帆船簡(jiǎn)介
帆船（Sailboat）是利用風(fēng)力前進(jìn)的船，是繼舟、筏之后的一種古老的水上交通工具，已有5000多年的歷史。按船桅數(shù)可分為單桅帆船、雙桅帆船和多桅帆船；按船型劃分有平底和尖底帆船；按首型分為寬頭、窄頭和尖頭帆船。
中國(guó)宋、元、明、清時(shí)代使用過(guò)的帆船有平底沙船、尖底的福船、廣船和快速小船鳥(niǎo)船，以及大型戰(zhàn)船樓船和運(yùn)糧的漕船。帆船通常為單體，也有抗風(fēng)浪較強(qiáng)的雙體船。帆船主要靠帆具借助風(fēng)力航行，靠槳、櫓和篙作為無(wú)風(fēng)時(shí)推進(jìn)和靠泊與啟航的手段。
帆船的種類(lèi)有哪些
大體來(lái)說(shuō)，如果你是一個(gè)初學(xué)者，你不會(huì)有機(jī)會(huì)馬上駕駛多桅帆船。你應(yīng)該會(huì)從駕駛獨(dú)桅艇，獨(dú)桅帆船或單桅帆船。
1、獨(dú)桅艇：一種主帆位于船前部的單帆帆船。它們很?。ㄏ鄬?duì)其他帆船而言），并易于1至2人操縱。
2、獨(dú)桅帆船：獨(dú)桅帆船有一根桅桿，桅桿前側(cè)掛兩面帆，后側(cè)掛一面主帆；適合一小群人駕駛，并且易于操縱。
3、單桅帆船：?jiǎn)挝Ψ亲畛Ｒ?jiàn)的帆船（一說(shuō)到帆船你腦海里出現(xiàn)的畫(huà)面通常就是它了）。這種船上有一根桅桿，桅桿前側(cè)掛一面前三角帆，后側(cè)掛一面主帆。它們的大小不盡相同，適于逆風(fēng)航行。
4、雙桅帆船：一艘雙桅帆船有兩根桅桿，其中第二個(gè)根叫做后桅。后桅比主桅短，并位于方向舵前面。
5、高低桅帆船：高低桅帆船和雙桅帆船相似，不過(guò)后桅位于方向舵后方。這樣安排是因?yàn)樗暮笪κ怯糜诒３制胶?，而不是?qū)動(dòng)前進(jìn)。
6、多桅帆船：多桅帆船是擁有兩根或以上桅桿的大型帆船。在船體后部的桅桿比前部的桅桿略高或差不多高。多桅帆船常用于商業(yè)捕魚(yú)，貨物運(yùn)輸以及軍艦。
帆船的結(jié)構(gòu)
無(wú)論是為了安全還是為了高效航行，了解帆船的結(jié)構(gòu)都十分重要。當(dāng)有人突然大喊“升高前三角帆”或“注意帆桁”的時(shí)候，如果你不知所措，那就麻煩了。
1、滑輪裝置：這是滑輪在航海中的術(shù)語(yǔ)。
2、帆桁：位于桅桿底部，用于在水平方向固定和支撐主帆的下緣。當(dāng)你改變航向的時(shí)候要格外小心它，要是被它打在頭上可不是開(kāi)玩笑的。
3、船頭：帆船前部。
4、中央板：在一些帆船上位于龍骨底部的板（通常是玻璃纖維材質(zhì)），用于迎風(fēng)航行時(shí)保持航向穩(wěn)定。
5、夾板：拉緊繩索時(shí)的固定板。
6、升降索：一根用來(lái)升高或降低風(fēng)帆的繩索（和繚繩一起又被稱(chēng)為活動(dòng)繩索）。
7、船體：這是帆船的主體，包括所有甲板以下的部分。
8、前三角帆：安裝在船頭的三角形帆，幫助推動(dòng)帆船前進(jìn)。
9、日內(nèi)瓦帆：一個(gè)比前三角帆略大的前帆。
10、龍骨：用于在任何風(fēng)力條件下防止帆船側(cè)向滑行，并保持帆船穩(wěn)定。
11、繩索：繩索就是繩子，船上它們無(wú)處不在。不過(guò)在一艘帆船上只有一根繩索被叫做“繩”，那就是沿著主帆底部的帆邊繩。
12、主帆：通過(guò)它的名字我們就可以知道，主帆就是一艘船最重要的帆，升起在桅桿后面。
13、桅桿：一根大而豎直的桿子，支撐起所有的風(fēng)帆。有的帆船有多根桅桿。
14、纜繩：系于小船前端，用于將船栓在碼頭的船塢或其他船上。
15、方向舵：用于控制航行方向的裝置。它是可動(dòng)的，這樣當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)或舵柄的時(shí)候，它就能將船引向你想要的航行方向。
16、控帆索：控制風(fēng)帆的繩索，又稱(chēng)作活動(dòng)繩索。
17、大三角帆：用于順風(fēng)或橫著風(fēng)航行時(shí)使用的亮色船帆。
18、左右支索：確保主帆即使在強(qiáng)風(fēng)中也能保持豎直的繩索。又被稱(chēng)為固定繩索。
19、船尾：指船的尾部。
20、舵柄：一根連接在船舵上的木棒，用來(lái)控制船舵。
21、橫梁：我們稱(chēng)帆船的末端為橫梁。它與中心線垂直。
22、方向盤(pán)：驅(qū)動(dòng)方向舵從而駕駛帆船。
23、絞盤(pán)：用于收集繩索。當(dāng)繩索繞在絞盤(pán)上時(shí)，水手可以操縱絞盤(pán)上的把手，使收集繩索變得更簡(jiǎn)單。
