欠壓工作。
6、電機：出行前還應當檢查電機的工作狀況。起動電機并調(diào)整其轉(zhuǎn)速觀察和聽電機的運轉(zhuǎn)，如有異?，F(xiàn)象，應及時維修。
1、電動自行車盡量不要使用零起動（即原地起動），尤其是在負重和上坡處更應禁止。起動時，應先用人力騎行，當達到一定的速度時再轉(zhuǎn)為電動行駛，或直接使用電助動行駛。這是因為起動時，電機必須首先克服靜摩擦力，此時電流較大，接近甚至達到阻轉(zhuǎn)電流，使蓄電池大電流工作，加速蓄電池的損壞。
2、電動自行車騎行時盡量使用人力助動或電助動方式，尤其是上坡、負重、迎風行駛或路面坎坷不平時一定要人力騎行相助。這樣，可以避免蓄電池較長時間大電流放電，損壞蓄電池，有利于提高一次充電的續(xù)行里程，延長蓄電池的使用壽命。
3、電動自行車不適應坎坷不平或坡度過陡（一般應≤8°）的道路。如遇此種道路，應緩慢駕駛或下車推行。在該種路面下行駛，電機、控制器、蓄電池等的工作環(huán)境差，將降低使用壽命并容易損壞。
4、電動自行車行駛時應避免頻繁剎車和起動，剎車前或同時應將調(diào)速轉(zhuǎn)把回位，在道路擁護的區(qū)域盡量使用人力騎行。這樣，可以避免起動時大電流對蓄電池的損壞。
5、電動自行車的標準載重量為75公斤，應盡量避免超載。如果超載行駛，應使用人力騎行、人力助動方式。
6、寒冷天氣使用電動自行車，應盡量人力助動或電助動行駛；并且還應當注意蓄電池的電量及電壓指示，一般天氣寒冷時，應適當降低蓄電池的放電深度，切不可欠壓狀態(tài)行駛。這是因為，天氣寒冷時蓄電池的荷電能力、放電能力均有所降低。
7、電動自行車不怕雨雪天氣。但是，涉積水時水位高度不能超過電動輪轂軸承座的下沿，以防止電機進水造成損壞。雨雪天騎行后，應盡快擦拭干凈；如果電器件浸水，還應該用吹風機將其干燥。以免造成鐵件腐蝕和電路漏電、短路等故障。
8、雨雪天騎行，行駛速度應適當降低，剎車注意增加制動距離，防止側(cè)滑和掉頭等，以免危及人身安全。
9、電動自行車應避免長時間日光曝曬，存放時應置于陰涼處。日光曝曬會加速油漆、塑料件、橡膠件和電子元件的老化，降低其使用壽命和可靠性。
10、電動自行車應存放在陰涼、通風、干燥、遠離腐蝕性液體和氣體的地方；存放時要將整車直立，輪胎氣壓充足；車體上不可加載重物；并且蓄電池應分開存放。
1、電動車在使用前應注意檢查車況是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前后剎車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否松動，電池是否充足電。
2、在車輛剛啟動時，應緩慢加速，避免瞬間急加速損傷元器件。為了延長電池、電機的壽命，在車輛啟動、爬坡時應用腳踏助力或帶力推動。
3、在保證安全的前提下，行駛中應盡量減少頻繁剎車、啟動，以節(jié)省電能。行駛中剎車時應松開調(diào)速把，以免損害電機及其它機件（現(xiàn)在的新車一般都帶自動斷電裝置，但還是注意點好）。下車推行時，應關(guān)閉電源，以防推行時無意轉(zhuǎn)動調(diào)速把，車子突然啟動發(fā)生意外。
４、充電時應注意,不要使用其它品牌的充電器，每個品牌的充電器與電池的性能是相匹配的。只有專用充電器，才能達到最佳充電效果。
5、充電器內(nèi)含高壓線路，不要擅自拆卸。充電時，充電器上不要覆蓋任何物品，應放置于通風處，同時注意防止液體和金屬顆粒進入充電器內(nèi)部，防止跌落與撞擊，以免造成損傷。
6、電動車自行車部件出現(xiàn)螺絲松動等情況，要及時調(diào)整緊固。如騎行中發(fā)現(xiàn)異常，自己不能修復的，應及時找維修店檢修。
7、蓄電池充電時應使用配套或廠家指定型號的充電器，不可混用；充電時，蓄電池和充電器應位于通風陰涼處，放置穩(wěn)妥，應遠離易燃易爆品，避免高溫、潮濕和水淋，禁止用物品覆蓋，禁止嬰幼兒童接觸。充電完成后，先斷開電網(wǎng)連接，再斷開充電器與電池的連接。鉛酸蓄電池充電一般需6-8小時。
8、蓄電池達到欠壓狀態(tài)應停止使用，并及早充電，禁止使用蓄電池的回升電壓，禁止蓄電池深放電和過放電，最好隨用隨充，使其始終處于豐電狀態(tài)。建議至少每天充電一次。
9、蓄電池存放時應放置在陰冷、空氣濕度適中的地方，蓄電池應保持直立；長時間存放應先充足電并且應定期補充電量，一般每月充電一次。鉛酸蓄電池長時間存放，可以加注幾滴蒸餾水，以抵消水分蒸發(fā)，減輕極板的硫化。
電動車電池壽命非常關(guān)鍵。一般電動機出故障的少，但電池壽命縮短的情況多。目前市場上銷售的電動自行車絕大部分使用的是沒有記憶效應的鉛酸電池，對鉛酸電池充電的最佳方法的說法也很多，主要可歸納為下面幾個方面：
1、勤充電，避免“深放電”。騎行電動車要養(yǎng)成當天使用當天充電的習慣，每天騎行不管多遠最好都將電池里的電補充滿，不要等用光了再充電。
2、電池在車上充電時應關(guān)閉電門鎖，不要將電池倒置充電，充電時盡量一次充滿。充電過程中若聞到有異味或電池溫度過高時，應立即停止充電并送售后服務站檢修。取下電池充電時，不要用濕手或鑰匙等金屬接觸電極兩端，以免燒傷。
3、長期不用時，要每過一個月充一次電，要將電池里的電充滿后存放，切忌不能在虧電的狀態(tài)下存放。
4、充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對充電器的技術(shù)要求也不一樣，哪一種充電器充什么品牌的電池可以充滿，都不盡相同，所以，不要混用充電器。
5、為保護電池，可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，防止嚴重虧電，電池沒電時，應關(guān)閉電源騎行。
6、充電時，充電指示燈顯示滿電時不要立即停止充電，應再浮充2－3小時。
1、檢查前輪輪廓上計數(shù)器（又稱米尺或渦輪）或碼表線接頭部分是否缺油，如有，加黃油
2、檢查前后輪擋泥板是否松動導致行駛時貼合輪胎
3、檢查減震彈簧部分有無接觸并摩擦減震內(nèi)筒
4、檢查車架后平叉（就是安裝固定電機的鋼架）與車架連接處螺桿是否缺油，如有，加黃油
補充：加油時必須松開個接觸點、螺桿、螺帽，加在外面是沒有用的
1、檢查前后輪碟剎片是否磨損完或?qū)⒔p完，部分地方剎車片完全磨損露鐵
2、檢查碟剎盤是否磨損（經(jīng)常與剎車片接觸部分是否明顯低于未接觸面）
3、檢查是否有因安裝調(diào)整不當導致剎車片不均勻（拆下剎車皮目測是否有明顯一邊高或一邊低）
4、重新打磨兩片剎車片成中間部分稍高于兩頭
5、如果是鼓剎，檢查制動性能是否明顯下降，制動行程是否明顯超過新車狀態(tài)，如是，更換新鼓剎
6、如果是新車鼓剎有異響，需要重新調(diào)整鼓剎與電機蓋、電機軸與車架固定位置或鼓剎蓋與車架定位鐵片位置
1、如是新車，檢查前后輪軸向是否在同一直線
2、確認有無因為長時間負重過載或意外撞車、摔倒導致車架、前叉、立桿、方向把變形
3、檢查前輪輪廓是否位于減震正中心、無明顯歪斜
4、嘗試用大電鉆加大方向把與立桿連接孔徑，重新微調(diào)手把方向
1、檢查方向把與立桿連接螺桿螺母是否松動
2、檢查立桿與車架套筒連接處定位大螺母（很薄的，兩個，俗稱前叉九件套）是否松動，如有，適當擰緊
3、根據(jù)使用時長，判斷是否因為九件套上下滾珠磨損
4、檢查前輪定位軸兩端螺母是否松動
1、檢查前后輪胎是否氣壓過高
2、檢查前后減震是否有良好回彈性
3、空轉(zhuǎn)前后輪，仔細確認是否有明顯軸向串動性（左右擺動），如有，更換軸承
4、檢查前后輪胎是否有明顯跑偏（左右胎面與輪轂不對稱），如有，放氣后重新定位安裝，因為長時間畸形受壓導致已經(jīng)變形的輪胎予以更換。
電洛鐵、焊錫、蓄電池測試儀、
氣泵、撬棒、磨胎機、冷補膠、膠條補胎配套、扒胎鉗、蘑菇釘補胎配套、扭氣門芯工具套裝
修車寶，數(shù)字萬用表、熱縮管、控制器和轉(zhuǎn)把用、剝線鉗、電工膠布、測量電機霍爾、
扳手：日常必備型號8，10，12，13，14，15，17，19，21，22，23，24
套筒：T字套筒：最常用的是8MM和10MM套筒，拆座桶固定螺絲等 很常用；Y形套筒：8 9 10組合 12 13 14組合 。這是相對常用的兩張型號。內(nèi)六角至少要準備一套
鉗子：老虎鉗、尖嘴鉗、卡簧鉗、內(nèi)六角、水管鉗
活動扳手：最好大小都有，在許多時候可以替代其他工具！
電焊機、電轉(zhuǎn)、砂輪機、熱熔槍、臺鉗、千斤頂、半軸拆卸工具、三抓拉馬（拆軸承，鼓剎蓋）
32 45mM 專用套筒、電動螺絲批、電動風炮、氣動扒胎器、以及氣槍，
愛瑪
新日
九號
綠源
小牛
立馬
小刀
小鳥電動車
雅迪
綠能
