基本介紹

4年前，哈爾濱西郊一片野草叢生、一望無(wú)際的荒地，隨著壯觀的公路斜拉橋及36公里的繞城高速公路的竣工，今天已成為哈爾濱市一道美麗的風(fēng)景。便利的交通帶來(lái)了更多的人流、物流和車流，這塊沉寂多年的土地現(xiàn)在喧囂了，沸騰了……工程概算總投資21.89億元的西環(huán)工程，是黑龍江省十五期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，它的建成不但可使黑龍江省的6條高速公路相互連接，提高通行速度，同時(shí)也將為黑龍江省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速。

松花江斜拉橋位于哈爾濱市道里區(qū)四方臺(tái)高地以西1.2km處,全長(zhǎng)1268.86m。主橋采用雙塔雙索面鋼—混凝土結(jié)合梁斜拉橋，塔墩固結(jié)一體、塔與主梁縱向活動(dòng)支承，屬塔墩固結(jié)、塔梁支承式半懸浮體系。由一個(gè)長(zhǎng)336m的主跨、兩個(gè)長(zhǎng)136m的邊跨和兩個(gè)長(zhǎng)44m的過(guò)渡跨組合而成，全長(zhǎng)696m，主橋橋面橫向?qū)挾葹?3.2m。引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑為40m，南、北引橋共14跨,全長(zhǎng)572.86m，引橋橋面橫向?qū)挾葹?8m。四方臺(tái)大橋設(shè)計(jì)行車速度為120km/h，雙向四車道,設(shè)計(jì)荷載為汽車—超20級(jí)，掛車—120。設(shè)計(jì)洪水頻率為300年一遇，通航標(biāo)準(zhǔn)為III級(jí)航道。大橋概算總投資4.61億元；自2001年7月開(kāi)工，至2004年9月交工，建設(shè)工期4年。

大橋基礎(chǔ)由140根鉆孔灌注樁組成，主橋鉆孔樁直徑2.0m，樁長(zhǎng)70.0m，承臺(tái)長(zhǎng)54.5m、寬15.0m、高5.0m。大橋索塔為門(mén)式塔,橋面以上設(shè)—道上橫梁。塔高110.80m，橋面以上高度為88.56m。索塔橫截面采用帶曲線類五邊形的單箱單室截面。大橋主梁截面以兩工字鋼邊梁肋、中心小縱梁，與混凝土橋面板結(jié)合形成組合截面。斜拉索采用空間扇形布置，自下而上向橋外側(cè)傾斜。全橋共設(shè)4×13對(duì)、合計(jì)104根斜拉索。大橋橋面鋪裝采用8cm防水混凝土、6cm瀝青混凝土。全橋主要工程量為混凝土68502立方米，鋼筋7127噸，鋼材8088噸，預(yù)應(yīng)力鋼筋559噸，斜拉索842噸（104根）。

榮譽(yù)及其他

詳細(xì)介紹

西環(huán)工程：完善黑龍江省“OK”型主骨架公路網(wǎng)整體功能

據(jù)介紹，西環(huán)工程的建成可逐步完善黑龍江省“OK”型主骨架公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)以哈爾濱市為軸心的“一環(huán)五射”高速公路系統(tǒng)的目標(biāo)。

據(jù)悉，1995年經(jīng)省政府同意，確定了黑龍江省干線公路網(wǎng)的布局：以哈爾濱市為中心向全省輻射，以同江至三亞、綏芬河至滿洲里、黑河至大連、鶴崗至大連、哈爾濱至伊春5條國(guó)道以及鶴崗至伊春1條省道組成“OK”型主骨架系統(tǒng)，由哈爾濱市連接各區(qū)域中心、工業(yè)、能源城市及重要邊境口岸。

工程緣由

據(jù)黑龍江省車管部門(mén)介紹，哈爾濱市的市內(nèi)交通干道及郊區(qū)公路到九十年代末尚未形成合理的布局。

在中心區(qū)與周邊郊區(qū)之間共有18個(gè)進(jìn)出口與公路相連接，承擔(dān)對(duì)外交通。上世紀(jì)六十年代，為戰(zhàn)備需要，在松花江上游的雙口面及下游的水泥廠設(shè)兩處戰(zhàn)備渡口，形成跨江的南北“環(huán)路”，但由于該“環(huán)路”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，無(wú)正規(guī)的渡口設(shè)施，因此不能正常發(fā)揮作用。目前無(wú)論是過(guò)境車輛，還是周邊衛(wèi)星鎮(zhèn)之間的交通往來(lái)均需經(jīng)過(guò)哈市市區(qū)，對(duì)市區(qū)內(nèi)干道形成極大壓力，車輛阻塞、交通擁擠現(xiàn)象極為嚴(yán)重。位于城市中心區(qū)的松花江公路大橋及濱洲鐵路三棵樹(shù)公鐵兩用橋已成為過(guò)境交通及城市跨江交通的咽喉，目前兩座橋的交通量已猛增到每日23625輛和6111輛。由于市內(nèi)干道的交通擁擠，對(duì)過(guò)境及進(jìn)入城市中心區(qū)的貨運(yùn)車輛不得不采取限時(shí)、繞行等交通管制措施，嚴(yán)重影響了運(yùn)輸效益的發(fā)揮。

來(lái)自吉林的張師傅說(shuō)，他往返于吉林、大慶之間，因?yàn)槿ゴ髴c必須經(jīng)過(guò)哈爾濱市市內(nèi)，而哈爾濱又規(guī)定了貨車進(jìn)入市區(qū)時(shí)間，所以來(lái)早的司機(jī)只好等在服務(wù)區(qū)內(nèi)。西環(huán)工程竣工后，去其它城市就不用進(jìn)入車流擁擠的哈市了，不但可以提高通車速度，也可降低運(yùn)輸成本。

建設(shè)目的

為了充分發(fā)揮哈爾濱市公路運(yùn)輸樞紐的作用，還確定了以哈爾濱市為軸心的“一環(huán)五射”高速公路體系，即哈爾濱環(huán)城過(guò)境高速公路（一環(huán)）及哈爾濱至長(zhǎng)春、牡丹江、佳木斯、綏化、大慶五個(gè)方向輻射的高速公路（五射）。

近年來(lái)，隨著全省干線公路網(wǎng)建設(shè)速度的加快，全省公路運(yùn)輸量有很大增長(zhǎng)，各路段擁阻現(xiàn)象十分嚴(yán)重。據(jù)有關(guān)部門(mén)調(diào)查，公路客貨運(yùn)量在綜合運(yùn)輸量的比重分別由56.3%和56.5%增長(zhǎng)到78.7%和67.5%，周轉(zhuǎn)量由27.3%和7.1%增長(zhǎng)到51.4%和13.5%。距哈爾濱市區(qū)30公里以內(nèi)的雙城、阿城、呼蘭及哈爾濱市郊衛(wèi)星鎮(zhèn)的公路交通量增長(zhǎng)迅速，近5年年均增長(zhǎng)率在15%左右，哈爾濱至雙城、阿城、賓縣、肇東、蘭西各段交通量已達(dá)每天6600輛，哈爾濱至呼蘭段達(dá)每天9650輛，松花江兩岸過(guò)江交通量總計(jì)達(dá)每天29736輛，其中哈爾濱公路大橋高達(dá)每天23625輛。

隨著哈爾濱環(huán)城高速公路的竣工，這個(gè)問(wèn)題將迎刃而解。同時(shí)也使被松花江隔斷的同三、綏滿兩條國(guó)道主干線在哈市合理連接，暢通跨越松花江，并溝通國(guó)道哈伊公路及省道哈機(jī)場(chǎng)公路、哈肇公路。西環(huán)工程的竣工，使黑龍江省的6條高速公路將進(jìn)一步提速。

西環(huán)工程：每天可減少進(jìn)入哈爾濱市車輛5000多輛，減少城市擁阻現(xiàn)象

工程意義

該工程的竣工不僅讓辛苦了4年的交通建設(shè)者綻放了一張張笑臉，同時(shí)那些長(zhǎng)年指揮交通的交警也盼望著這一天。他們說(shuō)，該項(xiàng)目完成后，可以解決過(guò)境車輛穿越哈爾濱市區(qū)的問(wèn)題，每天可減少進(jìn)入市區(qū)車輛5000多輛，不但有效地緩解哈爾濱市市區(qū)的交通緊張狀況，而且可減少汽車尾氣排放量對(duì)城市的污染。

西環(huán)工程：調(diào)整哈爾濱市生產(chǎn)力布局，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速

相關(guān)信息

據(jù)介紹，環(huán)城公路將在中心區(qū)的邊緣地帶溝通哈市東風(fēng)鎮(zhèn)、成高子鎮(zhèn)、平房區(qū)、王崗鎮(zhèn)等衛(wèi)星鎮(zhèn)，連接哈爾濱-賓縣、哈爾濱-阿城、哈爾濱-五常、哈爾濱-雙城、哈爾濱-太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)、哈爾濱-大慶、哈爾濱-呼蘭、哈爾濱-綏化等主要出口公路。該項(xiàng)目建成后，將徹底解決干線公路城市過(guò)境難的問(wèn)題，調(diào)整哈爾濱市生產(chǎn)力布局，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

哈爾濱市道里區(qū)副區(qū)長(zhǎng)王春生對(duì)記者說(shuō)，西環(huán)工程因設(shè)置了一條哈爾濱繞城公路道里連接線而使道里區(qū)受益最大。道里區(qū)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)都在西部，這里是全國(guó)第一批百個(gè)無(wú)公害蔬菜生產(chǎn)基地之一，每年有2億公斤蔬菜供應(yīng)市場(chǎng)，其中3500公斤將運(yùn)往北京、上海及俄羅斯等地。西環(huán)工程的竣工，使進(jìn)入哈同、哈大、京哈的車輛可縮短運(yùn)輸時(shí)間至少1個(gè)小時(shí)。交通的便利，為該區(qū)實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)工業(yè)化、農(nóng)民市民化、農(nóng)村城市化將起到至關(guān)重要的作用。

采訪中獲知，西環(huán)項(xiàng)目開(kāi)工后，許多投資者都紛紛將目光投向了這片土地，這里的地價(jià)已比過(guò)去上漲了20%左右。目前，哈爾濱圣中集團(tuán)已準(zhǔn)備在這里建設(shè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的龍頭項(xiàng)目，黑龍江省最大的蔬菜批發(fā)市場(chǎng)也在規(guī)劃設(shè)計(jì)中。家在這個(gè)市場(chǎng)附近的農(nóng)民趙大勇對(duì)記者說(shuō)，市場(chǎng)建成后，蔬菜交易量將幾倍增長(zhǎng)，明年他家將擴(kuò)大種植面積，增加新特品種，他要和全國(guó)人民一起全面奔小康了。

西環(huán)工程正承載起更多人的希望和夢(mèng)想！