汽車離合器工作原理

離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動（電磁離合器）來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。

目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器（簡稱為摩擦離合器）。

發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離。

汽車離合器作用

1、保證汽車平穩(wěn)起步

起步前汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果發(fā)動機與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將由于突然接上動力突然前沖，不但會造成機件的損傷，而且驅(qū)動力也不足以克服汽車前沖產(chǎn)生的巨大慣性，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇下降而熄火。如果在起步時利用離合器暫時將發(fā)動機和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，由于離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現(xiàn)象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅(qū)動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩(wěn)地起步。

2、便于換檔

汽車行駛過程中，經(jīng)常換用不同的變速箱檔位，以適應(yīng)不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發(fā)動機與變速箱暫時分離，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開。另一對待嚙合齒輪會因二者圓周速度不等而難于嚙合。即使強行進入嚙合也會產(chǎn)生很大的齒端沖擊，容易損壞機件。利用離合器使發(fā)動機和變速箱暫時分離后進行換檔，則原來嚙合的一對齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開。而待嚙合的另一對齒輪，由于主動齒輪與發(fā)動機分開后轉(zhuǎn)動慣量很小，采用合適的換檔動作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。

3、防止傳動系統(tǒng)過載

汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發(fā)動機相連的傳動系由于旋轉(zhuǎn)的慣性，仍保持原有轉(zhuǎn)速，這往往會在傳動系統(tǒng)中產(chǎn)生遠大于發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。由于離合器是靠摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩的，所以當(dāng)傳動系內(nèi)載荷超過摩擦力所能傳遞的轉(zhuǎn)矩時，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。

4、降低扭振沖擊

汽車發(fā)動機的工作原理決定了其輸出扭矩的不平穩(wěn)。在做功沖程，燃燒室氣體爆炸產(chǎn)生極大沖擊扭矩，而在其他沖程，卻是靠慣性反拖發(fā)動機。雖然發(fā)動機本身轉(zhuǎn)動系具有的慣性可降低扭振，但剩余的沖擊力仍然對后續(xù)的變速箱、傳動軸產(chǎn)生不利影響。而離合器中的減振彈簧（切向分布），可顯著降低發(fā)動機帶來的扭振沖擊，延長變速齒輪壽命。

汽車離合器使用

汽車離合器怎么調(diào)松緊

1、將車停到舉升機下，手剎松開；找到底盤頂柱的位置，將舉升機腳升到底盤頂柱的位置；

2、將車輛舉升起來，找到離合器的地方，離合器旁邊就會出現(xiàn)離合器拉線；

3、用扳手將螺絲松開一邊，離合器低了就松開左邊螺絲，將右邊螺絲拉緊；離合器高了將右邊螺絲松了，左邊螺絲往右邊上緊。

汽車離合器怎么調(diào)高低

1、熄火、拉手剎、空擋；

2、趴在駕駛員腳下的位置拆掉帶燈的一塊塑料板，拆除過程中用力向車頭方向推，然后反方向的會跟車脫離，向下一拉就可以，小心力度，不要拉斷里面調(diào)情燈的燈線；

3、找個開口扳手，逆時針擰松，然后就可以調(diào)高調(diào)低，順時針是調(diào)低，逆時針是調(diào)高；

4、調(diào)好以后試車，自己感覺不錯就順時針扳手固定好螺絲，將那塊塑料板裝好就行。

5、注意事項：離合分有機械式和油壓式之分，機械式的可調(diào)，油壓式的不可調(diào)。

踩離合器的正確方法

1、在踏板抬起開始時快抬，當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動時，踏板抬起的速度稍慢；

2、由聯(lián)動到完全結(jié)合的過程，將踏板慢慢抬起；

3、在離合器踏板抬起的同時，根據(jù)發(fā)動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩(wěn)起步；

4、離合器踏板應(yīng)使用前腳掌控制，在踩踏離合器踏板時，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。

5、切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。

汽車離合器故障

汽車離合器常見的故障有哪些

1、離合器異響

現(xiàn)象：汽車離合器分離或接合時發(fā)出不正常的響聲

原因：分離軸承缺少潤滑劑，造成干摩或軸承損壞；分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無間隙；分離軸承套筒與導(dǎo)管之間油污塵膩嚴重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞，折斷，脫落，使分離軸承回位不佳；從動盤花鍵孔與其花鍵軸配合松曠；從動盤減震彈簧退火疲勞或折斷；從動盤摩擦片鉚釘松動或鉚釘松動或鉚釘頭外露；雙片離合器傳動銷與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損空曠。

診斷與排除：稍稍踩下離合器踏板使分離軸承與分離杠桿接觸，如果有“沙沙”的響聲則為軸承異響，如果加油后仍異響，說明軸承磨損過度，松曠損壞，應(yīng)更換；踩下抬起離合器踏板，如果出現(xiàn)間斷的碰撞聲，說明分離軸承前后有竄動，應(yīng)更換分離軸承回位彈簧；連踩踏板，如果離合器剛接合或剛分離時有響聲，說明從動盤鉚釘松動或外露，應(yīng)更換從動盤。

2、汽車離合器分離不徹底

現(xiàn)象：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，踩下離合器踏板，掛擋有齒輪撞擊聲且難以掛入，如果勉強掛上，則在離合器踏板尚未完全放松時發(fā)動機完全熄火。

原因：離合器踏板自由行程過大；分離杠桿彎曲變形，支座松動，支座軸銷脫出，使分離杠桿內(nèi)端高度難以調(diào)整；分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，使其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低；雙片離合器中間壓盤限位螺釘調(diào)整不當(dāng)，個別分離彈簧疲勞，高度不足或折斷，中間壓盤在傳動銷上或在離合器驅(qū)動窗口內(nèi)軸向移動不靈活；從動盤鋼片翹曲，摩擦片破裂或鉚釘松動；新?lián)Q的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯；從動盤花鍵孔與變速器第一軸花鍵軸卡帶；離合器液壓操縱機構(gòu)漏油，有空氣或油量不足；膜片彈簧彈力減弱；發(fā)動機支承磨損或損壞發(fā)動機曲軸與變速器輸入軸不同軸。

診斷與排除：檢查汽車離合器踏板自由行程，如果自由行程過大則進行調(diào)整，對于液壓操縱機構(gòu)檢查是否貯液罐油量不足或管路中有空氣并進行必要的排除；檢查分離杠桿內(nèi)端高度，如果分離杠桿太低或不在同一平面，則進行調(diào)整，否則檢查從動盤裝反，如果都沒問題則繼續(xù)檢查；檢查從動盤是否翹曲變形鉚釘脫落，從動盤是否軸向運動卡帶如果是則進行更換或修理。

汽車離合器壞了的表現(xiàn)

當(dāng)離合器出現(xiàn)故障導(dǎo)致從動部分的摩擦能力下降時，或者離合器長時間處于起步時半聯(lián)動狀態(tài)，容易導(dǎo)致過早出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，發(fā)動機無法通過離合器輸出大轉(zhuǎn)矩傳給傳動系統(tǒng)，從而導(dǎo)致汽車傳動系統(tǒng)無法得到大的驅(qū)動力，嚴重時會導(dǎo)致汽車無法起步。

當(dāng)離合器出現(xiàn)問題時，會導(dǎo)致離合器不能在需要的時候徹底分離，此時駕駛車輛會有掛擋困難;若強行掛上擋，起步時還沒有抬起離合器踏板，車輛就出現(xiàn)移動或直接導(dǎo)致發(fā)動機熄火。

汽車離合器多久換一次

正常汽車離合器的壽命是6萬公里，手動檔的汽車離合器正常使用壽命與平時使用有很大關(guān)系。通常離合片都是在10萬公里左右的時候需要進行更換。但是由于每個駕駛員的駕駛習(xí)慣不同，因此離合片的更換主要還是依據(jù)磨損程度來判斷。