1、電池系統(tǒng)監(jiān)測(cè)

電池系統(tǒng)監(jiān)測(cè)在BMS電池管理系統(tǒng)中是一項(xiàng)重要功能，面向的領(lǐng)域主要是新能源汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)等。這部分的智能化水平主要體現(xiàn)在對(duì)單電池和整個(gè)電池系統(tǒng)的主要參數(shù)的實(shí)時(shí)采集和監(jiān)控，以及通過(guò)聯(lián)網(wǎng)功能在系統(tǒng)界面動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)。

2、休眠電源管理

休眠電源管理是系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)低功耗時(shí)所需的一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。這里說(shuō)的“休眠”是一個(gè)籠統(tǒng)的描述，包括睡眠、休眠、待機(jī)、混合睡眠等多種狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候系統(tǒng)仍對(duì)核心器件進(jìn)行供電，只是電流相對(duì)較小，只維持最小系統(tǒng)工作的狀態(tài)。休眠電源管理的智能化要求電源管理系統(tǒng)對(duì)所有用電設(shè)備具有精細(xì)化的監(jiān)控和管理，能夠和系統(tǒng)算法配合逐步關(guān)閉一些不需要用電的功能單元。

3、靜態(tài)電源管理

靜態(tài)電源管理中有一個(gè)非常重要的概念，那就是靜態(tài)電流（IQ），是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)低功耗的重要途徑之一。一些先進(jìn)的電源管理芯片，比如線性穩(wěn)壓器，只提供nA級(jí)別的靜態(tài)電流，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的超低功耗。靜態(tài)電源管理是在系統(tǒng)不接受輸入信號(hào)的情況下，電源器件本身的功耗，它與休眠電源管理進(jìn)行協(xié)作。在電源管理系統(tǒng)中，除去靜態(tài)電流的系統(tǒng)就是最小系統(tǒng)，兩者同時(shí)實(shí)現(xiàn)低損耗，便能夠進(jìn)行更長(zhǎng)久的系統(tǒng)待機(jī)。

4、動(dòng)態(tài)電源管理

動(dòng)態(tài)電源管理是在系統(tǒng)工作的狀態(tài)下對(duì)系統(tǒng)功耗進(jìn)行優(yōu)化。由于智能化系統(tǒng)的負(fù)載是不斷變化的，動(dòng)態(tài)電源管理的智能化就體現(xiàn)在電源管理系統(tǒng)對(duì)主要耗電的計(jì)算、傳感和通信三大系統(tǒng)都有精細(xì)化的調(diào)整能力，能夠調(diào)整系統(tǒng)的工作電壓和頻率，從而優(yōu)化系統(tǒng)的功耗水平。同時(shí)，動(dòng)態(tài)電源管理的智能化還要求負(fù)載調(diào)節(jié)電路能夠動(dòng)態(tài)調(diào)整，消除尖峰電流和過(guò)壓等危險(xiǎn)因素對(duì)系統(tǒng)的損害，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。