DTM德國(guó)房車大師賽簡(jiǎn)介

德國(guó)房車大師賽簡(jiǎn)稱德國(guó)房車賽，創(chuàng)立于2000年。有奧迪和梅塞德斯奔馳兩個(gè)車廠八個(gè)車隊(duì)19名車手參加。前身是德國(guó)房車錦標(biāo)賽，因成本過(guò)高而于1996年停辦。每年一共設(shè)有10個(gè)分站比賽，其中6站在德國(guó)境內(nèi)舉行，另設(shè)有荷蘭、英國(guó)、西班牙、法國(guó)4個(gè)海外分站。獲得最高分?jǐn)?shù)的車手，便成為全年總冠軍。

DTM起源

1983年，當(dāng)時(shí)由于主流的非露輪式賽事GroupC已經(jīng)走入昂貴與無(wú)趣的死胡同，所以德國(guó)的最高賽車協(xié)會(huì)ONS就打算興起一波房車賽的“文藝復(fù)興”，德國(guó)境內(nèi)主要的賽車重要人士商討之后，決定制定一組叫做量產(chǎn)車的組別，就是后來(lái)的GroupA。這一組別最大的特點(diǎn)是公平競(jìng)爭(zhēng)，也就是后來(lái)的逐次加重制，馬力越大或車身越大的車必須加重，而引擎馬力較小的車則可以使用較寬的輪胎等等，用車輛的馬力重量比來(lái)決定是否加重，以達(dá)到賽事的公平，而為了避免同一輛車與車手主導(dǎo)整個(gè)賽季的賽事，每一場(chǎng)比賽的前三名車手必須在下一場(chǎng)比賽中加重，如果隨后成績(jī)未能繼續(xù)保持前三名，將可以在下一場(chǎng)比賽卸下鉛塊，如此一來(lái)便大致建立了新一代房車賽的雛形。

DTM德國(guó)房車大師賽地位

在國(guó)際賽車分級(jí)中，DTM屬于Class-Ⅰ的比賽，也是目前全世界唯一的Class-Ⅰ房車賽事，所允許采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高，改裝幅度也最大，被譽(yù)為“裝上房車外殼的F1”。

德國(guó)房車大師賽哪里看

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3、新浪手機(jī)體育客戶端。

房車大師賽為什么叫房車

所謂房車就是那些區(qū)別于超跑的高性能轎車，比如奔馳的AMG系列、寶馬的M系列、奧迪的S系列、雷克薩斯的F系列、凱迪拉克V系列等。

dtm賽車有多快

2000年，在德國(guó)奔馳賽車部門的努力下，DTM終于重返賽道，組織方為了降低成本并出于公平競(jìng)爭(zhēng)的原則，對(duì)賽車制定了嚴(yán)格的規(guī)格限制。參賽車輛必須以量產(chǎn)車為基礎(chǔ)改裝而成，必須使用自然吸氣的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率也被限制在331千瓦（450馬力）。