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阿姆斯特丹運河怎么樣

阿姆斯特丹是座水城，十分美麗、漂亮。河網(wǎng)交錯，河道縱橫。有大小165條人工開鑿或修整的運河道。河道上泊有兩千多家“船屋”，雖然是船屋但設施齊全。乘玻璃船游覽阿姆斯特丹才能真正體會水城的獨特韻味。游船穿行在著名的河道間，河道兩旁是典型的荷蘭傳統(tǒng)民居建筑。特點是房子正面和窗戶都是細長的，這是因為當時征收房產稅是按門面的面積征收，精明的荷蘭人為了節(jié)省稅都盡量減少正面的面積。由于門面狹小所以裝飾的心思都放在了屋頂?shù)纳綁ι?。仔細觀察會發(fā)現(xiàn)各家的山墻都不同。由于門窄，大型家具物品需從窗戶進去，為此房上設有突出的吊鉤。阿姆斯特丹著名的運河有皇帝運河、王子運河和紳士運河等。

實用信息

無論日夜，或是一年四季，都有船游運河。其中包括1小時的觀光游程，到4小時的燭光晚餐游程，亦有1日或2日的乘船票的販賣。

搭船信息: 荷蘭國際(Holland International)；中央火車站對面 瑞德里愛好者(Rederij Lovers)；中央火車站對面 梅耶(Meyer)；丹赫克(Damrak) 4-5號碼頭 瑞德里廣場(Rederij Plas)；丹赫克 1-3號碼頭 阿姆斯特丹運河巡禮；Nic. Witsenkade laRederij Boekel；拿撒凱380號(Nassaukade 380)對面(夏天才有)Rederij Noord-Zuid：Stadhouderskade 25號，帕克飯店(Park Hotel)對面Rederij Kooij；羅金路(Rokin)125號對面水上腳踏車(Canal Bike) 運河汽艇 (Motorboat) 在中央火車站和國家博物館間，有兩線汽艇：紅線：林布蘭(Rembrandt)以及綠線：水都(City on the Water)，兩線在安妮之家、國家劇院(Muziektheater)/市政廳，以及萊茲廣場(Leidseplein)都有停靠站。搭船信息：中央火車站附近的運河搭船，上午10:00到下午6:00每25-45分鐘一班。水上出租車(Water Taxi)營業(yè)時間：周一到周日上午9:00－凌晨1:00。最多可搭乘8、12、16或25名乘客，需要事先預訂。搭船信息：車站廣場(Stationsplein)8號。

歷史沿革

阿姆斯特丹運河體系的大部分是城市規(guī)劃的成功結果。17世紀初，在移民達到高峰之際，一個綜合規(guī)劃也付諸實施，即同時開挖了四條主要的同心的半環(huán)形運河，其末端均止于IJ灣，稱為運河帶（grachtengordel）。三條運河（紳士運河、皇帝運河和王子運河）的沿岸主要為住宅區(qū)，而外側的第四條運河，辛厄爾，今天的拿騷/施塔德豪德，用于防御和和水處理（今已轉變?yōu)榫幼『蜕虡I(yè)發(fā)展）。這個規(guī)劃還設計了輻射狀運河使這些主要運河相互聯(lián)通；約丹（Jordaan）區(qū)一系列平行的運河（最初用于貨物運輸，例如啤酒）；和超過100座橋梁。拿騷/施塔德豪德最初用于防御目的，包括護城河和土筑堤，其門開在通行點上但沒有磚石上層建筑。

建筑自西向東推進，橫跨規(guī)劃區(qū)，歷史學家黑特·馬柯（Geert Mak）說這像一個巨大的擋風玻璃雨刷——并不是通常傳說的自中心向外圍推進。西北段建筑開始于1613年，完成于大約1625年。1664年以后，開始了南段建筑，不過由于經(jīng)濟蕭條，進展緩慢。同心環(huán)運河規(guī)劃的東部——覆蓋了阿姆斯特爾河和IJ灣之間的區(qū)域——很長時間沒有實施。在此后數(shù)百年中，那片土地大部分成為了公園、植物園、敬老院、劇院和其他公共設施，沒有規(guī)劃更多的水道。城市以及市區(qū)的若干部分是干拓，由其后綴-meer（意為“湖”）即可辨認出，如阿爾斯梅爾（Aalsmeer），庇基莫梅爾（Bijlmermeer），哈勒默梅爾（Haarlemmermeer），以及瓦特爾赫拉夫斯梅爾（Watergraafsmeer）。

阿姆斯特丹運河帶列入《世界遺產名錄》

新華網(wǎng)海牙8月1日電（記者潘治）荷蘭教育、文化和科學部1日宣布，荷蘭阿姆斯特丹的運河帶已被聯(lián)合國教科文組織世界遺產委員正式列入《世界遺產名錄》。

荷蘭官方說，完成于17世紀的阿姆斯特丹運河帶作為城市建設和建筑設計的藝術品，在世界上是獨一無二的，也是荷蘭“黃金時代”時期阿姆斯特丹在政治、經(jīng)濟和文化方面蓬勃發(fā)展的具體體現(xiàn)。