陽明灘大橋位于黑龍江省哈爾濱市松花江上，北起松北區(qū)世貿(mào)大道，南向依次跨越松花江北岸前進堤，是黑龍江最著名的現(xiàn)代橋梁。大橋全長7133米，橋梁長度6466米，主橋采用自錨式懸索、雙塔門式結(jié)構(gòu)體系，主塔高80.5米，主跨跨度248米，兩側(cè)錨跨跨度各108米，兩側(cè)過渡跨各46米，寬41.5米，主跨和兩側(cè)錨跨橋面梁采用鋼混疊合梁結(jié)構(gòu)，過渡跨為單箱多寶預應力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。 【 詳細>>】

王萬鐵路松花江大橋位于中國黑龍江省哈爾濱市，全長7432米，屬于王萬線，連接道里區(qū)和松北區(qū)，采用石墩鋼筋結(jié)構(gòu)，共有208孔，是一座跨越松花江的鐵路橋梁。王萬鐵路橋正式貫通，使哈爾濱鐵路樞紐年增貨運能力3000萬噸，同時對打通北煤南運重點通道、擴大運能、提高周轉(zhuǎn)速度，實現(xiàn)黑龍江省東部原煤快速外運、確保全國各大重點熱力發(fā)電燃料供應起到重要作用。

烏蘇大橋位于撫遠水道之上，北起102國道北段，上跨撫遠水道，南至109縣道。大橋線路全長6.405千米，主橋長1.6千米；橋面為雙向四車道一級公路，設(shè)計速度80千米/小時。烏蘇大橋是中國黑龍江省佳木斯市境內(nèi)的過江通道，是《中俄區(qū)域合作規(guī)劃綱要》中的重點項目，是黑瞎子島開發(fā)的先導工程，也是黑龍江省有名的大橋之一。 【 詳細>>】

同江中俄跨江鐵路大橋是中俄跨界河鐵路大橋，設(shè)計鐵路年過貨能力2100萬噸。大橋全長7193.71米，其中跨江大橋主橋全長2215.02米，中方境內(nèi)1886.45米，俄方境內(nèi)328.57米。大橋中方引橋5470米，采用167-32mT梁；主橋1914.2米，采用預應力混凝土連續(xù)梁。

富綏松花江公路大橋是黑龍江省單孔跨徑較大、橋體較長，有“松花江第一橋”美譽的一座橋梁。大橋南端與同三公路相接，北端與省道綏濱至嘉蔭公路相接，設(shè)計基準年限為100年。大橋路線全長14.448公里，其中，特大橋/1座（全長3457.7米）；主橋全長1100米；引橋全長2357.7米；小橋49.82米/2座；箱涵2300.82米/1道；通道涵24.47米/1道。

哈爾濱市松浦大橋，全長4.027公里，于2008年5月25日開工建設(shè)，2010年10月13日建成通車，松浦大橋南起松花江南岸道外區(qū)南勛街，北至松花江北岸永勝路，毗鄰黑龍江科技大學，路線全長4.027公里，由南引橋工程、跨江大橋工程和北引橋工程三部分組成。哈爾濱市松浦大橋是哈爾濱市規(guī)劃的城市中心區(qū)重要越江通道之一，是省、市城建重點大項目，也是哈爾濱市自行組織建設(shè)的第一座跨江大型橋梁工程。 【 詳細>>】

松花江特大橋全長4046.11米，是雙向四線跨江高鐵大橋。松花江特大橋采用大跨度連續(xù)鋼桁梁方案，一方面可以解決既有橋橋孔不足，影響航道規(guī)劃的問題，另一方面，橋梁結(jié)構(gòu)形式上與原濱洲鐵路橋風格一致。大橋主橋全長710米，鋼結(jié)構(gòu)兩端的橋門架和兩側(cè)人行道欄桿形式，采用具有俄式風格的局部裝飾，與周圍建筑的歷史風貌相協(xié)調(diào)。

通河松花江公路大橋設(shè)計全長2578.28米，橋高28米，橋?qū)?1．5米，雙向4車道，是黑龍江省“三射、四橫、六縱”干線公路網(wǎng)中雞西至訥河公路的橫二線的重要組成部分，也是北部小興安嶺林區(qū)通往南部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)以及吉林等地的又一出口通道。通河松花江公路大橋的建成將使通河縣和方正縣的“縣縣通”成為可能。

松花江公路大橋，全長1565米，于1983年5月動工修建，1986年8月30日竣工。大橋規(guī)模巨大，結(jié)構(gòu)新穎，呈剪子形狀，是當時全國公路橋之最，也是解放后五十年來黑龍江省松花江流域上建設(shè)的第一座特大型永久性公路橋梁。松花江公路大橋，由于合攏時所用的混凝土溫度要在15℃到17℃之間，又時值暑伏天氣，設(shè)計者根據(jù)冰城獨特的氣候特點，經(jīng)試驗使用了“哈爾濱特色”的合攏方式。 【 詳細>>】

四方臺公路大橋，全長1268.86米，位于黑龍江省哈爾濱市西郊四方臺高地以西1.2km處的松花江江段上，連接哈爾濱市江南與江北，是哈爾濱環(huán)城過境公路西段上一座重要的大橋。大橋上游距雙口面鐵路橋3.5物，下游距松花江公路大橋11靦。主橋采用雙塔雙索面鋼—混凝土結(jié)合梁斜拉橋，塔墩固結(jié)一體、塔與主梁縱向活動支承，屬塔墩固結(jié)、塔梁支承式半懸浮體系。 【 詳細>>】