【suv屬于兩廂車還是三廂車】三廂車和suv哪個好 suv和兩廂車哪個好

suv屬于兩廂車還是三廂車

最早的SUV是從越野車演變過來的，其車身結構和轎車完全不同，因此沒有兩廂和三廂這一說，現(xiàn)在的城市SUV則完全不同，因此有必要討論一下其車身結構的歸屬。下文中所提到的SUV如無說明，均指采用承載式車身的城市 SUV，非承載式車身的硬派越野SUV不在討論之列。

經(jīng)歷過兩次石油危機之后，傳統(tǒng)的越野SUV因為車身重量大、油耗高等原因逐漸受到冷落，油耗小、重量輕、舒適性好的城市SUV在這一時期迅速興起并成為消費者熱捧的休閑車型。與硬派越野SUV不同，大多城市SUV都是直接從轎車底盤發(fā)展而來，只不過底盤高度進行了小幅升高，其車身結構和轎車完全相同，因此我們可以按照轎車車身結構來對SUV的車身結構歸屬進行劃分。

SUV由轎車底盤拉皮而來，其車身結構分區(qū)十分清晰，從車頭至車尾依次是發(fā)動機艙、乘員艙和行李艙，其行李艙高度和乘員艙齊平，有點兒類似桑塔納旅行版行李艙拉升的做法，外表看上去像是兩廂車，但是車身長度明顯要比兩廂車要長。

所以從這個角度講，雖然可能三廂車、兩廂車以及SUV出自同一平臺，但是要以外形清晰化來講，SUV還是具備三廂車特點的。

但是呢，我們常說兩廂車和三廂車的主要區(qū)別在于行李廂是否獨立，實際上很多SUV和兩廂車的行李箱在關上尾門后都有擋板把后備箱和后排隔開，那這算不算獨立呢？

本田CR-V的底盤和思域一致，因此其車身結構是相同的。從上面兩張圖的對比可以看出，在乘員艙和行李艙的劃分上，CR-V和思域完全相同，二者乘員艙和行李艙的分區(qū)基本一致。所以，筆者在視覺上更傾向于把SUV歸于兩廂車，總不能叫它放大版的掀背車吧？

三廂車和SUV哪個好 SUV和兩廂車哪個好

兩廂車與三廂車的區(qū)別

兩廂車：兩廂車其實主要就是和三廂車相比，外觀上的區(qū)別，兩廂車的受眾群體主要是面對年輕的消費者。

它的優(yōu)點主要集中在；由于車體相對短小，對于駕駛員的操縱相當?shù)姆奖?，后排直接與行李箱連通，放平后可以容納更多的物品，空間實用，多變。另外就是普遍的年輕消費者對于二廂車都是很喜愛的，相對來說具有時尚運動感。

缺點也同樣存在，由于乘坐空間和行李箱連通，車身噪音相對存在，制冷，制熱效果相對來說不太好。

三廂車：同樣也是在家庭中會優(yōu)先考慮的車型，畢竟三廂車的歷史快趕得上祖宗輩的了。

三廂車車身的剛性相對來說好不少；畢竟三廂車不是兩廂車那樣的大尾門設計，還有就是行駛穩(wěn)定性好，由于造型上的優(yōu)勢再結合空氣動力學，使其穩(wěn)定性由于兩廂車，另外油耗方面也會較低，這樣說，聽起來有點扯。

但事實上，三廂車很可能油耗也會更低——至少在美國的情況是這樣。ConsumerReports的測試中都是三廂版比兩廂版省油， 這可能也是因為三廂車的空氣動力學的優(yōu)勢吧，風阻更小，在經(jīng)常跑高速的老美的使用情況下，油耗就更低了。

缺點譬如在城市的擁堵情況下，相對來說不太靈活，同樣行李箱的儲物空間相對也是不臺靈活。

SUV：SUV 這兩年確實是受關注了不少，說到它的第一個優(yōu)點，肯定就是通過性好了，畢竟離地間隙，接近角，離去角還是有優(yōu)勢的，若是加上倒V字形的懸掛，再配上全時四 驅，那么該車型的全地形功能完爆轎車。但是這指的是四驅車，要是兩驅車呢，就只剩下底盤高的“優(yōu)勢”了，只是相對的通過性好。

另外 SUV車型，相對的空間較大；其實車的大小不是看外表主要是看軸距，同級別車軸距一般也都差不多，SUV之所以顯得大，還是因為拔高了車底，后排座受后車軸的限制較小，最后筆者想說的就是外觀上，大氣，大塊頭的外觀滿足了很多消費者面子上的需求。

缺點，操縱性上比較差，較高的車身同樣顯得車身的穩(wěn)定性變差了，不過現(xiàn)在許多高端SUV的操控已經(jīng)越來越好，加上車載傳感器和攝像頭的應用，會和同級別的轎車不分伯仲的。另外的油耗方面，風阻系數(shù)高，自身重量又大，所以油耗上，高點也是應該的了。

以上簡要的給大家說了市面上比較多的幾類車型優(yōu)點缺點。

總結：針對消費群體，兩廂車可供年輕的情侶或者是剛畢業(yè)不久的年輕人選擇，三廂車更加適合于家用，偏向于家庭需求或者是商務出行，SUV受眾面相對較多，要不現(xiàn)在怎么會火爆？另外，對于妹紙來說，對SUV可是有著無與倫比的誘惑力。