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商於古道怎么樣

戰(zhàn)國后古道所形成的三個(gè)文化中心，是指該地以朝代封邑、治所城池為核心形成的軍事、經(jīng)濟(jì)、文化地域。是公元前340年衛(wèi)鞅大破魏軍，“封之商於十五邑，號(hào)商君”(邑治即商城)。(《史記·商君列傳》)地址在現(xiàn)丹鳳縣古城村，開始建立了第一個(gè)商於的軍事、商貿(mào)經(jīng)濟(jì)、文化的中心。稱古道的第一文化中心。從公元前340年至公元前221年共119年。

秦始皇帝二十六年(前221至公元前206年共15年。

秦始皇推行郡縣制,置商縣,縣治商城。縣以下實(shí)行鄉(xiāng)、亭、里三級(jí)制。(《史記·秦始皇本記》、《陜西地理沿革》)

西漢（公元前206年）由商縣地域上游西60里新置上雒縣（現(xiàn)商州佛誕寒川公園下的孝義古城）。古道的文化中心逐步轉(zhuǎn)入上洛。西晉（公元265》上雒郡治所設(shè)上雒縣后，由上洛郡轄商縣和上雒縣，完成了第一中心向第二中心地域的過度，標(biāo)志第二中心的開始。

“古上洛縣的行政建制始于西漢（公元前206-公元24年）在此上洛塬設(shè)縣，因居洛河之上故名。包括今區(qū)、洛南縣兩地。屬弘農(nóng)郡（治所河南靈寶），隸司隸校尉部。名上洛縣。共230年。

東漢（公元25——220年）縣設(shè)此上洛塬（屬京兆尹，治所長(zhǎng)安。仍隸司隸校尉部。三國（公元220——265年）屬曹魏之京兆郡）共240年。古上洛郡的行政建制始于西晉（公元265——316年（泰始二年（266），晉武帝分京兆南部置上洛郡，治所在古上洛縣，上洛縣仍在此上洛塬上至北魏（公元439年）。共174年。北魏太延五年（公元439年）其上洛縣為荊州和上洛郡治。太和十一年（公元487年）為洛州和上洛郡，上洛縣仍在上洛塬上。（此時(shí)一說州城存在）共48年。北周宣政元年（公元578年）其上洛縣為商州和上洛郡治。共計(jì)91年”

古道的文化中心逐步轉(zhuǎn)入古商州。即今商洛市所在地。新州城的建立，標(biāo)志第三文化中心的開始。

“隋開皇三年（公元583年）撤郡，保留商州，上洛縣為商州治。一說州城存在，上洛城始廢，治所合一。大業(yè)三年（公元607年）撤商州復(fù)設(shè)上洛郡。共124年。（該城廓保留至清代（清代《商州賦》）古城墻殘段保留至現(xiàn)1990年前后。）”

實(shí)用信息

交通發(fā)展

公路隧道

1936年，西荊（西安—荊州）公路建成，貫通秦嶺的公路隧道——牧護(hù)關(guān)隧道竣工，商於古道也終于完成自己的歷史使命，消失在歷史車輪前行的進(jìn)程中，隱匿于淡淡的歷史煙云里。

高速公路

在國家高速路不斷發(fā)展的今天，在這里一條條高速公路橫穿秦嶺而過。有國家級(jí)高速公路滬陜高速公路、福銀高速公路等經(jīng)過，讓這里“云橫秦嶺家何在，雪擁藍(lán)關(guān)馬不前”的現(xiàn)狀已成為遙遠(yuǎn)的歷史記憶。

鐵路發(fā)展

2004年1月7日寧西鐵路正式建成通車，寧西鐵路是國家規(guī)劃的跨世紀(jì)鐵路建設(shè)中的又一條貫穿中國東西的鐵路主干線。它連接兩大歷史名城，橫貫五省和六條南北干線，投資規(guī)模龐大。該線東起江蘇省南京市，經(jīng)安徽省滁州市、合肥市、六安市，河南省信陽市、南陽市，湖北省隨州市，穿越秦嶺進(jìn)入陜西省，經(jīng)商洛市、渭南市，至西安市新豐鎮(zhèn)編組站，總長(zhǎng)1075.6千米，包括長(zhǎng)72千米的漢丹聯(lián)絡(luò)線。

歷史沿革

歷史由來

商於古道，狹義為起“商”止“於”。廣義又為“武關(guān)道”、“商山道”、“商州道”相同段的路徑。秦漢時(shí)稱武關(guān)道，唐以后稱藍(lán)商道、商山道、商州道。因朝代和區(qū)域建制的變遷，其路徑區(qū)域大部在今陜西商洛市。由于該古道位于春秋戰(zhàn)國時(shí)期秦楚之爭(zhēng)的軍事要地商、於；即起于楚、秦北南通商中心和關(guān)口的“商邑”；止于河南省內(nèi)鄉(xiāng)縣柒於鎮(zhèn)“柒於”，因戰(zhàn)國時(shí)期張儀欺楚事件而得名。

古道由丹水（丹江）水路和旱路組成，穿越多個(gè)城池驛站地域，全長(zhǎng)六百余里。

商於古道，開辟于商末周初。荊楚部族首領(lǐng)鬻熊受封為楚子，在率領(lǐng)族人自關(guān)中移居江漢的民族遷徙過程中開拓此道?！爸芄汲币嘧陨天兜溃ㄎ潢P(guān)道）經(jīng)藍(lán)田去丹陽（今商洛市）。

商於古道在商於上游是“武關(guān)道”的路徑。主要利用秦嶺北側(cè)灞水河谷和秦嶺南側(cè)丹水河谷連接開辟而成。因唐代時(shí)其起止點(diǎn)有所變化。由長(zhǎng)安東出，溯灞河西側(cè)南行，經(jīng)今藍(lán)田縣城，過灞河至坡底村，上七盤嶺，繞蘆山北側(cè)，經(jīng)六郎關(guān)、大坡垴過藍(lán)橋鎮(zhèn)，溯藍(lán)橋水而上至新店子，經(jīng)牧護(hù)關(guān)翻越秦嶺，進(jìn)入商地。順丹水（丹江）支流七盤河而下至黑龍口，經(jīng)麻街抵商州城；又東南經(jīng)現(xiàn)丹鳳縣、穿越丹江北側(cè)丘陵，過桃花鋪、鐵峪鋪到達(dá)武關(guān)下南陽、鄧州、荊襄以至江南和嶺南。

秦漢魏晉時(shí)期為朝廷的軍事生命線路備受重視。所以唐德宗時(shí)明令規(guī)定：“從上都至汴州為大路驛，從上都至荊南為次路驛”，即其地位在諸驛路中僅次于“大路驛”潼關(guān)道。唐代以后，武關(guān)道雖失去國道地位，但作為西北與東南地區(qū)間聯(lián)系的捷徑，仍發(fā)揮重要作用。

商於古道是從《史記》記載的春秋戰(zhàn)國時(shí)期謀略家張儀穿梭于該古道周旋于秦楚，以商於六百里欺楚的經(jīng)典事件開始被世人廣泛關(guān)注。并以秦《商君》商鞅變法革新，以軍功被封地商於十五邑于商邑的傳奇人生，使該古道有了第一個(gè)軍事、商貿(mào)、管制的文化中心。以及四皓躲避焚書坑儒隱居商山，助太子承皇位被文人墨客廣為推崇，此地也成為重要的是文化通道。

《史記正義》所載的“王陵故城”之謎；王陵在劉邦、項(xiàng)羽楚漢相爭(zhēng)時(shí)屯兵于上洛南三十一里的古道旁襄王溝內(nèi)，建城號(hào)稱襄侯王；其母勸王陵效忠劉邦被項(xiàng)羽烹煮，與岳母一同被頌為教子的典范，王陵助劉邦往返商於成就大業(yè)。漢張良用計(jì)駟馬高車赴上洛建高橋接四皓于高車嶺；四皓助太子承皇位埋名隱身于商山；到唐代國師釋無業(yè)從上洛走出成名天下；韓愈以“雪擁藍(lán)關(guān)馬不前”驚世名句入關(guān)；留在清代商州縣令《商州賦》的筆下。李自成、李先念屯兵商州，一代文豪賈平凹的出現(xiàn)等等，成為當(dāng)今文化的名片。

由于歷史的原因，商於的歸屬和古道商邑、商縣（陜西省丹鳳縣）、古上洛、上洛侯國（商洛市商州區(qū)佛誕寒川公園下孝義古城），古商州（商洛市府所在地）所形成的商於古道三個(gè)文化中心變遷和交接，行成了商於古道不同時(shí)期歷史燦爛文化的傳延和拓展。

歷史地位

商於古道狹義講是丹水與旱路穿越連接多個(gè)驛站、城池，及險(xiǎn)關(guān)，擔(dān)負(fù)邊關(guān)軍事、傳遞、商貿(mào)的六百里通道，被朝廷列為全國最早的國道外；廣義上講是該地域曾是楚文化的發(fā)源地。除擔(dān)負(fù)朝廷安全，連接南北而建立的以軍事、經(jīng)濟(jì)商貿(mào)通道外、商於古道代表和保留了該地域獨(dú)特的民俗、古跡、文化和地域的發(fā)展進(jìn)程。是以武關(guān)、商鞅、四皓文化為代表世代傳延，以完整軍事上下十里的城中城；被司馬遷譽(yù)為“王陵故城”的王陵；秦嶺山脈山谷路中的險(xiǎn)中之險(xiǎn)的古砭道的“羅公碥”、“銅佛龕”的數(shù)學(xué)家、天文學(xué)家、佛學(xué)領(lǐng)袖，全世界第一個(gè)使用擒縱儀于水運(yùn)渾天儀之中，并發(fā)明會(huì)擊鼓、撞鐘報(bào)時(shí)的兩個(gè)童人，被譽(yù)為鐘表之父的僧一行；洛源驛的金融改革家楊炎事件以及唐末國師，號(hào)稱“南有鹽官（齊安）北有無業(yè)”的”五百羅漢第六十一位釋無業(yè)的出現(xiàn)，在古國頗有影響。

商於作為古代兩地合一的區(qū)域地名，大部分在陜西省商洛市境內(nèi)，主要文化均在商洛市區(qū)域。由于位于秦嶺南麓，為楚文化發(fā)源地之一，又由于春秋戰(zhàn)國時(shí)期，商於之地屬楚國，后來被秦國占領(lǐng)，成為商鞅封邑。商於古道建好后，漸漸成為秦國通往楚國以及南方的一條重要通道。秦國占領(lǐng)商於之后，在接近秦楚邊界的地方修筑關(guān)口，史稱“武關(guān)”。這個(gè)商於古道上的重要關(guān)隘，北依巍巍少習(xí)山，南臨滔滔武關(guān)河，成為朝廷的京畿南大門和歷朝歷代兵家必爭(zhēng)之地。

“山勢(shì)分開秦楚界，水聲流盡漢唐人”。

據(jù)史料載，秦楚為爭(zhēng)奪商於這塊地盤，曾展開多次拉鋸戰(zhàn)，大多以秦勝楚敗而告終。戰(zhàn)國時(shí)期，張儀為了破壞齊楚聯(lián)盟，曾欺騙楚王說，如果楚懷王不與齊國聯(lián)盟，可將商於肥沃的土地割讓給楚國。楚懷王信以為真，就同齊國解盟，然后向張儀索要土地。但張儀翻臉不承認(rèn)。楚懷王大怒，發(fā)兵攻打秦國，結(jié)果大敗而歸。從此，楚國一蹶不振。后來，狡詐的張儀又以與楚懷王談判為名，誘使楚懷王來到商於，并趁機(jī)將其扣押。楚懷王無奈，最后客死咸陽。不久，楚國也被秦國所滅。唐朝著名詩人李商隱感懷于這段歷史，曾寫過一首詩，題名就叫《商於》：“商於朝雨霽，歸路有秋光。背塢猿收果，投巖麝退香。建瓴真得勢(shì)，橫戟豈能當(dāng)。割地張儀詐，謀身綺季長(zhǎng)。清渠州外月，黃葉廟前霜。今日看云意，依依入帝鄉(xiāng)?！贝撕?，唐朝詩人周曇、李涉、杜牧都曾吟詩賦詞，抒發(fā)心中的感慨之情。

在秦朝時(shí)，這條古道是秦國通往楚國、晉國以及南方其他地方的重要通道。它最初是秦國為運(yùn)送戰(zhàn)爭(zhēng)所需物資而開辟的一條通道，也成就了秦始皇完成統(tǒng)一中國大業(yè)的浩浩征途。

公元前202年，這條在秦朝歷史上立下汗馬功勞的商於古道上又一次揚(yáng)起戰(zhàn)爭(zhēng)的風(fēng)煙。劉邦的十萬大軍長(zhǎng)驅(qū)直入，終于讓秦國走向滅亡。

隨著歷史的車輪滾滾向前，商於古道也幾經(jīng)改建。唐貞觀七年（公元634年），商州人民在刺史李西華指導(dǎo)下，沿著丹江河谷北側(cè)開辟出一條新路，依著懸?guī)r，在茂密的森林中穿行。李商隱在看到這樣的情形后，即興賦詩《商於新開路》，盛贊這項(xiàng)偉大的工程：“六百商於路，崎嶇古共聞。蜂房春欲暮，虎阱日初曛。路向泉間辨，人從樹杪分。更誰開捷徑，速擬上青云?！?/p>

榮譽(yù)及其他

史料記載

商於古道在唐代及以后曾經(jīng)多次修繕，增設(shè)了仙娥、商於、洛源、棣花、四皓、桃花、武關(guān)、青云、層峰、富水等驛站。這些古時(shí)重要的驛館，在當(dāng)時(shí)的交通往來中發(fā)揮著極為重要的作用，直至今日，秦嶺山脈西北部到其東南部中原的古道山壁上，還可依稀見到一些孔穴，似乎要將那些飄散在風(fēng)中的故事一一收攏，捧給后人。

古道遺址仍依稀可辨。據(jù)當(dāng)?shù)乩夏耆酥v，1970年以前，這條古道最寬處有4米，最窄處只有2.5米，不過馬車和驢車都能通行。尤其是秦嶺峽谷段，雖然高山縱橫，谷底幽深，危崖高聳，險(xiǎn)灘密布，卻仍是當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸?shù)闹匾ǖ乐弧?/p>

春秋戰(zhàn)國

春秋戰(zhàn)國時(shí)期，商於之地屬楚國，后來被秦國占領(lǐng)，成為商鞅封邑。商於古道最初是秦國為運(yùn)送戰(zhàn)爭(zhēng)所需物資而開辟的一條軍事通道，后來逐漸成為關(guān)中通往河南南陽、湖北襄陽以及東南方的一條重要商道。。

武關(guān)

武關(guān)，為秦之南關(guān)，與東函谷關(guān)，西大散關(guān)，北蕭關(guān)并稱“關(guān)中四塞”。春秋前稱少習(xí)關(guān)，戰(zhàn)國時(shí)更為今名，史稱“三秦要塞”。這個(gè)商於古道上的重要關(guān)隘，北依少習(xí)山之巖險(xiǎn)，東、南、西三面臨武關(guān)河谷之絕澗，山環(huán)水繞，險(xiǎn)阻天成，為“秦楚咽喉”、“三秦鎖鑰”，歷來是兵家必爭(zhēng)之地。

“山勢(shì)分開秦楚界，水聲流盡漢唐人”。據(jù)史料載，武關(guān)古為“少習(xí)國”，是習(xí)姓祖籍的發(fā)源地。自春秋戰(zhàn)國以來，武關(guān)皆置重兵，以控扼東南、豫西、鄂西北，歷代兵事頻冗，為千古用兵之要塞。在春秋戰(zhàn)國時(shí)期，秦楚為爭(zhēng)奪商於這塊地盤，曾展開過多次拉鋸戰(zhàn)，大多以秦勝楚敗而告終。公元前313年，秦惠文王想攻伐齊國，但憂慮齊、楚結(jié)成聯(lián)盟，便派張儀入楚游說楚懷王。張儀利誘楚懷王說：“楚誠能絕齊，秦愿獻(xiàn)商、於之地六百里?！背淹跣乓詾檎妫宦犌膭窀?，與齊斷絕關(guān)系，并派使者入秦受地，張儀卻對(duì)楚使說：“儀與王約六里，不聞六百里?！背醮笈d兵攻打秦國，結(jié)果秦兵大敗楚兵于丹陽（今豫西丹水之北）。從此，楚國一蹶不振，國運(yùn)日漸衰敗。后來，秦昭王又以與楚懷王談判為名，誘使楚懷王來到武關(guān)會(huì)見秦王，并趁機(jī)將其扣押，解往咸陽，囚禁至死。不久，楚國也就順理成章的被秦國所滅。后人對(duì)楚懷王不聽忠言，輕信他人，客死異鄉(xiāng)的悲慘境遇多有感慨。

商於古道由長(zhǎng)安東南行，經(jīng)藍(lán)田，越秦嶺，通到商州，再東南行經(jīng)武關(guān)，進(jìn)入河南的南陽和湖北襄陽，當(dāng)初是秦國為戰(zhàn)爭(zhēng)所需而開辟的一條通道，為秦國一統(tǒng)天下大業(yè)立下了汗馬功勞。但是，歷史也是十分詭異的，公元前202年，也正是通過這條商於古道，劉邦的十萬大軍長(zhǎng)驅(qū)直入，直搗咸陽，終于讓秦帝國走向滅亡。

唐代

在唐代以前，商於古道是長(zhǎng)安的中央政府通往東南地區(qū)的一條重要干道，聯(lián)系著吳越、江淮、荊湘、黔中、交廣各郡、州、縣，影響幾乎達(dá)半個(gè)中國。長(zhǎng)安的中央政府與東南各地政治、軍事、文化的交流和溝通，都要倚重于它。

戰(zhàn)爭(zhēng)年代

“商山名利路，夜亦有人行?！睉?zhàn)爭(zhēng)年代，商於古道一直是兵家必爭(zhēng)之道。有學(xué)者統(tǒng)計(jì)，歷史上出入商於古道的大小兵戰(zhàn)不下50次。有名的秦楚之戰(zhàn)，秦漢之戰(zhàn)，王莽與赤眉、綠林起義軍之戰(zhàn)，無不于此間爭(zhēng)鋒。然而，商於古道地連秦楚，物兼南北，又是北通秦晉南及吳楚的交通樞紐。在歷史上的和平時(shí)期，商於古道自然就成了古代中國交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的南北大通道。其在歷史上的作用，越到后期，這種交通、商貿(mào)樞紐的作用越突出。初唐盛唐時(shí)期，經(jīng)濟(jì)繁榮，國家統(tǒng)一，很少用兵，商於古道成為唐代經(jīng)濟(jì)和文化的重要樞紐，其溝通作用非常顯著。往返于長(zhǎng)安、東川、嶺南、交廣的商旅馱騾，多利用商於古道的便捷條件，成群結(jié)隊(duì)，絡(luò)繹不絕。特別是從明代開始，南北貿(mào)易交流日漸繁榮，給處于商於古道重要位置上的龍駒寨等古鎮(zhèn)帶來了勃勃生機(jī)。明清時(shí)期，隨著丹江航運(yùn)的開通，商於古道上的商業(yè)運(yùn)輸更是繁榮一時(shí)。東南地區(qū)生產(chǎn)的絲、茶、糖、米、瓷器、香皂一類的生活日用品，一部分經(jīng)武關(guān)由陸路運(yùn)至龍駒寨，進(jìn)而運(yùn)往商州、關(guān)中等地，一部分沿長(zhǎng)江、溯漢江進(jìn)入丹江，水運(yùn)至龍駒寨水旱碼頭，再由騾馬馱運(yùn)至長(zhǎng)安、山西、甘肅、內(nèi)蒙古等地。同時(shí)，甘肅的綠絲煙、山西的食鹽等，又馱運(yùn)匯集于此，連同商州的油桐、藥材、核桃、牛皮等山貨特產(chǎn)，兵分兩路，或由陸路經(jīng)武關(guān)古塞向東南地區(qū)運(yùn)出去，或在龍駒寨水旱碼頭集結(jié)，船載順流而下，運(yùn)抵長(zhǎng)江口岸重鎮(zhèn)漢口。陸路和水路這兩條南北交通運(yùn)輸線并駕齊驅(qū)，交相輝映，在龍駒寨實(shí)現(xiàn)交匯合流，完成貨物的中轉(zhuǎn)、交易。興盛的商貿(mào)活動(dòng)不僅促進(jìn)了南北文化的交流融合，也成就了龍駒古寨昔日的無限繁華。這一時(shí)期，龍駒寨水旱碼頭“百艇千蹄”，商賈如云，“雞鳴有未寢之人，午夜有可求之市”。十里長(zhǎng)街上店鋪鱗次櫛比，十大商幫會(huì)館獨(dú)霸一方，18座廟宇晝夜香煙繚繞，各種雜耍說唱不絕于耳。這一時(shí)期，龍駒寨厘金歲額曾達(dá)紋銀15萬兩，日均400兩，居“全陜之冠”，為“秦之翹楚”。

六百余里

商於古道，沿途設(shè)有仙娥、商於、棣花、四皓、桃花、武關(guān)、青云、層峰、富水等驛站，自古皆為交通要道。時(shí)至今日，一些散落在秦嶺山脈峽谷山口、危崖峭壁上的古道遺址仍依稀可辨。據(jù)當(dāng)?shù)啬觊L(zhǎng)者講，在上世紀(jì)70年代以前，這條古道最寬處有4米，最窄處只有2.5米，是馬車和驢車能走的土石山路，這也許是從遠(yuǎn)古遺留至今最好的路況了。秦嶺峽谷這段古道，高山縱橫，谷底幽深，危崖高聳，險(xiǎn)灘密布。它的通行條件，商於古道雖然是重要的交通干線，但通行狀況一直堪憂，更多的時(shí)候，它是一條“僅容單騎，比于蜀道”的崎嶇山路。

軍事之路

商於古道不僅是條軍事之路、商貿(mào)之路，也是一條詩歌之路，在古代中國南北文化交流中起著不可估量的作用。在這條古道上，千百年來不知有多少為仕途奔走者發(fā)出了“往來悲歡萬里心，多從此路計(jì)浮沉”的無限感慨。這些文人騷客、達(dá)官顯貴、孜孜學(xué)子們或進(jìn)京趕考，或職務(wù)調(diào)遷，或去各地視察，或赴京拜謁，或貶謫江南，“憧憧往來皆出是郡”。有學(xué)者統(tǒng)計(jì)，僅唐一代，往來奔波于商於古道上的詩人約200余人，有的還往返多次。白居易“七年三往復(fù)”，元稹“七度武關(guān)”，張九齡“四過商州”。李白曾在商州盤垣過七八個(gè)月，“苦吟詩人”賈島辭去藍(lán)田縣令落拓為僧時(shí)，曾以“無本上人”的法名，掛單鎮(zhèn)安云蓋寺。盛唐隱逸派詩人王維，雖半隱輞川，對(duì)商州山水仍無限神往，曾以題贈(zèng)友人赴商州赴任等形式，寫過多首贊頌商州山水的詩歌?！霸茩M秦嶺家何在，雪擁藍(lán)關(guān)馬不前”的名句出自韓愈之手，而這句寫的也是商於古道。唐憲宗信佛，曾派人去把釋迦牟尼的一節(jié)指骨迎接到宮中供養(yǎng)。由于路途遙遠(yuǎn)，百姓怨聲載道。韓愈見狀，寫了一道奏章來勸阻，唐憲宗大為惱火，下詣處死韓愈。所幸宰相和其他大臣替他說情，韓愈才免于一死，被貶潮州（今廣東?。?。唐憲宗元和十四年（公元819年）正月，韓愈在去潮州路經(jīng)秦嶺藍(lán)關(guān)古道（即商於古道的藍(lán)關(guān)段）時(shí)，大雪封山，難以前行。危難之際，幸得親人相助，韓愈不勝感慨，吟出了《左遷至藍(lán)關(guān)示侄孫湘》這首千古詩章。這一批又一批詩人于此間邊行邊吟，一路踏歌來去，為后世留下了千余首古典詩歌。

通行條件

關(guān)于商於古道的通行條件，古詩中有不少描述。唐人賈島詩曰：“一身繞千山，遠(yuǎn)作行路人……商嶺莓苔滑，石坂上下傾?！卑拙右椎摹哆^仙娥驛》有云：“我為東南行，始登商山道……參差樹若插，青崖屏削碧?！泵魅藚秋@也寫道：“亂石深處是商顏，石磴險(xiǎn)地鳥道間”，“馬憊時(shí)防石，山荒不見村；亂煙封古壑，積雪壓關(guān)門。”可見，商於古道雖然是重要的交通線，但通行狀況一直堪憂，更多的時(shí)候，它是一條“僅容單騎，比于蜀道”的崎嶇山路。“云橫秦嶺家何在，雪擁藍(lán)關(guān)馬不前”的名句出自韓愈之手。

除秦嶺段和武關(guān)險(xiǎn)要外，在商州境內(nèi)還有一段碥道很艱辛，這就是羅公碥，在商州城東五十里，白楊店鎮(zhèn)洛源村的對(duì)面。原寬不足三尺，長(zhǎng)約五、六里，位于懸崖峭壁下方，上仰高高在上的“巴人洞”，下俯激流險(xiǎn)灘的丹江水。據(jù)清代鐘麟書《羅公碥記》所述，水落時(shí)，商旅從江灘行。水漲時(shí)，水漫路斷，只能走碥路。但是“巖傾苔滑，石齒如劍，人馬相扶以度，搖搖然。旁觀者皆神驚，一失足顛墜附不可稽”。于是乾隆年間，一個(gè)名叫羅文思的商州知州，“遂捐廉俸五百，招募石工，辟成大道。又在碥道邊上鑿石為欄，并在道左右壁寬敞處僻出行人臨時(shí)歇腳之地”。此惠民之舉，備受民眾稱贊，這段商山道就被譽(yù)之為“羅公碥”。