基本介紹

安康站，站址在陜西省安康市漢濱區(qū)進(jìn)站路，郵政編碼725000，建于1970年。隸屬中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司（即原西安鐵路局）管轄，現(xiàn)為一等站。

安康火車站地處陜南中心城市——安康市市區(qū)江北，為陜南地區(qū)最大客運(yùn)火車站，陜西省第三大客運(yùn)火車站，鐵道部劃定的路網(wǎng)區(qū)域性一等客運(yùn)樞紐站、同時(shí)被鐵道部確定為全路36個(gè)客運(yùn)交通樞紐之一。安康火車站，主樓建筑面積4606平方米，客流高峰期可集結(jié)旅客1.6萬(wàn)人。候車大樓全部采用鋼筋全框結(jié)構(gòu)和鋼化玻璃裝飾，上下兩層共投放1300座旅客候車椅，15條進(jìn)站通道。候車大樓配套使用電子導(dǎo)向、電子安全監(jiān)控信息設(shè)備、殘疾人自動(dòng)扶梯、懸掛式電視系統(tǒng)、自動(dòng)廣播語(yǔ)言系統(tǒng)、觸摸式鐵路旅行信息查詢系統(tǒng)。

【興建時(shí)間】：建于1973年4月11日

【車站位置】：西康線上行方向距離西安站268公里；襄渝線上行方向距離襄陽(yáng)站368公里，下行方向距離重慶站532公里；陽(yáng)安線下行方向距離漢中站240公里，距離陽(yáng)平關(guān)站357公里。

【隸屬單位】：中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司

【車站等級(jí)】：一等站

【車站性質(zhì)】：區(qū)段站、技檢站

【客運(yùn)業(yè)務(wù)】：辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)

【貨運(yùn)業(yè)務(wù)】：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發(fā)到；辦理零擔(dān)、集裝箱貨物發(fā)到；不辦理整車爆炸品及一級(jí)氧化劑發(fā)到

【鐵道線路】：西康鐵路（西康鐵路二線）、襄渝鐵路（襄渝二線）、陽(yáng)安鐵路（陽(yáng)安鐵路二線）、安張常鐵路(規(guī)劃中）、包海高鐵（西海高鐵）、渝西高速鐵路（規(guī)劃中）、蘭福高速鐵路、西成高速鐵路（寧陜段）。

建設(shè)沿革

1968年4月，襄渝鐵路開工建設(shè)。1973年4月11日，安康站土建工程和鋪軌完成。初期的站房為磚木結(jié)構(gòu)，分為旅客候車室、售票處、行包房及行政辦公房，面積839平方米。安康站當(dāng)時(shí)為段管三等客運(yùn)站。1969年1月，全長(zhǎng)357公里的中國(guó)第一條電氣化鐵路——陽(yáng)安鐵路（陽(yáng)平關(guān)至安康）開工建設(shè)。1978年3月，鄭州鐵路局安康鐵路分局成立。1982年2月，安康站升格為安康鐵路分局直管二等客運(yùn)站，同時(shí)被鐵道部確定為全路36個(gè)客運(yùn)交通樞紐之一。1988年，安康站開始進(jìn)行站舍改建，1991年10月27日竣工交付使用。車站旅客候車室面積增加至2600平方米，最多可供4000多名旅客候車。1996年12月18日，全長(zhǎng)267.49公里，總投資102.5億元的西康鐵路（西安至安康）開工建設(shè)。2001年1月8日，被譽(yù)為陜西南北“黃金通道”的西康鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，使安康站成為橫跨湖北、陜西、四川、重慶四省市的重要交通樞紐，安康站的路網(wǎng)樞紐地位由此進(jìn)一步加強(qiáng)。2004年7月，安康站升格為鄭州鐵路局直管一等甲級(jí)客運(yùn)站。2005年，安康站年發(fā)送旅客量突破266萬(wàn)人次，通過旅客流量突破500萬(wàn)人次。當(dāng)年春運(yùn)期間，安康站累計(jì)發(fā)送旅客流量位居陜西省各客運(yùn)火車站第二位。2005年3月18日，鐵路運(yùn)輸管理體制改革，安康鐵路分局、西安鐵路分局合并成立西安鐵路局；安康站劃歸西安鐵路局直管。

安康站在四十年的風(fēng)雨歷程中，先后獲得鐵道部火車頭獎(jiǎng)杯、鄭州鐵路局文明規(guī)范化服務(wù)示范車站、陜西省創(chuàng)優(yōu)評(píng)差先進(jìn)單位、西安鐵路局路風(fēng)建設(shè)先進(jìn)集體等多項(xiàng)榮譽(yù)。

活動(dòng)及其他

擴(kuò)建計(jì)劃

2006年7月，安康站改擴(kuò)建工程在原址動(dòng)工建設(shè)；當(dāng)年11月8日建成并正式交付使用。新落成的安康站站房主樓建筑面積4606平方米，客流高峰期可集結(jié)旅客1.6萬(wàn)人。候車大樓全部采用鋼筋全框結(jié)構(gòu)和鋼化玻璃裝飾，上下兩層共投放1300座旅客候車椅和15條進(jìn)站通道，是陜西省投放進(jìn)站通道最多的車站。候車大樓配套使用電子導(dǎo)向、電子安全監(jiān)控信息設(shè)備、殘疾人自動(dòng)扶梯、懸掛式電視系統(tǒng)、自動(dòng)廣播語(yǔ)音系統(tǒng)、觸摸式鐵路旅行信息查詢系統(tǒng)。特別是車站首次采用的具有多種時(shí)段溫控預(yù)設(shè)功能的地?zé)崂渑娇照{(diào)，大大提高了旅客候車期間的舒適度。多種先進(jìn)設(shè)施的投入使用，令安康站的服務(wù)功能更加齊全，使之成為陜西省境內(nèi)一流的鐵路客運(yùn)車站之一。

發(fā)展前景

以安康站為核心的安康鐵路樞紐處在包（頭）柳（州）通道與滬漢蓉大通道的交會(huì)處，銜接襄渝、西康、陽(yáng)安三條鐵路干線，是連接我國(guó)西北、華北、華中與西南地區(qū)的重要樞紐。未修建前，安康樞紐存在客貨運(yùn)干擾嚴(yán)重及能力不足等問題。為配套滬漢蓉通道及西安重慶鐵路復(fù)線、武漢安康鐵路復(fù)線的建設(shè)，樞紐將改擴(kuò)建安康站、安康東編組站，實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)分線，形成辦理貨運(yùn)8400萬(wàn)噸，客車58對(duì)的能力。

西康復(fù)線：工程于2009年底開工建設(shè)，于2013年12月23日建成。是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中包（頭）柳（州）通道的重要組成部分。2009年底，包頭至西安，安康至重慶，安康至武漢鐵路擴(kuò)能工程相繼竣工。路網(wǎng)對(duì)西康鐵路擴(kuò)能改造提出了迫切要求。西安至安康鐵路復(fù)線工程與既有西康鐵路走向基本一致，北起西安鐵路樞紐窯村站，經(jīng)西安、柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)，南抵安康鐵路樞紐安康站。全長(zhǎng)241.8公里，建設(shè)工期為3年。這一線路橫跨灞河、浐河，穿越秦嶺山脈，沿途滑坡、落石、泥石流及高烈度地震區(qū)等不良地質(zhì)分布較廣。全線工程橋隧比高達(dá)67.6%，其中越嶺地段橋隧比高達(dá)90%。工程地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大。西康鐵路二線將擴(kuò)建旬陽(yáng)北站候車室2000平方米，修建旬陽(yáng)北站至旬陽(yáng)站連接線，擴(kuò)建安康站為5站臺(tái)9線和安康東編組站200萬(wàn)噸大型綜合性貨場(chǎng)、旬陽(yáng)北站50萬(wàn)噸貨場(chǎng)等。該項(xiàng)目投資估算總額111.6億元，平均每公里造價(jià)4579.3萬(wàn)元。其中靜態(tài)投資為100.2億元。西康鐵路增建二線速度目標(biāo)值160公里/小時(shí)。安康境內(nèi)投資約30億元。

建設(shè)后，既有西康鐵路運(yùn)輸現(xiàn)狀為年貨運(yùn)量2400萬(wàn)噸，日行旅客列車14對(duì)、運(yùn)行時(shí)速約70公里。復(fù)線工程完成后，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力可達(dá)到年貨運(yùn)量9000萬(wàn)噸，日開行旅客列車20對(duì)，時(shí)速160公里，成為一條客貨兼顧的大能力運(yùn)輸通道。

西安至安康鐵路復(fù)線建成后，西安到安康列車運(yùn)行時(shí)間縮短至2小時(shí)，與包頭至西安、安康至重慶、安康至武漢鐵路擴(kuò)能工程有機(jī)結(jié)合，可形成貫通我國(guó)西部地區(qū)的大能力南北鐵路通道。

安常鐵路：十二五期間，我國(guó)還將新建安常鐵路（安康至常德）。

新線由襄渝線安康樞紐月河站引出，溯嵐河經(jīng)安康市嵐皋縣，越大巴山（隧道長(zhǎng)30公里）進(jìn)入重慶市境內(nèi)；經(jīng)城口縣，越光頭山至奉節(jié)縣后跨長(zhǎng)江（長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)1200米），南行越巫山進(jìn)入湖北省境內(nèi)到達(dá)恩施市，經(jīng)鶴峰縣后進(jìn)入湖南省境內(nèi)；再經(jīng)桑植市后到達(dá)張家界市與焦柳鐵路相交，利用焦柳線（增建二線75公里）至慈利縣后，新建單線至常德市。建設(shè)總里程650公里。安常鐵路投資估算為204.75億元，建設(shè)工期5年。安常鐵路建成后，將成為我國(guó)除京廣線之外的第二條入湘運(yùn)煤大通道，可望大大緩解湖南省電煤緊張的局面。

安常鐵路的建成，還將使安康站形成襄渝、陽(yáng)安、西康、安常四條電氣化鐵路干線交匯的交通格局，會(huì)大大增強(qiáng)安康樞紐的客貨運(yùn)能力和交通疏導(dǎo)能力，使安康市成為陜西乃至西北、華中地區(qū)集鐵路、公路、航空、航運(yùn)為一體的現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐