很多人在網(wǎng)上購買機(jī)票都有這樣的經(jīng)歷，明明只是想簡單購買一張機(jī)票，卻被默認(rèn)掛鉤意外航意險(xiǎn)、貴賓室、延誤險(xiǎn)或者旅館券之類的選項(xiàng)。想要取消還需要一個(gè)一個(gè)點(diǎn)掉，簡直煩不勝煩。其實(shí)機(jī)票代訂套路還遠(yuǎn)不止這些，花式退票、團(tuán)票散出、賺時(shí)間差價(jià)等等。本期專題，MAIGOO編輯好好給大家講一下這些機(jī)票代訂套路。
現(xiàn)在第三方旅游網(wǎng)站看似便利，訂票、訂旅館、買門票一氣呵成，實(shí)在是方便極了。但可能你不知道，這些第三方平臺(tái)也是會(huì)給你“下套”，莫名其妙扣手續(xù)費(fèi)，習(xí)慣推卸責(zé)任，航班信息標(biāo)注模糊，事后補(bǔ)償敷衍了事。
就拿最簡單的捆綁航意險(xiǎn)來說吧，這些平臺(tái)的保險(xiǎn)一般都在20-30元，看似物美價(jià)廉，但實(shí)際在大部分情況下，這些第三方網(wǎng)絡(luò)訂票平臺(tái)航空意外險(xiǎn)套餐價(jià)格明顯高于保險(xiǎn)公司官網(wǎng)。
MAIGOO編輯了解到，攜程、去哪兒這些第三方網(wǎng)絡(luò)訂票平臺(tái)每年的航意險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)?？梢赃_(dá)到數(shù)億元。
另外，可能很多人不知道，就算飛機(jī)乘客不購買意外險(xiǎn)，飛機(jī)失事，航空公司也必須賠償一定金額給你，大概有十多萬。若你嫌少，專門去保險(xiǎn)公司購買航意險(xiǎn)，20元保100萬，有效期可以達(dá)到1年。
還有大數(shù)據(jù)殺熟也是這些在線旅游平臺(tái)喜歡的手段，利用大數(shù)據(jù)，同樣的商品或服務(wù)，老客戶看到的價(jià)格反而比新客戶要貴出許多。損害了一部分用戶的權(quán)益。
據(jù)民航局統(tǒng)計(jì)，2018年共計(jì)受理了126件關(guān)于客票代理的投訴，涉及售票服務(wù)的85件，占67.46%；涉及簽改退票的39件，占30.95%；涉及售后服務(wù)的2件，占1.59%。
| 序號(hào) | 平臺(tái) | 售票服務(wù) | 簽改退票 | 售后服務(wù) | 合計(jì) |
| 1 | 飛豬 | 17 | 19 | 0 | 36 |
| 2 | 去哪兒 | 22 | 8 | 0 | 30 |
| 3 | 攜程 | 9 | 7 | 0 | 16 |
| 4 | 同程 | 8 | 2 | 0 | 10 |
| 5 | 美團(tuán) | 6 | 1 | 0 | 7 |
| 6 | 途牛 | 7 | 0 | 0 | 7 |
| 7 | 同程藝龍 | 6 | 1 | 0 | 7 |
| 8 | 航班管家 | 5 | 0 | 0 | 5 |
| 9 | 京東 | 1 | 0 | 1 | 2 |
| 10 | 驢媽媽 | 2 | 0 | 0 | 2 |
| 11 | 智行火車票 | 2 | 0 | 0 | 2 |
| 12 | 螞蜂窩 | 0 | 1 | 0 | 1 |
其實(shí)國內(nèi)在線旅游平臺(tái)上的機(jī)票也大多是由第三方代理商提供，航空公司、代理商、在線旅游平臺(tái)形成一個(gè)三角關(guān)系，而這些機(jī)票代理們的花式套路更是多之又多。
open機(jī)票是指可以在一定時(shí)間內(nèi)花手續(xù)費(fèi)進(jìn)行改簽或者退票。但有時(shí)候第三方平臺(tái)會(huì)不經(jīng)過用戶同意就幫用戶退票的情況，并且當(dāng)用戶追要退票退款，結(jié)果被告知客票已經(jīng)過期，不予退款。
或者遇到一些天氣退票，航空公司會(huì)全款退款，而一些代理只按正常退票的比例給用戶賠償而不是全退，以賺取差價(jià)，這些退票都是航空中介套路。
航空公司在銷售客票時(shí)，會(huì)有一部分艙位以超低的折扣做成團(tuán)體票，很多代理商就偷偷調(diào)高價(jià)錢以散票的形式加價(jià)賣給消費(fèi)者。但因?yàn)槭菆F(tuán)票，這類飛機(jī)票不改不簽不退，消費(fèi)者一旦有事想退票，那么麻煩就會(huì)接踵而來，這也是特價(jià)機(jī)票套路多的原因。
機(jī)票價(jià)格會(huì)隨臨飛時(shí)間有較大的波動(dòng)，比如1500元的票價(jià)，可能臨飛前票價(jià)只需要1100元。而利用這個(gè)時(shí)間差，一些代理商就會(huì)選擇幫乘客買票后再立馬退票，臨飛前再把票以低價(jià)買回來賺取差價(jià)。這也是乘客有時(shí)發(fā)現(xiàn)查不到自己機(jī)票信息的原因。
2016年7月，多家航空公司針對(duì)機(jī)票代理行業(yè)的亂象，開始施行新政。也是自那時(shí)起，各大在線旅游平臺(tái)紛紛下架非直營的機(jī)票代理商產(chǎn)品，僅留有航空公司官方旗艦店以及自營渠道提供的產(chǎn)品報(bào)價(jià)。
新政實(shí)施后，雖然仍有一些機(jī)票搭售行為屢禁不止，但整體市場變得明朗起來。此前中小代理商魚龍混雜，質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)象，在新政后也一并消失。
大眾在OTA平臺(tái)、在代理商購買機(jī)票除了方便外，無非就是期望機(jī)票有所優(yōu)惠。但實(shí)際上在很多航空公司的官網(wǎng)上購票也能有很大的優(yōu)惠，只是很多人不知道罷了。
國內(nèi)幾乎每個(gè)航空公司都會(huì)推出會(huì)員日特惠活動(dòng)，乘客可以在會(huì)員日買到特價(jià)機(jī)票，所以想要優(yōu)惠的乘客，記住下面這張表格。
| 序號(hào) | 航空公司 | 會(huì)員日 |
| 1 | 四川航空 | 每季度19號(hào)大促 |
| 2 | 南方航空 | 每月28號(hào)會(huì)員日 |
| 3 | 海南航空 | 每月8號(hào)會(huì)員日 |
| 4 | 東方航空 | 每月9號(hào)會(huì)員日 |
| 5 | 廈門航空 | 每月9號(hào)會(huì)員日 |
| 6 | 吉祥航空 | 每月25號(hào)會(huì)員日 |
| 7 | 深圳航空 | 每月12號(hào)會(huì)員日 |
| 8 | 昆明航空 | 每月16號(hào)會(huì)員日 |
| 9 | 亞洲航空 | 每季大促、周一小促 |
| 10 | 祥鵬航空 | 每周四下午秒殺 |
| 11 | 春秋航空 | 每月27號(hào)會(huì)員日 |
| 12 | 中國航空 | 每月復(fù)數(shù)(1月1日、2月2日...) |
| 13 | 山東航空 | 每月8號(hào)會(huì)員日 |
與會(huì)員日一樣，每個(gè)航空公司也都會(huì)推出一些促銷日，促銷日雖然不是固定日期，但也有一定規(guī)律。
最后，MAIGOO編輯給各位乘客一個(gè)終極建議，不管在哪個(gè)平臺(tái)訂票，買的哪個(gè)航空公司的票，只要出問題就直接打這家航空公司的客服進(jìn)行投訴。通過航空公司來制約相應(yīng)平臺(tái)是最比較可行的辦法，因?yàn)楹娇展究梢酝Ｖ股踔寥∠撈脚_(tái)銷售機(jī)票的權(quán)利。
寶馬
九號(hào)
雅迪
捷安特
新大洲本田
愛瑪
永久
豪爵
五羊本田
好孩子
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