摩托車燒機(jī)油是什么原因

1、氣門油封損壞

氣門油封是氣門導(dǎo)管與氣門桿之間的密封件，如果氣門油封損壞，機(jī)油會進(jìn)入燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油。

2、活塞環(huán)磨損或斷裂

活塞環(huán)是發(fā)動機(jī)內(nèi)部的重要零件，負(fù)責(zé)潤滑和密封。當(dāng)活塞環(huán)磨損或斷裂時，機(jī)油會進(jìn)入燃燒室造成燒機(jī)油現(xiàn)象。

3、氣缸、活塞或活塞環(huán)磨損

氣缸、活塞或活塞環(huán)的過度磨損會導(dǎo)致配合間隙過大，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室引起燒機(jī)油。

4、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的堵塞會使曲軸箱內(nèi)壓力過高，機(jī)油會通過氣門油封或其他縫隙進(jìn)入燃燒室導(dǎo)致燒機(jī)油。

5、燃油系統(tǒng)故障

燃油噴射器、噴油嘴等燃油系統(tǒng)部件的故障可能導(dǎo)致燃油直接進(jìn)入曲軸箱并與機(jī)油混合，從而導(dǎo)致燒機(jī)油。

6、機(jī)油的添加量超過標(biāo)準(zhǔn)添加量

發(fā)動機(jī)工作時由于曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力大，過多的機(jī)油會進(jìn)入燃燒室；發(fā)動機(jī)的通氣管有泄漏，會造成機(jī)油同排出的廢氣一起溢出，造成機(jī)油的異常消耗。

7、機(jī)油質(zhì)量問題

使用低質(zhì)量機(jī)油或者假機(jī)油也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部堵塞，影響正常潤滑，進(jìn)而引發(fā)燒機(jī)油問題。

摩托車燒機(jī)油怎么解決

1、更換活塞環(huán)和缸套

這是最直接、最有效的方法。如果發(fā)動機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重，只有大修才能解決問題。

2、調(diào)整氣門間隙

氣門間隙過大或過小都會導(dǎo)致燒機(jī)油。按照廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，可以避免這個問題。

3、更換油封

油封老化或損壞會導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，需要及時更換以避免燒機(jī)油。

4、檢查曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障也會導(dǎo)致燒機(jī)油，需要檢查和修復(fù)。

5、使用修復(fù)劑

有些修復(fù)劑可以填補(bǔ)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的微小裂縫，緩解燒機(jī)油的現(xiàn)象。但是這種方法只能暫時緩解，不能根治問題。

6、調(diào)整火花塞

火花塞間隙過大或過小都可能導(dǎo)致燒機(jī)油，需要調(diào)整到合適的間隙。

7、定期保養(yǎng)

按照廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)，可以有效預(yù)防燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生。

8、使用高品質(zhì)潤滑油

使用低品質(zhì)潤滑油會產(chǎn)生積碳，加速發(fā)動機(jī)內(nèi)部零部件的磨損，從而導(dǎo)致燒機(jī)油。因此，使用高品質(zhì)的潤滑油可以有效減少燒機(jī)油的發(fā)生。

摩托車燒機(jī)油的表現(xiàn)和癥狀

1、排氣管冒藍(lán)煙

如果排氣顏色為藍(lán)色時，代表車輛機(jī)械系統(tǒng)存在故障，說明發(fā)動機(jī)有燒機(jī)油的現(xiàn)象，這種燒機(jī)油現(xiàn)象主要缸體被拉所造成。這一情況需要及時處理，以避免故障加劇，造成更大的損失。

2、排氣口潮濕

在摩托車啟動后，如果熱機(jī)狀態(tài)下并沒有明顯的藍(lán)煙，但是摩托車的排氣口比較潮濕，基本上也是存在著燒機(jī)油現(xiàn)象，只不過這時發(fā)動機(jī)燒機(jī)油還不算嚴(yán)重，造成這種現(xiàn)象的主要原因就是正常磨損和者缸體輕微被拉傷。解決方法是及時到維修店進(jìn)行檢查維修。

3、潤滑油量消耗快

如果是潤滑油量消耗過快，就表明當(dāng)前車輛存在燒機(jī)油的現(xiàn)象。解決方法是需要及時檢查避免造成機(jī)油浪費(fèi)，發(fā)生危險(xiǎn)事故。

4、排氣管排出的廢氣帶有燃焦味

如果在熱車狀態(tài)下起動桿打滑，可能是離合器片過度磨損。熱車時，機(jī)油的粘度降低，打滑現(xiàn)象可能更加明顯。