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英國(guó)倫敦塔橋 泰晤士河倫敦塔橋
倫敦塔橋
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倫敦塔橋始建于1886年,是一座橫跨泰晤士河的上開懸索橋,也是從泰晤士河口算起的第一座橋、倫敦的象征。該橋?qū)惗啬媳眳^(qū)連接成整體,兩岸為兩座用花崗石和鋼鐵建成的高約60米的高塔,塔橋上層支撐著兩岸的塔,下層橋面可讓行人、車輛通過(guò)。如果巨輪鳴笛而來(lái),下層橋面能夠自動(dòng)往兩邊翹起,此時(shí)行人可改道從上層通過(guò)。橋內(nèi)設(shè)有商店、酒吧,游人可在塔橋上步行瀏覽走過(guò)泰晤士河,飽覽泰晤士河及兩岸的秀麗景色。
倫敦塔橋基本信息
  • 大門票參考: 免費(fèi)
  • 開放時(shí)間: 10:00~18:00
  • 適宜季節(jié): 全年
  • 建議游玩時(shí)間: 2小時(shí)
  • 所在地/隸屬: 英國(guó) 英格蘭 倫敦

倫敦塔橋怎么樣

倫敦塔橋(Tower Bridge),是一座上開懸索橋,位于英國(guó)倫敦,橫跨泰晤士河,因在倫敦塔(Tower of London)附近而得名,是從泰晤士河口算起的第一座橋(泰晤士河上共建橋15座),也是倫敦的象征。該橋始建于1886年,1894年6月30日對(duì)公眾開放,將倫敦南北區(qū)連接成整體。

在19世紀(jì)下半葉,隨著倫敦東區(qū)商業(yè)的上升發(fā)展,帶動(dòng)了對(duì)倫敦橋下游一座穿過(guò)泰晤士河的新橋梁的需求。但這座橋不能建成是傳統(tǒng)的固定橋,因?yàn)閷?huì)切斷當(dāng)時(shí)位于倫敦橋和倫敦塔之間的港口設(shè)施,假如新橋太低的話船就無(wú)法開到碼頭了。1870年泰晤士河下的一條人行地道開通了,但它依然無(wú)法取代一座新的橋梁的需要。

倫敦塔橋景區(qū)介紹

英國(guó)倫敦塔橋橫跨泰晤士河,位于倫敦塔附近并因此而得名。該橋于1886年開始修建,直到1894年才公眾開放,該橋?qū)惗啬媳眳^(qū)連接成整體。英國(guó)倫敦塔橋是世界著名的橋梁之一,它是倫敦的代表建筑,是人們心中美的橋梁。

英國(guó)倫敦塔橋位于倫敦東部,是泰晤士河下游的第一大橋,也是泰晤士河上28座橋梁中壯麗的一座。倫敦塔橋于19世紀(jì)末期建成,歷時(shí)近9年。這個(gè)維多利亞時(shí)代的壯麗工程是由瓊斯爵士所設(shè)計(jì),成為倫敦的標(biāo)志性建筑,至今已有一百多年的歷史了。

倫敦塔橋的雙塔是倫敦市內(nèi)著名的景點(diǎn)之一,橋身分為上、下兩層,上層為寬闊的懸空人行道,兩側(cè)裝有玻璃窗,行人從橋上通過(guò),可以飽覽泰晤士河兩岸的美麗風(fēng)光。下層可供車輛通行。當(dāng)泰晤士河上有高桅船只通過(guò)時(shí),主塔內(nèi)機(jī)器啟動(dòng),橋身慢慢分開,向上折起,船只過(guò)后,橋身慢慢落下,恢復(fù)車輛通行。

英國(guó)倫敦塔橋剛竣工時(shí),第一個(gè)月便開啟了600次。兩塊活動(dòng)橋面,各自重達(dá)1000噸。從遠(yuǎn)處觀望塔橋,雙塔高聳,極為壯麗。這座橋上的塔樓可能使它比世界上任何橋都顯得更為宏偉,它象征著昔日的大英帝國(guó)和繁忙的泰晤士河,塔樓內(nèi)部還設(shè)有若干房間。

實(shí)用信息

游人可在塔橋上步行瀏覽,不須收費(fèi)。

參觀塔橋可從北邊的塔橋乘電梯上去,觀看大橋的結(jié)構(gòu)工程,然后從大橋的高空通道上走過(guò)泰晤士河,飽覽泰晤士河及兩岸的秀麗景色。塔內(nèi)有展室可了解橋的歷史及工作情況。在西敏寺橋(國(guó)會(huì)大廈后面)每天有游船公司協(xié)辦的泰晤士河游(國(guó)會(huì)大廈—塔橋),行程近1小時(shí),船費(fèi)約8英鎊。參觀塔橋博物館和“貝爾法斯特”號(hào)軍艦都要收費(fèi),且不便宜。

歷史沿革

塔橋的建造是因?yàn)榭缣┪钍亢咏煌ǖ陌l(fā)展已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有橋梁的能力。到了1870年情況變得相當(dāng)嚴(yán)重,在1874年至1885年間,民眾通過(guò)各公共機(jī)構(gòu)請(qǐng)?jiān)讣s三十次督促當(dāng)局要么擴(kuò)寬倫敦橋或建一座新的。1882年8月期間采取的一個(gè)耗時(shí)兩日的全民普查表明,倫敦橋24小時(shí)內(nèi)平均通過(guò)的流量(在當(dāng)時(shí)這只有54英尺寬)為22242部車輛和110525名行人。

1885年,議會(huì)法案授權(quán)通過(guò)倫敦金融城公司建這座橋。工作在1886年四月開始,1889年這座橋已經(jīng)完成了,但出現(xiàn)了困難且議會(huì)兩次要求延長(zhǎng)完成工作的時(shí)間。該橋最終于1894年6月30日開通。

1876年,一個(gè)特別委員會(huì)成立來(lái)討論這個(gè)過(guò)河問(wèn)題的解決方案。它開始了一個(gè)方案設(shè)計(jì)競(jìng)賽,一共收到了超過(guò)50個(gè)被提交的不同的設(shè)計(jì)方案。但此后圍繞設(shè)計(jì)的評(píng)估爭(zhēng)議不斷。直到1884年,由城市建筑師Horace Jones爵士(也是評(píng)委之一)提交的一個(gè)設(shè)計(jì)方案獲委員會(huì)最后批準(zhǔn)決定采用。

1886年倫敦塔橋開建,一共建造了八年,五個(gè)主要建筑公司和共432名建筑工人參加。兩座堅(jiān)固的橋墩共使用了七萬(wàn)噸水泥,橋塔和橋身用了1.1萬(wàn)噸鋼鐵。橋塔和橋身的鋼鐵骨架外鋪設(shè)花崗巖和波特蘭石來(lái)保護(hù)骨架和增加美觀。

瓊斯于1887年逝世,他的總工程師約翰·沃爾夫-巴瑞爵士成為工程領(lǐng)導(dǎo)人。沃爾夫-巴瑞改變了瓊斯一開始的中世紀(jì)式的表面裝潢,而使用了更有修飾性的維多利亞時(shí)代的新哥特式的裝飾。

1894年,倫敦塔橋完成通車,當(dāng)時(shí)的英國(guó)王儲(chǔ),后來(lái)的愛(ài)德華七世與他的王妃參加通車典禮。它建成時(shí)原本是藍(lán)綠色漆,后來(lái)(截至2010年)被漆過(guò)14次。倫敦的雙臂(此處可能指對(duì)塔橋的一種美譽(yù))是當(dāng)時(shí)唯一一個(gè)鍍金色的事物。現(xiàn)行方案是基于1976年女王登基二十五周年紀(jì)念慶典所申請(qǐng)的。

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