久草视频污在线观看|亚洲熟女丝袜AV|中国三级在线免费|在线免费牛牛AV|日韩无码青青草原|国产V日产∨综合V精品视频|98超碰资源人人|久久久久久久探花蜜蜜蜜|久久小视频免费在|亚洲日韩欧美国产网站

歷史沿革

太倉(cāng)港，古稱(chēng)劉家港，始興于隋唐時(shí)期。元朝，政府實(shí)施漕糧北運(yùn)，在劉家港沿線建大型碼頭泊位，建立海運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)和海事機(jī)構(gòu)，自此長(zhǎng)江中下游地區(qū)、浙江溫臺(tái)等沿海地區(qū)、以及日本、琉球、高麗、安南等國(guó)的商船都集結(jié)于劉家港，劉家港成為“六國(guó)碼頭”、“天下第一碼頭”。明朝，劉家港作為鄭和七下西洋起錨地，發(fā)展達(dá)到鼎盛，成為當(dāng)時(shí)世界上重要的樞紐港。明以后，由于種種原因，港口逐漸沉寂。

改革開(kāi)放以來(lái)，蘇南經(jīng)濟(jì)特別是外向型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)港口的開(kāi)發(fā)建設(shè)提出了迫切的要求，也為港口開(kāi)發(fā)建設(shè)提供了有利的貨源保障。

1992年初，太倉(cāng)縣委縣政府決定在沿長(zhǎng)江地區(qū)建立港口開(kāi)發(fā)區(qū)，充分利用長(zhǎng)江岸線資源優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行港口開(kāi)發(fā)建設(shè)，以推動(dòng)蘇南外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，呼應(yīng)上海浦東開(kāi)發(fā)開(kāi)放，同時(shí)帶動(dòng)太倉(cāng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同年，江蘇省委省政府根據(jù)國(guó)務(wù)院召開(kāi)的沿江開(kāi)發(fā)開(kāi)放會(huì)議精神，決定將太倉(cāng)港列為江蘇重點(diǎn)開(kāi)發(fā)建設(shè)的港口。

1993年11月，江蘇省政府批準(zhǔn)成立太倉(cāng)港港口開(kāi)發(fā)區(qū)，并列為省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)。在江蘇省政府制訂的《江蘇省國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展第九個(gè)五年計(jì)劃和2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中，明確提出要“重點(diǎn)開(kāi)發(fā)建設(shè)太倉(cāng)港，盡快使其成為長(zhǎng)江口以集裝箱樞紐港為主體的商業(yè)性大港”，并專(zhuān)門(mén)成立了“江蘇省太倉(cāng)港港口規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組”，以加強(qiáng)對(duì)太倉(cāng)港港口規(guī)劃建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)。

1996年11月，太倉(cāng)港被批準(zhǔn)為國(guó)家一類(lèi)口岸正式對(duì)外國(guó)籍船舶開(kāi)放。

1999年9月，國(guó)家海關(guān)總署批準(zhǔn)太倉(cāng)港為集裝箱中轉(zhuǎn)港。

2001年，國(guó)家交通部、國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)把太倉(cāng)港定位為上海國(guó)際航運(yùn)中心集裝箱運(yùn)輸?shù)母删€港。

2005年11月，江蘇省委省政府決定成立副廳級(jí)建制的中共江蘇太倉(cāng)港口工作委員會(huì)和江蘇太倉(cāng)港口管理委員會(huì)，全面承擔(dān)太倉(cāng)港口建設(shè)和發(fā)展等管理職能。

2006年9月，交通運(yùn)輸部出臺(tái)《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》，將蘇州港（太倉(cāng)港區(qū)、常熟港區(qū)、張家港港區(qū)）列為全國(guó)9大集裝箱干線港之一。

2010年5月，國(guó)務(wù)院批復(fù)《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》，太倉(cāng)港被定位為重點(diǎn)建設(shè)的集裝箱干線港和江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐港。

2012年12月，財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部共同批復(fù)同意，自2013年1月1日起太倉(cāng)港作為沿海港口管理，并執(zhí)行海港行政事業(yè)性收費(fèi)政策。

2013年9月，交通運(yùn)輸部出臺(tái)公告，自2013年11月1日起取消五星旗海輪進(jìn)出長(zhǎng)江太倉(cāng)港及以下水域強(qiáng)制引航。自此，太倉(cāng)港全面實(shí)現(xiàn)海港化。

2013年10月，交通運(yùn)輸部、江蘇省人民政府聯(lián)合批復(fù)《蘇州港總體規(guī)劃（2013－2030年）》，明確蘇州港是我國(guó)沿海主要港口和綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐，是上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要組成部分，是江蘇省、蘇州市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和促進(jìn)蘇南現(xiàn)代化建設(shè)的重要依托，是長(zhǎng)江三角洲及長(zhǎng)江沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的重要支撐；蘇州港太倉(cāng)港區(qū)重點(diǎn)服務(wù)于江蘇省、蘇州市及長(zhǎng)江沿線地區(qū)，以集裝箱干線運(yùn)輸和鐵礦石、煤炭中轉(zhuǎn)運(yùn)輸為主，相應(yīng)開(kāi)展石油化工品中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)，并兼顧太倉(cāng)市臨港產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)。

2014年初，太倉(cāng)港與上海港成功簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議, 雙方合作經(jīng)營(yíng)太倉(cāng)港集裝箱三期碼頭下游兩個(gè)泊位，合資碼頭公司太倉(cāng)港上港正和集裝箱碼頭有限公司已開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)，海 勃TOPS4.0（上港集團(tuán)集裝箱碼頭營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng))成功上線，太倉(cāng)港與上海港的碼頭營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)正式對(duì)接。

2014年2月，太倉(cāng)港港務(wù)集團(tuán)有限公司成立太倉(cāng)港正和興港集裝箱碼頭有限公司，集裝箱三期碼頭上游兩個(gè)泊位正式投入運(yùn)營(yíng)，太倉(cāng)港集裝箱碼頭公司增至4家。

2014年7月，太倉(cāng)港落實(shí)海港化管理措施，爭(zhēng)取上級(jí)同意對(duì)進(jìn)出太倉(cāng)港船舶實(shí)際淡吃水控制標(biāo)準(zhǔn)從-11.8米提升至-12米，載重21.8萬(wàn)噸級(jí)“伊萬(wàn)”輪、吃水-12米“桑巴海角”輪靠泊太倉(cāng)港，太倉(cāng)港成為長(zhǎng)江內(nèi)河沿線接靠船舶噸位最大、吃水最深的港口。

2014年9月，太倉(cāng)港落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)通關(guān)一體化改革措施，與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶12個(gè)直屬關(guān)區(qū)實(shí)現(xiàn)了通關(guān)一體化，并且與上海洋山港集裝箱碼頭營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接；爭(zhēng)取國(guó)家稅務(wù)總局、財(cái)政部、海關(guān)總署同意，9月1日起，太倉(cāng)港成為第二批試點(diǎn)實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策的港口之一；爭(zhēng)取國(guó)家質(zhì)檢總局同意，獲批進(jìn)口糧食指定口岸。

區(qū)位優(yōu)勢(shì)

太倉(cāng)港地處長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與沿海經(jīng)濟(jì)帶的“T”型交匯處，具有通江達(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，港口距離長(zhǎng)江入海口引航錨地68海里，擁有長(zhǎng)江岸線38.8公里，其中可建萬(wàn)噸級(jí)以上泊位的優(yōu)良深水岸線25.7公里，岸線平直、邊灘穩(wěn)定、深水近岸，具備建設(shè)集裝箱樞紐港的各種條件。目前通航水深達(dá)-12.5米，可滿(mǎn)足5萬(wàn)噸級(jí)散貨船和第四代集裝箱船全天候進(jìn)出，10萬(wàn)或20萬(wàn)噸散貨船和第五第六代集裝箱船乘潮或減載進(jìn)出。

太倉(cāng)港地處中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一----長(zhǎng)江三角洲的核心，腹地對(duì)外貿(mào)易發(fā)達(dá)。依托蘇州、無(wú)錫、常州等蘇南和南通、泰州、揚(yáng)州等蘇中地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是蘇州工業(yè)園區(qū)、蘇州高新區(qū)和昆山開(kāi)發(fā)區(qū)、太倉(cāng)港開(kāi)發(fā)區(qū)等國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)和眾多省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為港口發(fā)展積聚了大量的本地箱源。依托長(zhǎng)江黃金水道、長(zhǎng)江中上游大中城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為港口提供了充足的江海中轉(zhuǎn)貨源。

太倉(cāng)港距離腹地近，陸路至上海市區(qū)僅約60公里，至蘇州市區(qū)約80公里，至蘇州工業(yè)園區(qū)約60公里，至無(wú)錫市區(qū)約90公里，至南通市區(qū)約100公里，至南京市區(qū)約250公里，至上海虹橋機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)和蘇南碩放機(jī)場(chǎng)分別約為60公里、96公里和86公里，港口與上述城市和機(jī)場(chǎng)之間全部有高速公路連接。水路與長(zhǎng)江沿岸20多個(gè)港口連接。

港口現(xiàn)狀

進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略能力。服務(wù)“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的能力進(jìn)一步增強(qiáng)，新開(kāi)蕪湖、南昌、宿遷、徐州、宜興等5條長(zhǎng)江、內(nèi)河支線，加密重慶、武漢、南京等長(zhǎng)江支線，長(zhǎng)江、內(nèi)河支線總數(shù)增至80條，向太倉(cāng)港喂給的長(zhǎng)江、內(nèi)河港口數(shù)量增至50個(gè)。服務(wù)“21世紀(jì)海上絲綢之路”的能力進(jìn)一步增強(qiáng)，新開(kāi)俄羅斯東方港、韓國(guó)仁川港2條近洋航線，增加日本和東南亞航線運(yùn)力，近洋航線總數(shù)增至24條、直達(dá)近洋22個(gè)港口。太倉(cāng)港航線總數(shù)增至191條。在太倉(cāng)港開(kāi)辟運(yùn)營(yíng)航線的船公司增至80家，比2016年增加18家。

進(jìn)一步帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。依托港口，港區(qū)全年新引進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目39只，總投資約150億元；物貿(mào)主營(yíng)收入突破300億元，同比增長(zhǎng)40%；服務(wù)業(yè)增加值同比增長(zhǎng)10%，外貿(mào)進(jìn)出口總額同比增長(zhǎng)37%。來(lái)太倉(cāng)港走貨的蘇州外貿(mào)企業(yè)達(dá)1743家，比2016年增加208家。

重大項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)。集裝箱四期工程完成前期所有審批和招投標(biāo)工作、具備開(kāi)工條件。太倉(cāng)港支線鐵路可研報(bào)告編制完成。潤(rùn)禾碼頭、揚(yáng)子江碼頭、陽(yáng)鴻石化擴(kuò)建工程通過(guò)竣工驗(yàn)收，正式投入運(yùn)行。

港口環(huán)境不斷完善。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)口肉類(lèi)指定口岸，實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)?xùn)|南亞進(jìn)口水果業(yè)務(wù)，引導(dǎo)東南亞優(yōu)質(zhì)大米進(jìn)口，做大進(jìn)口食用水生動(dòng)物業(yè)務(wù)，太倉(cāng)港特色貨種業(yè)務(wù)量居全省前列。海關(guān)、國(guó)檢、海事等口岸單位不斷創(chuàng)新監(jiān)管模式，優(yōu)化辦事流程，共商、共建、共管、共用的“大口岸”機(jī)制進(jìn)一步完善，全省領(lǐng)先的口岸通關(guān)環(huán)境得到鞏固加強(qiáng)。

安全環(huán)保取得新成績(jī)。不斷健全完善安全生產(chǎn)機(jī)制，落實(shí)安全生產(chǎn)企業(yè)主體責(zé)任制、教育培訓(xùn)考 核制，制訂安全生產(chǎn)黑名單管理制度，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，持續(xù)推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和誠(chéng)信體系建設(shè)，實(shí)行錨地管理審批24小時(shí)值班制；強(qiáng)化安全隱患排查整改，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重要時(shí)段執(zhí)法檢查，港口全年保持了平安穩(wěn)定態(tài)勢(shì)，被省廳港口局評(píng)為危險(xiǎn)貨物安全督查優(yōu)秀單位。切實(shí)加強(qiáng)港口環(huán)境治理，深入推進(jìn)“263”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)實(shí)理2倉(cāng)港集疏運(yùn)規(guī)劃和港口支持保障體系規(guī)劃的編制工作，業(yè)務(wù)開(kāi)展；深，開(kāi)展原油成品油碼頭油氣回收試點(diǎn)，所有散貨碼頭都已建成配套的防風(fēng)抑塵設(shè)施，所有碼頭生產(chǎn)生活污水全部納管處理，全面完成碼頭起重作業(yè)設(shè)備“油改電”任務(wù)，建成一批岸電設(shè)施，全面完成上級(jí)綠色生態(tài)港口建設(shè)工作任務(wù)。