一、老年代步車是機(jī)動車嗎

“老年代步車”是商業(yè)概念大多實(shí)屬機(jī)動車。目前，我國法律法規(guī)中并沒有“老年代步車”這一概念。“老年代步車”只是商家為了逃避產(chǎn)業(yè)政策、市場準(zhǔn)入制度、日常監(jiān)管、促進(jìn)銷售而炒作出來的一個噱頭。按照規(guī)定，除去符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車屬于非機(jī)動車，不用掛牌上路之外，其他電力驅(qū)動的三輪、四輪車和燃油車都屬于機(jī)動車，同時要持相應(yīng)的駕照才能上路行駛。

二、老年代步車需要駕照嗎

老年代步車是不需要駕照的。老年代步車雖然屬于機(jī)動車，但不屬于新能源車，該類車不在國家車輛生產(chǎn)目錄之上，屬于超標(biāo)車，約等于不合格的機(jī)動車，加之老年代步車沒有達(dá)到國家的相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不符合車輛注冊登記條件，無法進(jìn)行機(jī)動車上牌、不能購買車輛保險，所以老年代步車不具備上路條件，包括公路、城市道路以及單位內(nèi)、小區(qū)里允許社會車輛通行的地方，自然也考取不了老年代步車駕照?，F(xiàn)如今市面上老年代步車存在安全隱患，不僅違規(guī)，而且還危險。

三、老年代步車可以合法上路嗎

老年代步車由于是解決老年人的需求，具有很強(qiáng)的不可替代性，所以，是很多人都在關(guān)注的車型，而隨著電動車領(lǐng)域整體迎來了整治，老年代步車也受到了波及。2021年的新規(guī)定，老年代步車不能上路行駛。

真正的老年電動代步車品牌產(chǎn)品應(yīng)該是從原先的歸屬于醫(yī)療器械類的電動輪椅車演變而來，產(chǎn)品的設(shè)計更適合老年人、殘疾人的駕駛習(xí)慣，時速基本控制在10公里，速度低、剎車靈、安全可靠、方便，但只能在一定場地范圍內(nèi)行駛，如小區(qū)、廠區(qū)等，是不能上牌、不得上路行駛的。

目前的很多“老年代步車”雖然掛著代步車的牌子，但內(nèi)部剎車、油門、擋位卻一應(yīng)俱全，儼然是機(jī)動車的配置，40－50公里/小時的速度與機(jī)動車也沒什么區(qū)別。

這些“老年代步車”主要是蓄電池或者燃油驅(qū)動的非法組裝、拼裝的三輪或者四輪車輛，嚴(yán)格來講并不是規(guī)范的名稱，而是銷售商或廠家的一種商業(yè)叫法，是其為滿足所謂老年消費(fèi)者需要而自行延伸出來的產(chǎn)品。

目前，行駛在城市路面上的“老年代步車”不僅沒有號牌，也無法登記。“老年代步車”屬于典型的非法生產(chǎn)、非法銷售、非法上路等“三非”產(chǎn)品，因此不能上路。

四、老年代步車怎么合法上路

6月17日，工業(yè)和信息化部正式公開征集對推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《純電動乘用車技術(shù)條件》的意見，其中增加了微型低速純電動轎車的定義和動力性、制動性、外廓尺寸、維修質(zhì)量等相關(guān)技術(shù)指標(biāo)和要求。這個標(biāo)準(zhǔn)還意味著老年人的代步車終于成為了合法身份。那是一輛微型低速純電動轎車。長期以來，老年人代步車一直游走在法規(guī)的邊緣，但大部分地區(qū)對老年人代步車一律政策，禁止上路要罰款停車。因?yàn)檫@輛車確實(shí)有很大的安全隱患。另一方面，該車型質(zhì)量差，安全性低。許多非法業(yè)者使用玻璃鋼代替鋼材作為車身材料，因此車身強(qiáng)度低，而且由于高重心和偶爾發(fā)生的自燃現(xiàn)象，老年人代步車自身的安全系數(shù)較差。

另一方面，老年人的代步車不需要取得駕照，買了就可以馬上上路。不管是否色盲，身體是否有病，是否知道交通規(guī)則。而且這種車型沒有車牌，發(fā)生事故追責(zé)，沒有保險，發(fā)生事故受害者的損失不賠償。老年人步行車的正針對老年人步行車的各種混亂，工業(yè)和信息化部發(fā)布的小型低速純電動轎車的定義，進(jìn)一步規(guī)范了老年人步行車的標(biāo)準(zhǔn)。

1、對安全配置提出要求，必須加裝ABS防抱死系統(tǒng)，并且必須通過40公里每小時的正面碰撞測試。

2、要嚴(yán)格限制車速，必須是40-70km/小時。

3、對于尺寸和重量的嚴(yán)格要求，長3500mm以下，寬1500mm以下，高1700mm以下，維修質(zhì)量750kg以下。

4、電池有具體要求，不能是鉛酸電池。三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池的能量密度必須在70wh/kg以上。

在這種情況下，老年人代步車有了正式的身份，可以合法上路了。