基本介紹

宿遷運(yùn)河大橋始建于1974年，2009年初，我市有關(guān)部門對(duì)大橋進(jìn)行封閉，禁止通行，并啟動(dòng)了拆除程序，2010年2月，新大橋正式施工。2011年6月3日，大橋邊跨合龍，2011年9月26日，大橋?qū)崿F(xiàn)主跨合龍。一座位于宿城區(qū)與宿豫區(qū)之間的運(yùn)河大橋。大橋西部起于宿城區(qū)運(yùn)河路，沿地面橫穿京杭大運(yùn)河，東至宿豫區(qū)金沙江路。全長(zhǎng)660.6米。大橋設(shè)計(jì)為雙向四車道。

宿遷大橋是宿城區(qū)和宿豫區(qū)連接的重要組成部分。

建設(shè)沿革

1938年：國(guó)民黨搭起第一座木橋

那究竟運(yùn)河上的第一座木橋是誰(shuí)搭建的呢？家住宿豫區(qū)順河鎮(zhèn)文昌居委會(huì)4組，已經(jīng)96歲（2011年）的孫長(zhǎng)宣回憶，那是在1938年的11月，占據(jù)睢寧的日寇東犯宿遷前夕，國(guó)民黨八十九軍第一百九十八團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)劉振黃下令征集木材和民船，在大運(yùn)河上架起浮橋。

孫長(zhǎng)宣記得，日寇進(jìn)駐宿城后，為了運(yùn)輸軍需物資以及加大對(duì)運(yùn)東的掃蕩，將原國(guó)民黨架設(shè)的浮橋進(jìn)行加固為木橋，位置原是東圩門外，現(xiàn)今的馬陵路直沖運(yùn)河偏南處，老百姓俗稱“東洋橋”。木橋可通汽車。并按距留有木柵欄伸出，行人可避車輛。1945年8月18日，日寇撤離宿遷逃往新安鎮(zhèn)時(shí)，放火焚燒大木橋，致大木橋局部燒毀。

1945年：共產(chǎn)黨維修老木橋

1945年8月19日，我泗宿縣總隊(duì)及宿遷縣警衛(wèi)團(tuán)相繼進(jìn)城，宿遷縣城由中共淮北分區(qū)泗宿縣民主政府接管，宿城第一次解放。隨后拆除廟宇殿堂，將木材運(yùn)來(lái)維修加固運(yùn)河大木橋。該橋的中間，橋板是活動(dòng)的，每逢遇到來(lái)船，橋板被抽回到東西兩側(cè)。這座木橋，就成了連接運(yùn)河兩岸的重要通道。

1950年，由于木橋損毀嚴(yán)重，遂開始加固維修，至當(dāng)年8月重修竣工。從這張彌足珍貴的照片上可以看到，該橋?qū)?米多，橋上有欄桿，橋下每排插入水中的3根木樁成M形。而照片中橋上有多人在走動(dòng)，對(duì)面岸邊的城里還可看到兩層房屋。直至1959年，因?yàn)榇竽緲蚰举|(zhì)腐爛，加之阻礙運(yùn)河船只通航，被拆除。

1974年：京杭運(yùn)河大橋開工建設(shè)

1974年11月，在原木橋南側(cè)及通往河?xùn)|化肥廠的南渡口開工建設(shè)第一座鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的“京杭運(yùn)河宿遷大橋，也就是人們稱之為的”一號(hào)橋“。1976年末，宿遷運(yùn)河上第一座鋼筋混凝土大橋建成，并與1977年5月6日正式通車。

歷經(jīng)30多年的風(fēng)雨，一號(hào)橋不堪重負(fù)，其間經(jīng)過(guò)多次封閉維修。但最終經(jīng)過(guò)有關(guān)部門檢測(cè)，已經(jīng)成為一座危橋。2009年，為了安全，更為了城市建設(shè)需要，市政府決定將該橋封閉，并在原址重建新橋。新橋與2011年通車。

建市后建起10座大橋

隨著地級(jí)宿遷市的成立，宿遷城區(qū)在運(yùn)河上又先后架起了9座運(yùn)河大橋。特別是一號(hào)橋與市府東路大橋和項(xiàng)王路大橋之間僅隔數(shù)百米，在運(yùn)河上建橋如此之密，令人贊嘆。這些運(yùn)河大橋的建成通車，使運(yùn)河兩岸連成一片，真正是“天塹變通途”?，F(xiàn)如今，在城區(qū)范圍內(nèi)，先后建起10座運(yùn)河大橋，令人驚嘆。除宿新高速公路運(yùn)河特大橋?yàn)楦咚賹Ｓ猛ǖ劳?，其余九座大橋加之宿遷船閘都可正常通行，極大方便了市民出行。

每座大橋都有自己名字

宿遷人為方便習(xí)慣按照建橋時(shí)間先后順序，將大橋命名為一號(hào)橋、二號(hào)橋……其實(shí)每座橋都有自己的名字。自西向東再向南這10座宿遷運(yùn)河大橋名稱依次為：通湖大道跨運(yùn)河大橋，命名為引湖運(yùn)河大橋；連接環(huán)城西路北接水杉大道運(yùn)河大橋，命名為宿遷運(yùn)河文化大橋；發(fā)展大道運(yùn)河大橋，命名為發(fā)展大道彩塑運(yùn)河大橋；環(huán)城北路跨運(yùn)河大橋，命名為北環(huán)運(yùn)河大橋；市府東路運(yùn)河大橋，命名為市府東路宏基運(yùn)河大橋；黃運(yùn)路跨運(yùn)河大橋，命名為宿遷大橋；項(xiàng)王路運(yùn)河大橋，命名為項(xiàng)王路秀強(qiáng)運(yùn)河大橋；環(huán)城南路跨運(yùn)河大橋，命名為南環(huán)運(yùn)河大橋；京杭大運(yùn)河上南京路（原開發(fā)區(qū)大道）運(yùn)河大橋，命名為南京路運(yùn)河大橋；宿新高速公路京杭運(yùn)河特大橋。

宿遷大橋原址是宿遷京杭運(yùn)河一號(hào)橋，始建于1976年，它承載了許多老市民揮之不去的情結(jié)。由于歷史條件限制，原大橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低，2008年8月，經(jīng)有關(guān)部門檢測(cè)，大橋被鑒定為嚴(yán)重危橋，亟需拆除重建。為了保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，2009年初，宿遷市有關(guān)部門對(duì)大橋進(jìn)行封閉，啟動(dòng)了拆除程序。

2010年2月，新大橋正式施工。經(jīng)過(guò)近22個(gè)月的奮戰(zhàn)，宿遷京杭運(yùn)河一號(hào)橋重建工程結(jié)束，并于2011年11月8日順利通車，同時(shí)正式更名為宿遷大橋。宿遷大橋是市區(qū)首座斜拉橋，橫跨在京杭大運(yùn)河上，橋梁全長(zhǎng)660.6米，寬26.5米，設(shè)計(jì)為雙向四車道，總投資近1.4億元。

據(jù)宿遷市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，宿遷大橋主橋采用獨(dú)塔雙索面混凝土斜拉橋設(shè)計(jì)，塔頂設(shè)有避雷設(shè)施，塔身連接引線進(jìn)行接地。斜拉索外表設(shè)雙層PE護(hù)套，可達(dá)到良好的防腐效果。主塔造型由南京藝術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)，為鋼筋混凝土“門”式結(jié)構(gòu)，在塔身及護(hù)欄設(shè)計(jì)上增加古典元素，使主塔更富有地方特色，橫梁以浮雕裝飾，主塔內(nèi)部還設(shè)有檢修梯道。橫梁東西兩面中部“印章”處各刻有“宿遷大橋”四個(gè)大字，并用紅色粉刷，異常醒目。

在橋頭記者看到，宿遷大橋直插云霄的紅色“門”型主塔非常壯觀，64根斜拉鋼索，威武莊嚴(yán)，橋下公園還有長(zhǎng)椅和圓凳，供市民休憩。到了晚上，宿遷大橋亮化美景更是美輪美奐，大橋南北兩側(cè)的景觀燈也是美不勝收，給人以視覺的享受。夜晚，華燈初上，大橋“門”型主塔和64根斜拉鋼索與路燈、景觀燈交相輝映，使宿遷大橋成為一道亮麗的風(fēng)景。

據(jù)了解，京杭運(yùn)河宿遷大橋橋長(zhǎng)660.6米，接線長(zhǎng)178.158米，總長(zhǎng)838.758米，寬26.5米，橫向四車道，總投資1.3704億元。主塔承臺(tái)頂至塔頂高度為82.562米，橋面以上塔高為66米。大橋安裝64根斜拉索，橋面設(shè)4個(gè)機(jī)動(dòng)車道，每個(gè)車道寬3.75米，中間帶0.5米，非機(jī)動(dòng)車道寬2.5米，人行道3米。主橋采用獨(dú)塔雙索面混凝土斜拉橋設(shè)計(jì)，主塔造型由南京藝術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)，為鋼筋混凝土“門”式結(jié)構(gòu)，在塔身及護(hù)欄設(shè)計(jì)上增加古典元素，使主塔富有地方特色，橫梁設(shè)浮雕裝飾。橫梁東西兩面中部“印章”處各刻有四個(gè)大字“宿遷大橋”，并用紅色粉刷，特別醒目。