基本介紹

浦上大橋（Pushang Bridge），是中國福建省福州市連接閩侯縣和倉山區(qū)的過江通道，位于烏龍江之上，是中國首座三塔單索斜拉橋。

浦上大橋于2004年9月1日動工興建；于2006年8月15日完成合龍工程；于2007年1月1日通車運營。

浦上大橋東起洪灣路，跨越烏龍江，西至烏龍江大道；大橋線路全長3.083千米，主橋長1464米；橋面為雙向六車道城市主干道，設計速度為60千米/小時；項目總投資4.73億元人民幣。

建造歷史

2003年9月22日，《福州市浦上大橋工程項目建議書》通過福建省發(fā)展計劃委員會審批。

2004年5月19日，《福州市浦上大橋工程可行性研究報告》通過福建省發(fā)展和改革委員會審批；5月26日，《福州市浦上大橋工程初步設計》通過福州市發(fā)展和改革委員會審批；9月1日，浦上大橋動工興建。

2005年7月12日，《福州市浦上大橋工程閩侯段建設農(nóng)用地轉(zhuǎn)用和征收土地》通過福建省人民政府審批。

2006年8月15日，浦上大橋完成合龍工程；10月3日，浦上大橋東岸互通立交道路工程完成基礎施工。

2007年1月1日，浦上大橋通車運營。

橋梁設計

浦上大橋?qū)⒘菏綐蚺c斜拉結(jié)構(gòu)相結(jié)合，采用三塔（低塔）單索斜拉橋，在體量上橋塔與四周鐵塔相差較大，避免了給人視覺零亂的感覺；寬闊的江面上3座主塔聳立，形成相對集中的視覺中心，寓意著福州的三山（于山、烏山、屏山），同時橋型輕盈、線條流暢、與周圍環(huán)境融合。

價值意義

浦上大橋的建成通車，是福州橋梁史上一座里程碑，它為福州城區(qū)西南方向?qū)ν饨煌ù蜷_了一扇“大門”，有利于推進城市東擴南進、沿江向海發(fā)展戰(zhàn)略的實施。（福州新聞網(wǎng) 評）

浦上大橋作為福州城區(qū)連接大學城的重要通道，橫跨烏龍江兩岸，是福州市對外輻射的西向交通走廊之一，成為福州市金山新區(qū)連接大學城片區(qū)的主要通道之一，大大縮短了中心區(qū)、南臺島與大學新城之間的距離；還為閩侯、永泰等縣域經(jīng)濟和新農(nóng)村提供了一條新的通道；福州城區(qū)經(jīng)浦上大橋?qū)⑴c316國道和324國道銜接，為疏導廈門、泉州的過境交通、緩解中心區(qū)交通壓力起到重要的作用，還是浦上工業(yè)區(qū)西通道向外疏散的重要走廊。（《東南快報》 評）

浦上大橋是連接福州城區(qū)二環(huán)路、三環(huán)路、大學城及長樂—同仁公路（316國道）、福州—昆明公路（324國道）的重要交通工程，是打通福州西南出口通道的重要節(jié)點，也是城市道路系統(tǒng)與外圍路網(wǎng)和主干線聯(lián)系的重要環(huán)節(jié)；浦上大橋建成后，福州大學城片區(qū)和金山新區(qū)及中心城區(qū)的交通將更加便捷，將打通福州西南向重要出城交通，成為榕城對外交通的“西南大門”。（《海峽都市報》評）