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南印度洋怎么樣

印度洋在古代稱為“厄立特里亞海”，最早見(jiàn)于古希臘地理學(xué)家希羅多德（公元前484—公元前425年）所著《歷史》一書(shū)及其編繪的世界地圖中?！岸蚶锾乩飦啞保‥RYTHREA）希臘文原意為紅色，全名意為紅海。

“印度洋”這一名稱相對(duì)出現(xiàn)得較晚。公元1世紀(jì)后期的羅馬地理學(xué)家彭波尼烏斯·梅拉可能是最早使用此名的人。公元10世紀(jì)，阿拉伯人伊本·豪卡勒編繪的世界地圖上也使用了這個(gè)名字。

近代正式使用印度洋一名則是在1515年左右，當(dāng)時(shí)中歐地圖學(xué)家舍納爾編繪的地圖上，把這片大洋標(biāo)注為“東方的印度洋”，此處的“東方”一詞是與大西洋相對(duì)而言的。

1497年，葡萄牙航海家達(dá)·伽馬東航尋找印度，便將沿途所經(jīng)過(guò)的洋面統(tǒng)稱之為印度洋。

1570年奧爾太利烏斯編繪的世界地圖集中，把“東方的印度洋”一名去掉“東方的”，簡(jiǎn)化為“印度洋”。這個(gè)名字逐漸被人們接受，成為通用的稱呼。

地理環(huán)境

位置范圍

印度洋西南以通過(guò)南非厄加勒斯特的經(jīng)線同大西洋分界，東南以通過(guò)塔斯馬尼亞島東南角至南極大陸的經(jīng)線與太平洋聯(lián)結(jié)。印度洋的輪廓為北部為陸地封閉，南面則以南緯60°為界，與南冰洋相連。

印度洋的主要屬海和海灣是紅海、阿拉伯海、亞丁灣、波斯灣、阿曼灣、孟加拉灣、安達(dá)曼海、阿拉弗拉海、帝汶海、卡奔塔利亞灣、大澳大利亞灣、莫桑比克海峽等等。

印度洋有很多島嶼，其中大部分是大陸島，如馬達(dá)加斯加島、斯里蘭卡島、安達(dá)曼群島、尼科巴群島、明打威群島等。留尼汪島、科摩羅群島、阿姆斯特丹島、克羅澤群島、凱爾蓋朗群島為火山島。拉克沙群島、馬爾代夫群島、查戈斯群島，以及爪哇西南的圣誕島、科科斯群島都是珊瑚島，馬達(dá)加斯加島是南回歸線穿過(guò)最大的島。

地貌

第一，印度洋的水平輪廓，北部封閉，南部開(kāi)敞。印度洋北部海岸線曲折，東、西、南三面海岸陡峭平直。

第二，印度洋底展布著突出的“入”字型大洋中脊，特殊的東經(jīng)90°海嶺，巨大的水下沖積錐等，構(gòu)成印度洋復(fù)雜的海底地貌景色。

第三，印度洋的主體位于赤道帶、熱帶和亞熱帶范圍內(nèi)，故被稱為熱帶海洋。

第四，由于與亞洲大陸的交互作用，印度洋北部形成世界上特有的季風(fēng)洋流。

印度洋海底地貌錯(cuò)綜復(fù)雜，除洋底中部有呈“入”字形的大洋中脊外，東部尚有東印度洋海嶺和島弧、海溝帶，在海嶺、海丘、海臺(tái)之間分布著許多海盆。印度洋的大洋中脊，包括中印度洋海嶺、阿拉伯一印度海嶺、西南印度洋海嶺和東南印度洋海嶺。中印度洋?！銕X從阿姆斯特丹島向北延伸，一般高于兩側(cè)海盆1300-2500米，平均寬度達(dá)800千米左右，由于被一些與之垂直或斜交的斷裂帶切斷錯(cuò)開(kāi)，中脊裂谷表現(xiàn)時(shí)斷時(shí)續(xù)的特征，因此中印度洋海嶺形態(tài)崎嶇破碎。中印度洋海嶺向西北延伸形成阿拉伯一印度海嶺，高度較大，繼續(xù)向西北延伸，進(jìn)入亞丁灣和紅海；中印度洋海嶺從羅德里格斯島向西南分出西南印度洋海嶺，經(jīng)愛(ài)德華太子群島，接大西洋一印度洋海嶺；中印度洋海嶺至圣波爾島向東南連接?xùn)|南印度洋海嶺，再向東連接太平洋一南極海嶺和東太平洋海嶺。印度洋海底除中脊海嶺外，還有許多近似南北向的構(gòu)造帶。這些構(gòu)造帶相互平行，綿延很遠(yuǎn)，其中東印度洋海嶺，走向與東經(jīng)90°經(jīng)線一致，是世界上最直的一條海嶺。它北起北緯10°附近的安達(dá)曼群島，南至南緯31°的斷裂海嶺，長(zhǎng)約5000千米，東西寬約150～250千米。由于它沿著東經(jīng)90°分布，故又叫東經(jīng)90°海嶺或卡彭特海嶺。大洋中脊呈“入”字形，將印度洋分成三個(gè)海域。

第一，東部海域區(qū)被東印度洋海嶺分割，兩側(cè)有中印度洋海盆和西澳大利亞海盆。中印度洋海盆南北縱貫，北部為恒河水下沖積錐所掩蓋的斯里蘭卡深海平原。西澳大利亞海盆北部與深海溝相接，東南部被海嶺、海丘和海臺(tái)分割，海底地貌復(fù)雜。

第二，西部海域區(qū)海底地貌最復(fù)雜，它被海嶺和島嶼分割，分為索馬里海盆、莫桑比克海盆和馬達(dá)加斯加海盆。

第三，南部海域區(qū)海底地貌比較簡(jiǎn)單，分為三個(gè)海盆：克羅澤海盆、大西洋一印度洋海盆和南極一東印度洋海盆。印度洋大陸架平均寬度比大西洋狹窄，大陸坡的坡度也較小，大陸邊緣地貌的突出特點(diǎn)是大陸隆或海臺(tái)較多且分布較廣。印度洋大陸隆有的是濁流或大陸坡滑動(dòng)崩塌、使大量的碎屑物質(zhì)堆積于深海平原邊部而成，也有的原是大陸’的一部分分異沉降而成。在非洲沿岸有厄加勒斯海臺(tái)和莫桑比克海臺(tái)，馬達(dá)加斯加島南部有馬達(dá)加斯加海臺(tái)。在澳大利亞沿岸有?？怂鼓己Ｅ_(tái)和納徹臘利斯特海臺(tái)。印度半島西側(cè)有查戈斯一拉克代夫海臺(tái)。

屬海

印度洋屬海較少。內(nèi)海有紅海和波斯灣；邊緣海有西北部的阿拉伯海，東北部的安達(dá)曼海，東部的帝汶海和阿拉弗拉海；大海灣有西北部的亞丁灣和阿曼灣，東北部的孟加拉灣，澳大利亞北面的卡奔塔利亞灣（Carpentaria）、南面的大澳大利亞灣。在南極洲海域也有一些屬海。海岸線除北部比較曲折之外，大部分平直，少島嶼。

大島有馬達(dá)加斯加島、索科特拉（Socotra）島、斯里蘭卡島，還有塞席爾群島；火山島有科摩羅（Comoros）群島、馬斯克林（Mascarene）群島和凱爾蓋朗（Kerguelen）群島；珊瑚島有馬爾代夫群島。大陸邊緣地帶包括大陸棚和大陸坡。大陸棚一般比較狹窄，大陸棚較寬的海域有阿拉伯海、安達(dá)曼海、孟加拉灣和大澳大利亞灣，最寬處在澳大利亞至新幾內(nèi)亞島之間，約965千米。大陸坡陡峻之處坡度10°～30°，一般坡度較小。在印度河、恒河入?？谕獾暮Ｓ?，有面積寬廣的水下沖積扇，被水下峽谷所切割。

島弧帶

島弧帶從緬甸至澳大利亞延伸達(dá)5150千米，可分為兩列平行的島鏈：內(nèi)弧屬火山島，有大、小巽他群島（包括蘇門答臘島、爪哇島、帝汶島等）；外弧為非火山島，有安達(dá)曼群島、尼科巴（Nicobar）群島、明打威（Mentawai）群島等。島弧的外緣——爪哇海溝為印度洋最深的水域，最深點(diǎn)7450米。印度洋中央的海嶺可分為3支：北支為阿拉伯——印度海嶺；西南支為印度洋西南海嶺，它與大西洋——印度洋海嶺相連；東南支為中印度洋海嶺，它與印度洋東南海嶺相接。北支海嶺和西南支海嶺是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的海底山脈，寬度400～970千米，相對(duì)高度1830～3050米，海嶺的中脊為裂谷帶，地貌極為崎嶇險(xiǎn)峻；東南支海嶺從中印度洋海嶺至阿姆斯特丹島的寬度達(dá)1450千米，裂谷很少。

印度洋中央的海嶺被大小不一的斷裂帶所切割，例如歐文斷裂帶，即延伸至阿拉伯海盆和索馬利海盆，海底巖層位移達(dá)320千米。印度洋東部海域1962年發(fā)現(xiàn)的東印度洋海嶺（或稱“東經(jīng)九十度海嶺”），南北直線延伸約4990千米，為印度洋中最長(zhǎng)最直的海嶺。海嶺之間為一系列海盆︰北部和西北部有阿拉伯海盆、索馬利海盆；中部自西而東，有馬達(dá)加斯加海盆、中印度洋海盆、科科斯海盆和北澳大利亞海盆；南部最重要的是克羅澤（Crozet）海盆。根據(jù)大陸漂移學(xué)說(shuō)，印度洋是在中生代（距今6500萬(wàn)—22500萬(wàn)年前）南半球貢德瓦納古陸解體時(shí)，印度、澳大利亞大陸、南極大陸、非洲大陸和南美大陸的漂移而形成的。

印度洋海溝

名稱

深度

阿米蘭特海溝

9074米

蒂阿曼蒂那海溝

8047米

爪哇海溝

7450米

維馬海溝

6492米

鄂畢海溝

5714米

毛里求斯海溝

5564米

查戈斯海溝

5408米

氣候

氣溫與降水

印度洋氣候具有明顯的熱帶海洋性和季風(fēng)性特征。印度洋大部分位于熱帶、亞熱帶范圍內(nèi)，南緯40°以北的廣大海域，全年平均氣溫為15～28℃；赤道地帶全年氣溫為28℃，有的海域高達(dá)30°C。比同緯度的太平洋和大西洋海域的氣溫高，故被稱為熱帶海洋。印度洋氣溫的分布隨緯度改變而變化。赤道地區(qū)全年平均氣溫約為28℃。在印度洋北部，夏季氣溫為25～27℃，冬季氣溫為22～23℃，全年平均氣溫25℃左右，其中阿拉伯半島東西兩側(cè)的波斯灣和紅海一帶，夏季氣溫常達(dá)30℃以上，而索馬里沿岸一帶的氣溫最熱季節(jié)一般不到25℃，前者與周圍干熱陸地的烘烤有關(guān)，后者乃西南風(fēng)吹走表層海水，使深層冷水上泛，降低氣溫的結(jié)果。在印度洋南部，夏季氣溫，在南緯20°附近為25～27℃，南緯30°附近為20～22℃，南緯40°附近約15℃，南緯60°附近在0℃、；左右；冬季氣溫，南緯20°附近22～23℃，南緯30°附近15～17℃，南緯40°附近為12～13℃，南緯60°附近低達(dá)-10℃。印度洋的降水量以赤道帶最豐富，年降水量2000～3000毫米，降水季節(jié)分配比較均勻：印度洋北部，一般年降水量2000毫米左右，2/3的降水集中在西南風(fēng)盛行的夏季，而東北風(fēng)盛行的冬季，降水量較少，是熱帶季風(fēng)氣候分布區(qū)。紅海海面和阿拉伯海西部，全年降水都很少，年降水量約100～200毫米，為熱帶沙漠氣候區(qū)。南印度洋的廣大海域，全年降水一般在1000毫米左右。

氣候帶

印度洋可以按照大氣環(huán)流的基本特征，劃分為4個(gè)氣候帶：1.南緯10°以北為季風(fēng)氣候。夏季（5—10月）強(qiáng)勁的西南風(fēng)從海洋吹向大陸，風(fēng)速達(dá)12米/秒；冬季（10—4月）北風(fēng)和東北風(fēng)從亞洲大陸吹向海洋。孟加拉灣和東阿拉伯海的年降雨量在1016毫米以上，但西部海域不及254毫米，赤道地帶平均達(dá)1778毫米。夏季氣溫25～28℃，但在非洲東北岸受到索馬利寒流的影響而降至23℃；冬季氣溫北部為22℃，赤道以南仍為25～28℃。2.南緯10°～30°為東南信風(fēng)帶。年降雨量北部為203毫米，南部為102毫米。北部的夏季平均氣溫為25℃，冬季略高；南部則夏季為16～17℃，冬季為20～22℃。3.南緯30°～45°為西風(fēng)帶。全年平均氣溫向南遞減；冬季北部為20～22℃，南部為10℃；夏季北部為16～17℃，南部為6～7℃。4.南緯45°以南為副極地氣候。夏季（12—2月）平均氣溫北部為6～7℃，靠近大陸為-16℃；冬季的相應(yīng)氣溫在10～4℃之間。年降雨量自北至南在1000～500毫米之間。印度洋表層水溫的季節(jié)變化不大：孟加拉灣為25℃，南極海域?yàn)榱阆?℃～0℃。含鹽度一般在32～375之間，僅在鄰近紅海及波斯灣的大洋西北海域超過(guò)37%。南極大陸海岸地帶的冰川，在1—2月時(shí)融解、斷裂入海，形成冰山，可漂移至南緯40°的海域。南緯10°以北的洋流流向，在季風(fēng)的影響下，隨著季節(jié)而改變：在阿拉伯海，冬季形成反時(shí)針?lè)较颦h(huán)流，夏季形成順時(shí)針?lè)较颦h(huán)流；赤道以南的洋流全年保持穩(wěn)定；南赤道洋流、尼德?tīng)柦牵–ape Needle）洋流、南印度洋洋流和西澳大利亞寒流組成了南印度洋的逆時(shí)針?lè)较颦h(huán)流。

成因

印度洋北部與亞洲毗鄰，隨著季節(jié)更替，海陸熱力差異造成氣壓梯度的變化，以及氣壓帶和風(fēng)帶的季節(jié)性移動(dòng)，形成了世界上顯著的熱帶季風(fēng)氣候。印度洋主體位于北緯30°到南緯40°之間，獲得太陽(yáng)輻射熱量較多，因而氣溫高。印度洋北部三面被陸地環(huán)繞，幾乎不受寒流的影響，澳大利亞向南突出只達(dá)南緯35°，使大洋東岸寒流發(fā)育程度和影響范圍都較小，加強(qiáng)了北部的熱帶海洋性氣候。

對(duì)印度洋氣候影響最大的氣壓系統(tǒng)有：印度低壓、赤道低壓、蒙古高壓和南印度洋副熱帶高壓。冬季（1月），在蒙古高壓影響下，印度洋北部吹東北季風(fēng)，風(fēng)向與東北信風(fēng)一致，這時(shí)印度洋北部氣溫較低而少雨，印度洋南部吹東南信風(fēng)，東北季風(fēng)和東南信風(fēng)在赤道附近相遇，形成強(qiáng)烈多雨的熱帶輻合帶。夏季（7月），太陽(yáng)直射點(diǎn)北移，蒙古高壓被印度低壓所取代，來(lái)自南印度洋副熱帶高壓的東南信風(fēng)，經(jīng)過(guò)高溫高濕的赤道海域，進(jìn)入印度洋北部時(shí)轉(zhuǎn)為西南季風(fēng)，氣溫增高，降水量也大大增加。

水文特征

洋流影響：印度洋北部和南部洋流系統(tǒng)不同。

【北部】

受熱帶季風(fēng)影響形成特殊的季風(fēng)環(huán)流。冬季（1月），印度洋北部吹東北季風(fēng)，受地球轉(zhuǎn)偏向力影響，使北部孟加拉灣海水自東向西流，因受阿拉伯半島阻礙，轉(zhuǎn)向西南流，稱索馬里季風(fēng)洋流，越過(guò)赤道，往東南與南赤道暖流部分海水相遇，在南緯5°至6°間形成自西向東流的赤道逆流。它流至蘇門答臘島西岸，部分海水北流，補(bǔ)償了孟加拉灣西流的海水，形成了逆時(shí)針?lè)较虻沫h(huán)流。夏季（7月），南印度洋東南信風(fēng)使南赤道暖流向西流到科摩羅群島附近分為兩股，一股南流稱莫桑比克暖流，另一股北上，在西南季風(fēng)的吹送上向西北轉(zhuǎn)向東北流，西南季風(fēng)將索馬里沿岸表層水吹走，深層冷水上泛，水溫降至27℃，稱索馬里寒流，它使索馬里和阿拉伯半島西岸干燥少雨。索馬里寒流流經(jīng)阿拉伯海進(jìn)入孟加拉灣，后經(jīng)蘇門答臘島附近南流，補(bǔ)償南赤道暖流西流的海水，成為北部印度洋順時(shí)針?lè)较虻沫h(huán)流。

【南部】

洋流的流向基本是穩(wěn)定的。南赤道洋流自東到西橫過(guò)印度洋，直達(dá)馬達(dá)加斯加島附近，一部分由北繞過(guò)該島，穿過(guò)莫桑比克海峽南流稱為莫桑比克暖流；另一部分直接沿島南下；稱馬達(dá)加斯加暖流。這兩股暖流在馬達(dá)加斯加島西南匯合后，沿著非洲東海岸南流，直至厄加勒斯角附近，稱厄加勒斯暖流。到南緯40°附近，厄加勒斯暖流匯入南印度洋的西風(fēng)漂流，流向澳大利亞西南海域，大部分繼續(xù)東流進(jìn)入太平洋，小部分沿大陸西南海接，形成印度洋南部的逆時(shí)針環(huán)流。

榮譽(yù)及其他

自然資源

石油天然氣

印度洋的自然資源相當(dāng)豐富，礦產(chǎn)資源以石油和天然氣為主，主要分布在波斯灣，此外，澳大利亞附近的大陸架、孟加拉灣、紅海、阿拉伯海、非洲東部海域及馬達(dá)加斯加島附近，都發(fā)現(xiàn)有石油和天然氣。波斯灣海底石油探明儲(chǔ)量為120億噸，天然氣儲(chǔ)量7100億立方米，油氣資源占中東地區(qū)探明儲(chǔ)量的25%。20世紀(jì)60年代以后，波斯灣油氣產(chǎn)量大幅度上升，年產(chǎn)石油約2億噸，天然氣約500億立方米，石油的儲(chǔ)量和產(chǎn)量都占世界首位。印度洋海域是世界最大的海洋石油產(chǎn)區(qū)，約占海上石油總產(chǎn)量的33%。

金屬

印度洋的金屬礦以錳結(jié)核為主，主要分布在深海盆底部，其中儲(chǔ)量較大的是西澳大利亞海盆和中印度洋海盆。此外，在印度半島的近海、斯里蘭卡周圍以及澳大利亞西海域中還發(fā)現(xiàn)相當(dāng)數(shù)量的重砂礦。20世紀(jì)60年代中期，曾在紅海發(fā)現(xiàn)含有多種金屬的軟泥，它含有氧化物、碳酸鹽和硫化物，包括鐵、鋅、銅、鉛、銀、金等多種金屬，其中鐵的平均含量是29%，鋅的富集度最高可達(dá)8.9%。紅海的金屬軟泥是世界上已發(fā)現(xiàn)的具有重要經(jīng)濟(jì)價(jià)值的海底含金屬沉積礦藏。

魚(yú)類

印度洋的生物資源主要有各種魚(yú)類、軟體動(dòng)物和海獸。印度洋中年捕魚(yú)量約有500萬(wàn)噸，比太平洋、大西洋少得多。印度洋中以印度半島沿海捕魚(yú)量最大，主要捕撈魚(yú)類有：鯖魚(yú)、沙丁魚(yú)和比目魚(yú)，非洲南岸還有金槍魚(yú)、飛魚(yú)及海龜?shù)?。在近南極大陸的海域里，還有鯉鯨、青鯨和豐瓦洛鯨。此外，在波斯灣的巴林群島、阿拉伯海、斯里蘭卡和澳大利亞沿海還盛產(chǎn)珍珠。

印度洋洋底有豐富的礦物資源：大陸棚（波斯灣、紅海、巴斯海峽、西澳大利亞等海區(qū)）的石油和天然氣；澳大利亞西北部的金紅石和鋯石；印度海灘的獨(dú)居石；厄加勒斯海岸的金剛石和磷灰結(jié)核；紅海海底的鐵、銅、錳等金屬礦藏；洋底的錳結(jié)核。魚(yú)類以飛魚(yú)、鯷、燈籠魚(yú)、金槍魚(yú)、旗魚(yú)、鯊魚(yú)等最有名，還有海龜、海牛、鯨、海豚、海豹等。早在公元前1000年，古代埃及人、腓尼基人和印度人就已在印度洋北部海域航行。公元后，中國(guó)人和阿拉伯人開(kāi)始航行于印度洋的廣大海域。9—15世紀(jì)的阿拉伯和波斯文獻(xiàn)，對(duì)于從東非索法拉（Sofala）港到中國(guó)沿途的航線、風(fēng)向、洋流、海岸、島嶼和港口，均有廣泛記述。1497年，達(dá)伽馬（Vasco da Gama）繞道非洲，橫渡印度洋，抵達(dá)印度的西海岸。1957—1958年的國(guó)際地球物理學(xué)年中，有澳大利亞、新西蘭、蘇聯(lián)、法國(guó)、日本等國(guó)科學(xué)家參加的考察隊(duì)對(duì)印度洋作了廣泛的科學(xué)調(diào)查。1960—1965年，許多國(guó)家共計(jì)派遣了20馀艘海洋考察船組成了國(guó)際印度洋考察隊(duì)，繼續(xù)對(duì)印度洋作深入的科學(xué)研究。

中國(guó)獲得開(kāi)采權(quán)

中國(guó)大洋協(xié)會(huì)在西南印度洋國(guó)際海底區(qū)域獲得了1萬(wàn)平方千米具有專屬勘探權(quán)的多金屬硫化物資源礦區(qū)，并在未來(lái)開(kāi)發(fā)該資源時(shí)享有優(yōu)先開(kāi)采權(quán)。中國(guó)大洋協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王飛2日在北京對(duì)記者說(shuō)，這是自國(guó)際海底管理局2010年5月7日通過(guò)《“區(qū)域”內(nèi)多金屬硫化物探礦和勘探規(guī)章》后接受和核準(zhǔn)的第一份礦區(qū)申請(qǐng)。申請(qǐng)區(qū)位于西南印度洋中脊，限定在長(zhǎng)度990千米、寬度290千米的長(zhǎng)方形范圍內(nèi)。

根據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》，國(guó)際海底區(qū)域及其資源是人類的共同繼承財(cái)產(chǎn)，由國(guó)際海底管理局代表全人類管理和控制“區(qū)域”內(nèi)資源的勘探和開(kāi)發(fā)。據(jù)了解，國(guó)際海底多金屬硫化物由海底熱液作用形成，富含銅、鉛、鋁、鋅、金和銀等金屬，主要分布大洋中脊區(qū)域，具有巨大的潛在經(jīng)濟(jì)價(jià)值和開(kāi)發(fā)前景，其賦存的環(huán)境對(duì)于人類認(rèn)識(shí)海洋具有很高的科研意義。

中國(guó)大洋協(xié)會(huì)與國(guó)際海底管理局簽訂為期15年的勘探合同，在該區(qū)開(kāi)展資源勘探與評(píng)價(jià)活動(dòng)，進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)、環(huán)境基線調(diào)查與研究，并履行培訓(xùn)發(fā)展中國(guó)家的科技人員等義務(wù)。

“未來(lái)15年，中國(guó)大洋協(xié)會(huì)將通過(guò)對(duì)該地區(qū)的勘探，加深對(duì)深海海底資源的調(diào)查和認(rèn)識(shí)水平，對(duì)多金屬資源進(jìn)行調(diào)查。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，中國(guó)在該區(qū)域勘查8年后，放棄50%的面積，10年后，將完成礦區(qū)75%面積的區(qū)域放棄，只能保有25%的面積的勘探開(kāi)采權(quán)，今后的海底資源商業(yè)開(kāi)發(fā)也就是在這2500km2內(nèi)進(jìn)行?！苯鸾ú耪f(shuō)。

金建才說(shuō)，開(kāi)展國(guó)際海底資源勘探活動(dòng)，有助于了解和利用國(guó)際海底資源，提高對(duì)深海的科學(xué)認(rèn)知水平和有效保護(hù)海底環(huán)境。

地球上，不屬于任何國(guó)家管轄的國(guó)際海底區(qū)域總面積為2.517億平方千米，約占地球表面積的49%。因此，國(guó)際海底區(qū)域是地球上具有特殊法律地位的最大政治地理單元，有“藍(lán)色公土”和“第六大洲”之稱。

交通

交通要道

印度洋是聯(lián)系亞洲、非洲和大洋洲之間的交通要道。從印度洋往西北通過(guò)曼德海峽、紅海；蘇伊士運(yùn)河、地中海和直布羅陀海峽到達(dá)西歐；向西南經(jīng)好望角進(jìn)入大西洋，通向歐美沿海各地；向東北經(jīng)馬六甲海峽和龍目海峽進(jìn)入太平洋。印度洋沿岸是世界資源的一個(gè)重要出口地，沿岸各國(guó)出口的石油、礦砂、橡膠、棉花、糧食和進(jìn)口的水泥、機(jī)械產(chǎn)品和化工產(chǎn)品等大宗貨物都需要依靠廉價(jià)的海洋運(yùn)輸，再加上大量的過(guò)境運(yùn)輸，使印度洋有較大的運(yùn)輸量，擁有世界1/6的貨物吞吐量和近1/10的貨物周轉(zhuǎn)量。

印度洋航線

印度洋的航運(yùn)業(yè)雖不如大西洋和太平洋發(fā)達(dá)，但由于中東地區(qū)盛產(chǎn)的石油通過(guò)印度洋航線源源不斷向外輸出，因而印度洋航線在世界上占有重要的地位。印度洋上運(yùn)輸石油的航線有兩條：一條是出波斯灣向西，繞過(guò)南非的好望角或者通過(guò)紅海、蘇伊士運(yùn)河，到歐洲和美國(guó)。這是世界上最重要的石油運(yùn)輸線。一條是出波斯灣向東，穿過(guò)馬六甲海峽或龍目海峽到日本和東亞其他國(guó)家?；魻柲酒澓{在印度洋航線上占有重要地位，波斯灣地區(qū)出口石油總量90%從此海峽運(yùn)出，因而霍爾木茲海峽被稱為“石油海峽”。蘇伊士運(yùn)河經(jīng)馬六甲海峽的航線，是印度洋東西間一條最重要的航道，運(yùn)輸量巨大，它將西歐、地中海沿岸各國(guó)的經(jīng)濟(jì)與遠(yuǎn)東及北美洲西海岸各國(guó)的經(jīng)濟(jì)緊密地聯(lián)系起來(lái)。

海底電纜

印度洋的地理位置非常重要，是溝通亞洲、非洲、歐洲和大洋洲的交通要道。向東通過(guò)馬六甲海峽可以進(jìn)入太平洋，向西繞過(guò)好望角可達(dá)大西洋，向西北通過(guò)紅海、蘇伊士運(yùn)河，可入地中海。航線主要由亞、歐航線和南亞、東南亞、南非、大洋洲之間的航線。印度洋的海底電纜多分布在北部，重要的線路有亞丁—孟買—馬德拉斯—新加坡線；亞丁—科倫坡線；東非沿岸線。塞舌爾群島的馬埃島、毛里求斯島和科科斯群島是主要的海底電纜樞紐站。沿岸港口終年不凍，四季通航。

沿岸港口

（自北向南，順時(shí)針順序，加粗者為重要港口）

伊拉克(Iraq)：巴士拉(阿拉伯語(yǔ)：???????；英語(yǔ)：Basrah)

伊朗(lran)：霍梅尼港(英語(yǔ)：Bandar Khomeini)、布什爾(波斯語(yǔ)：?????)、阿巴斯港(英語(yǔ)：Bandar Abbas)

巴基斯坦(Pakistan)：瓜德?tīng)柛?烏爾都語(yǔ)：??????；英語(yǔ)：Gwadar)、卡拉奇(烏爾都語(yǔ)： ?????, 信德語(yǔ)：?????；英語(yǔ)：Karachi)

印度(India)：賈姆訥格爾(英語(yǔ)：Jamnager)、博爾本德?tīng)?英語(yǔ)：Porbandar)、包納加爾(英語(yǔ)：Bhavnager)、布羅奇(英語(yǔ)：Bharuch)、蘇拉特(英語(yǔ)：Surat)、孟買(英語(yǔ)：Mumbai)、潘吉姆(英語(yǔ)：Panaji)、坎納諾爾(英語(yǔ)：Kannur)、科澤科德(英語(yǔ)：Kozhikode；馬拉雅拉姆語(yǔ)：??????????)、柯欽(英語(yǔ)：Cochin)、阿勒皮、奎隆(英語(yǔ)：Kollam)、特里凡得瑯(英語(yǔ)：Trivandrum)、杜蒂戈林(英語(yǔ)：Tuticorin)、本地治里(英語(yǔ)：Pondicherry)、欽奈(英語(yǔ)：Chennai)、維沙卡帕特南(英語(yǔ)：Visakhapatnam)、加爾各答(孟加拉語(yǔ)：??????，英語(yǔ)：Kolkata)

馬爾代夫(Maldives)：馬累(迪維希語(yǔ)：Malé)

斯里蘭卡(Sri Lanka)：科倫坡(Colombo)

孟加拉國(guó)(Bangladesh)：達(dá)卡、吉大港

緬甸(Myanmar)：實(shí)兌、勃生、仰光、毛淡棉、土瓦、丹老

泰國(guó)(Thailand)：普吉市、攀牙、甲米、沙敦

馬來(lái)西亞(Malaysia)：加央、亞羅士打、檳城

印度尼西亞(Indonesia)：棉蘭、班達(dá)亞齊、巴東、明古魯、登巴薩、馬塔蘭、古邦

澳大利亞(Australia)：達(dá)爾文、布魯姆、卡那封、珀斯、林肯港、阿德萊德

凱爾蓋朗島（法）：法蘭西港

毛里求斯：路易港、馬蒂蘭港

留尼汪（法）：圣但尼

馬達(dá)加斯加：塔馬塔夫、圖萊亞爾、安班扎、馬哈贊加、安齊拉納納

南非：開(kāi)普敦、莫塞爾貝、伊麗莎白港、東倫敦、德班

莫桑比克：馬普托、伊尼揚(yáng)巴內(nèi)、貝拉、克利馬內(nèi)、納卡拉

科摩羅：莫羅尼

坦桑尼亞：姆特瓦拉、達(dá)累斯薩拉姆、桑給巴爾、坦噶

肯尼亞：蒙巴薩、馬林迪

索馬里：基斯馬尤、馬爾卡、摩加迪沙、貝拉港、博薩索、澤拉

吉布提：吉布提市、奧博克

厄立特里亞：阿薩布、馬薩瓦

蘇丹：薩瓦金、蘇丹港

埃及：古爾代蓋、蘇伊士、圖爾、沙姆沙伊赫

以色列：埃拉特

約旦：亞喀巴

沙特阿拉伯：吉達(dá)、吉贊、宰赫蘭、胡拜爾、達(dá)曼、朱拜勒

也門：荷臺(tái)達(dá)、亞丁、穆卡拉、哈迪布

阿曼：塞拉萊、馬斯喀特、蘇哈爾、海塞卜

阿聯(lián)酋：富查伊拉、哈伊馬角、烏姆蓋萬(wàn)、沙迦、迪拜、阿布扎比

卡塔爾：烏姆賽義德、沃克拉、多哈

巴林(Bahrain)：麥納麥(英語(yǔ)：Manama)

科威特(英語(yǔ)：Kuwait；阿拉伯語(yǔ)：??????)：科威特城(英語(yǔ)：Al Kuwait)