歷史沿革

北京站歷史可追溯到公元1901年（清光緒二十七年），原址位于正陽(yáng)門甕城東側(cè)，始建于1901年，建成于1903年，舊稱“京奉鐵路正陽(yáng)門東車站”。歷史上曾沿用前門站、北京站、北平站、北平東站、興城站等站名。1949年9月30日改稱“北京站”。

北京站位于東便門以西，東單和建國(guó)門之間長(zhǎng)安街以南，東臨通惠河，西倚崇文門，南界為明代城墻遺址。北京西站開(kāi)通以前，北京發(fā)往全國(guó)各地的主要慢車、快車、特快和直達(dá)列車均從北京站發(fā)車。同時(shí)，北京站也是重要的中轉(zhuǎn)站，因此也一直超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

北京站于1959年1月20日開(kāi)工興建，9月10日竣工，9月15日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。原址被拆除。北京站成為當(dāng)時(shí)中國(guó)最大的鐵路客運(yùn)車站。北京站是1950年代中華人民共和國(guó)建國(guó)10周年首都十大建筑之一。建筑雄偉壯麗，濃郁民族風(fēng)格與現(xiàn)代化設(shè)施設(shè)備相結(jié)合，建設(shè)速度快、規(guī)模大。

1959年9月13日到14日，北京站新站建成之始，毛澤東主席、劉少奇主席、朱德委員長(zhǎng)、周恩來(lái)總理和中央其它領(lǐng)導(dǎo)同志，曾先后到站視察，毛澤東主席視察新建北京站后親筆題寫(xiě)“北京站”站名。車站根據(jù)周總理指示將這三個(gè)立體大字放置車站正面中央正上方。

北京站客運(yùn)服務(wù)設(shè)施現(xiàn)代化改造始于1976年，此后相繼建立微機(jī)制票、電視監(jiān)控、行包自動(dòng)檢斤、制票、查詢、無(wú)線通信、自動(dòng)廣播、引導(dǎo)揭示、自動(dòng)查詢、自動(dòng)檢票和計(jì)算機(jī)管理9大系統(tǒng)。1998年5月至1999年9月，鐵道部和北京市實(shí)施北京站抗震加固大修改造工程，實(shí)現(xiàn)"風(fēng)格依舊、面貌一新、功能齊全、科技領(lǐng)先"的構(gòu)想。北京站引進(jìn)、開(kāi)發(fā)和使用科技新項(xiàng)目10項(xiàng)，即：中央空調(diào)系統(tǒng)；自動(dòng)噴淋消防系統(tǒng)；客運(yùn)引導(dǎo)揭示系統(tǒng)；客運(yùn)多功能廣播系統(tǒng)；電話電腦問(wèn)詢及電視監(jiān)視監(jiān)控系統(tǒng)；多媒體觸摸查詢系統(tǒng)；自動(dòng)檢票系統(tǒng)；自動(dòng)售票機(jī)；開(kāi)通網(wǎng)站服務(wù)；啟用平面無(wú)線燈顯調(diào)車設(shè)備；滿足現(xiàn)場(chǎng)和旅客不同需求。

北京站多經(jīng)系統(tǒng)始創(chuàng)于1980年12月，分為多元經(jīng)濟(jì)和集體經(jīng)濟(jì)（簡(jiǎn)稱"兩經(jīng)"）。北京站大修改造后，多經(jīng)輔助設(shè)施齊全，設(shè)有：京站招待所、商務(wù)中心、咖啡廳、旅游部、電影錄像廳、新華書(shū)店、期刊書(shū)報(bào)門市部、二樓觀光平臺(tái)、百樂(lè)超市、百貨柜臺(tái)、商業(yè)一條街、電子寄存柜、小件行李寄存處、行李包裹打包處、紅帽子小件搬運(yùn)處、大都會(huì)、中餐廳、快餐廳等，不斷完善和延伸車站的服務(wù)功能。

北京站是全國(guó)鐵路客運(yùn)重要樞紐，在1996年北京西站開(kāi)通以前，其規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)。京包、京滬、京哈等幾大干線把我國(guó)遼闊的疆域與首都連結(jié)成緊密的整體。北京站發(fā)出的旅客列車可直達(dá)俄羅斯莫斯科、朝鮮平壤、蒙古烏蘭巴托等鄰邦國(guó)家首都。北京站地理位置在北京二環(huán)路內(nèi)建國(guó)門以南東便門以西，屬于市中心。

1996年北京西站的建成通車，北京西站分擔(dān)了京廣線、京九線等通往全國(guó)各地的重多重要線路的壓力。北京站主要負(fù)責(zé)京滬線、京哈線的客運(yùn)列車，其中包括到華東地區(qū)和東北地區(qū)的普速列車及動(dòng)車組。北京西站極大地緩解了北京站的客運(yùn)壓力。從北京到東北、華東等地區(qū)的客運(yùn)列車由北京站到發(fā)。北京站還有開(kāi)往俄羅斯莫斯科、蒙古烏蘭巴托和朝鮮平壤的國(guó)際和國(guó)際聯(lián)運(yùn)旅客列車。

2004年4月，北京站的大規(guī)模的翻修和擴(kuò)建工程完成。2008年改建完成的北京南站成為北京至上海的京滬高速鐵路、北京至天津（并延伸至塘沽）的京津高速鐵路的始發(fā)站，從而繼續(xù)分擔(dān)北京站的客運(yùn)壓力。計(jì)劃還要修建北京站到北京西站的地下直徑線，1998年至2007年，全路六次調(diào)圖提速，北京站圖定列車對(duì)數(shù)、方向、等級(jí)不斷發(fā)生變化，隨著“朝發(fā)夕至”、“夕發(fā)朝至”列車增加，車站出現(xiàn)早晚兩個(gè)旅客乘降高峰，給車站各項(xiàng)運(yùn)輸組織工作帶來(lái)一系列變化，促進(jìn)客貨營(yíng)銷和服務(wù)質(zhì)量提高。

2008年6月，北京奧運(yùn)會(huì)前夕，北京站首次掛上英文站名「Beijing Railway Station」。

2016年2月4日，北京站在全國(guó)首次啟用自助驗(yàn)票通道，持二代身份證和藍(lán)色車票的旅客可以“刷臉”進(jìn)站，該系統(tǒng)處在試運(yùn)行階段。這是北京火車站范圍內(nèi)首次使用臉部識(shí)別驗(yàn)證驗(yàn)票，機(jī)器比對(duì)將比人工識(shí)別更加準(zhǔn)確，真正做到票、證、人合一。

建筑結(jié)構(gòu)

北京站占地面積25萬(wàn)平方米?？偨ㄖ娣e8萬(wàn)平方米。車站布局為縱列式，分為到發(fā)場(chǎng)、交接場(chǎng)、調(diào)車場(chǎng)。北京站站舍大樓坐南朝北，東西寬218米，南北最大進(jìn)深124米，建筑面積71054平方米。站前廣場(chǎng)面積40000平方米。 站內(nèi)主要服務(wù)設(shè)施：大小貴賓室6個(gè)，軟席候車室1個(gè)，普通候車室4個(gè)，高架檢票廳候車室1個(gè)，重點(diǎn)旅客候車區(qū)4個(gè)。站內(nèi)設(shè)有：第一候車室、第二候車室、第三候車室、第四候車室、中央檢票廳、第一軟席候車室、第二軟席候車室、和諧號(hào)候車室、北京站商務(wù)中心、036敬老助殘服務(wù)室。進(jìn)站天橋2座，自動(dòng)扶梯6部，直升電梯座。售票廳、國(guó)際售票處、中轉(zhuǎn)簽字加快各1處。

車站有站臺(tái)8座（一個(gè)側(cè)式站臺(tái)和七個(gè)島式站臺(tái)）。建國(guó)初期，各站臺(tái)長(zhǎng)度371米、面積34133平方米，雨棚6座25100平方米。1976年以來(lái)，歷次進(jìn)行站臺(tái)東擴(kuò)西延工程延長(zhǎng)施工，站臺(tái)有效長(zhǎng)分別增至497米至603米，可接發(fā)客車18至20輛，適應(yīng)了列車擴(kuò)大編組需要，提高了車站的客運(yùn)能力。2002年，站臺(tái)總面積為46838平方米，雨棚總面積為27278平方米。2004年4月，北京站擴(kuò)能改造主體工程交付使用，在全路首次建成站臺(tái)無(wú)柱雨棚79000平方米，新建島式站臺(tái)2座、列車到發(fā)線3條，大型地下行包庫(kù)20000平方米。

組織機(jī)構(gòu)

北京站隸屬北京鐵路局。行政設(shè)7個(gè)科室：辦公室、勞動(dòng)人事科、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、安全科、技術(shù)科、客運(yùn)業(yè)務(wù)科、職工教育科；生產(chǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置：電算統(tǒng)計(jì)室；黨群設(shè)3個(gè)部門：黨委、工會(huì)、團(tuán)委。下設(shè)6個(gè)生產(chǎn)車間：客運(yùn)、售票、運(yùn)轉(zhuǎn)、環(huán)衛(wèi)、建筑、設(shè)備。

地理位置

北京市東城區(qū)東便門西側(cè)（北京市東城區(qū)毛家灣胡同甲13號(hào)）。

交通換乘

地鐵線路

北京站位于地鐵2號(hào)線的北京站，其他線路都需要換乘到2號(hào)線。

從地鐵站去往火車站只能出西南角的C口。

（1）乘坐地鐵2號(hào)線，到北京站

（2）乘坐地鐵5號(hào)線，在崇文門/雍和宮站換乘地鐵2號(hào)線

（3）乘坐地鐵1號(hào)線，在建國(guó)門/復(fù)興門站換乘地鐵2號(hào)線

（4）乘坐地鐵4號(hào)線，在宣武門/西直門站換乘地鐵2號(hào)線

（5）乘坐地鐵13號(hào)線，在西直門/東直門換乘地鐵2號(hào)線

（6）乘坐地鐵8號(hào)線，在鼓樓大街站換乘地鐵2號(hào)線

（7）乘坐地鐵6號(hào)線，在車公莊/朝陽(yáng)門換乘地鐵2號(hào)線

公交線路

9路（金家村橋東-金臺(tái)路）、20路（北京南站-北京站）、24路（左家莊-北京站前街）、29路（弘燕站-北京站東）、39路（北京站東-銅廠）、59路（北京站東-大觀園）、52路（北京西站-平樂(lè)園）、特2路（麗澤橋北-炎黃藝術(shù)館）、140路（北京站東-石佛營(yíng)西里）403路（環(huán)行鐵道-北京站東） 619路（焦莊橋北-北京站東）、622路（北京站東-成和園小區(qū)）、637路（北京站東-次渠）、638路（北京站東-焦化廠）、639路（黎各莊-北京站東）、668路（京東運(yùn)喬建材城-北京站東）、673路（北京西站-石各莊）、674路（北京華僑城-惠新東橋南） 120路（左家莊-石榴園東區(qū)）、122路（北京站東-北京西站南廣場(chǎng)）、126路（青年路小區(qū)-北京站東）

938路（北京站東-香河總站）， 957路（北京站東-大興）

805路、805快（北京站東-廊坊），其中805快走京哈高速。

103路電車（北京站西-動(dòng)物園樞紐站） 、104路電車（北京站西-城鐵柳芳站）

【前后方車站】：在京滬線下行方向距離上海站1463公里；在京哈線下行方向距離哈爾濱站1249公里；在京秦線下行方向距離秦皇島站293公里；在京承線下行方向距離承德站256公里。

【鐵道線路】：京哈鐵路、京滬鐵路、京包鐵路、京承鐵路。

北京站去往北京市其他火車站

（1）去往北京西站：

方案一：乘坐地鐵2號(hào)線（外環(huán)方向，下一站“建國(guó)門站”）到達(dá)“建國(guó)門站”，換乘地鐵1號(hào)線（“蘋(píng)果園站”方向，下一站“東單站”）到達(dá)“軍事博物館站”，在該站換乘地鐵9號(hào)線（“郭公莊站”方向）乘坐一站即可到達(dá)北京西站。

方案二：乘坐地鐵2號(hào)線（內(nèi)環(huán)方向，下一站“崇文門站”）到達(dá)“復(fù)興門站”，換乘地鐵1號(hào)線（“蘋(píng)果園站”方向，下一站“南禮士路站”）到達(dá)“軍事博物館站”，在該站換乘地鐵9號(hào)線（“郭公莊站”方向）乘坐一站即可到達(dá)北京西站。

方案三：乘坐地鐵2號(hào)線（內(nèi)環(huán)方向，下一站“崇文門站”）到達(dá)“宣武門站”，換乘地鐵4號(hào)線（“天宮院站”方向）到達(dá)“菜市口站”，在該站換乘地鐵7號(hào)線（“北京西站”方向，下一站“廣安門內(nèi)站”）到達(dá)終點(diǎn)站北京西站。

方案四：乘坐地鐵2號(hào)線（內(nèi)環(huán)方向，下一站“崇文門站”）到達(dá)“崇文門站”，換乘地鐵5號(hào)線（開(kāi)往“宋家莊站”方向，下一站“磁器口站”）到達(dá)“磁器口站”，在該站換乘地鐵7號(hào)線（“北京西站”方向，下一站“橋?yàn)痴尽保┑竭_(dá)終點(diǎn)站北京西站。

（2）去往北京南站：

乘坐地鐵2號(hào)線（內(nèi)環(huán)方向，下一站“崇文門站”）到達(dá)“宣武門站”，換乘地鐵4號(hào)線（“天宮院站”方向，下一站“菜市口站”）到達(dá)“北京南站”。

（3）去往北京北站：

方案一：乘坐地鐵2號(hào)線（外環(huán)方向，下一站“建國(guó)門站”）到達(dá)“西直門站”，在該站A1口出站。

方案二：乘坐地鐵2號(hào)線（內(nèi)環(huán)方向，下一站“崇文門站”）到達(dá)“西直門站”，在該站A1口出站。

方案三：乘坐地鐵2號(hào)線（外環(huán)方向，下一站“建國(guó)門站”）到達(dá)“東直門站”，換乘地鐵13號(hào)線（“西直門站”方向，下一站“柳芳站”）到達(dá)終點(diǎn)站“西直門站”，在該站A1口出站。

（4）去往豐臺(tái)火車站：

乘坐地鐵2號(hào)線（內(nèi)環(huán)方向，下一站“崇文門站”）到達(dá)“宣武門站”，換乘地鐵4號(hào)線（“天宮院站”方向，下一站“菜市口站”）到達(dá)“角門西站”，在該站換乘地鐵10號(hào)線（內(nèi)環(huán)，下一站“草橋站”方向）到達(dá)“豐臺(tái)站”。

去往首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)

乘坐地鐵2號(hào)線（內(nèi)環(huán)方向，下一站“建國(guó)門站”）到達(dá)“東直門站”，在該站換乘地鐵機(jī)場(chǎng)線可到達(dá)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2或T3航站樓。（換乘機(jī)場(chǎng)線時(shí)需要重新購(gòu)票和安檢）

客運(yùn)服務(wù)

售票服務(wù)

北京站各窗口均發(fā)售10日內(nèi)去往全國(guó)各地車票和3-20日內(nèi)異地車票、返程車票。當(dāng)日本站始發(fā)各線車票，從19時(shí)起預(yù)售第二、三日剩余軟硬臥、座各線快車票，為旅客辦理10日內(nèi)去往全國(guó)各地軟、硬座，軟、硬臥車票，3-20日內(nèi)異地車票、返程車票及10日內(nèi)臨時(shí)旅客列車車票。

1. 車站西側(cè)售票大廳內(nèi)26個(gè)售票窗口。

2. 車站西側(cè)售票廳門外的西側(cè)設(shè)有10個(gè)售票窗口。

3. 出站口東側(cè)設(shè)有4個(gè)售票窗口，82、83、84、85號(hào)窗口為旅客辦理預(yù)訂車票業(yè)務(wù)。

4. 出站口西側(cè)的8個(gè)售票窗口在發(fā)售10日內(nèi)去往全國(guó)各地軟、硬座，軟、硬臥車票，3-20日內(nèi)異地車票、返程車票，及10日內(nèi)臨時(shí)旅客列車車票的同時(shí)，為旅客辦理中轉(zhuǎn)簽字加快業(yè)務(wù)。

5 售票廳內(nèi)25、26號(hào)窗口為退票窗口，需要辦理退票手續(xù)的旅客，請(qǐng)您在開(kāi)車前辦理。

6. 車站二樓檢票大廳設(shè)有綠色通道售票窗口，方便天津短途旅客購(gòu)買車票。

7. 此外售票廳內(nèi)廳還為旅客開(kāi)辟了和諧號(hào)專售區(qū)，為旅客發(fā)售20日內(nèi)和諧號(hào)列車一等、二等軟座，軟臥票和3-20日內(nèi)異地車票、返程車票，同時(shí)發(fā)售10日內(nèi)臨客車票。

引導(dǎo)服務(wù)

旅客候車、檢票及上車區(qū)域內(nèi)配有先進(jìn)的LED發(fā)光二級(jí)管電子引導(dǎo)揭示系統(tǒng)，各種大型燈箱、標(biāo)牌，軟臥旅客有專人帶隊(duì)引導(dǎo)進(jìn)站。母嬰候車區(qū)有專人引導(dǎo)優(yōu)先進(jìn)站。

文化服務(wù)和飲水服務(wù)

站內(nèi)設(shè)有報(bào)刊亭、新華書(shū)店、適時(shí)播放背景音樂(lè)。候車室有各類中外文雜志，免費(fèi)閱覽。候車室設(shè)有飲水處，免費(fèi)為旅客提供開(kāi)水。

親情服務(wù)

一樓大廳設(shè)有036敬老助殘標(biāo)準(zhǔn)崗，備有輪椅、擔(dān)架、輸液架，這里設(shè)專人幫助重點(diǎn)旅客優(yōu)先進(jìn)站上車，為旅客提供親情服務(wù)。

重點(diǎn)服務(wù)

候車室內(nèi)設(shè)有母嬰候車區(qū)，對(duì)重點(diǎn)旅客實(shí)行專人服務(wù)，送到坐位、服務(wù)到位，優(yōu)先進(jìn)站?？瓦\(yùn)職工推行首問(wèn)負(fù)責(zé)制工作人員遇到每一位旅客的詢問(wèn)都應(yīng)不支、不推、不敷衍。

其他服務(wù)

國(guó)際、軟席候車室、中央檢票廳等重點(diǎn)部位開(kāi)展英語(yǔ)服務(wù)，其它服務(wù)班組根據(jù)需要推行啞語(yǔ)服務(wù)。候車室服務(wù)臺(tái)備有服務(wù)箱，內(nèi)有針線，向?qū)Ш?、各式改錐、扳手、鉗子等小五金工具，為旅客免費(fèi)提供幫助。

車站配有全路最先進(jìn)的自動(dòng)廣播系統(tǒng)，根據(jù)需要分別采用漢、英、俄、朝等語(yǔ)種向旅客提供廣播服務(wù)。 十、問(wèn)詢服務(wù)車站配有2條中繼線的自動(dòng)電話查詢系統(tǒng)，可同時(shí)支持60路市電接入，負(fù)責(zé)解答有關(guān)旅客運(yùn)輸，列車運(yùn)行，車站服務(wù)等方面的問(wèn)詢服務(wù)。

自助驗(yàn)票服務(wù)

2016年2月起，從北京站坐火車回家的旅客，可以在自助驗(yàn)票系統(tǒng)“刷臉”進(jìn)站。僅限持二代身份證與藍(lán)色車票的旅客將車票和身份證疊加（車票在上）車票二維碼朝前，插入卡槽盡頭，身體站穩(wěn)，臉部 對(duì)著機(jī)器完成驗(yàn)票。

所獲榮譽(yù)

北京站是鐵路和首都兩個(gè)文明建設(shè)的重要窗口。自新站建站開(kāi)始，北京站累計(jì)運(yùn)送旅客14.2億人次；辦理行包3.13億件；完成運(yùn)營(yíng)收入285.6億元；在運(yùn)輸生產(chǎn)中創(chuàng)造多項(xiàng)中國(guó)鐵路客運(yùn)之最。至2005年底，無(wú)一般行車事故2288天，無(wú)險(xiǎn)性事故8388天，無(wú)重大、大事故12665天，無(wú)工傷死亡6616天，無(wú)重傷4574天，無(wú)輕傷3384天，實(shí)現(xiàn)連續(xù)第六個(gè)安全年，創(chuàng)歷史最好成績(jī)。 45年間，共獲全國(guó)、鐵道部、北京市授予"全國(guó)紅旗車站"、"全國(guó)創(chuàng)建文明行業(yè)活動(dòng)先進(jìn)單位"、"全國(guó)用戶服務(wù)滿意單位"、"全路文明車站"、"首都文明單位"、 "北京市衛(wèi)生紅旗單位"等104個(gè)榮譽(yù)稱號(hào)。2000年8月，被鐵道部命名為全路"品牌車站"。2005年1月1日北京站通過(guò)了ISO9000國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。