重慶長江大橋，又稱石板坡長江大橋，位于長江水道之上，北起石板坡立交，南至黃葛渡立交，是長江中游第一座特大型城市公路橋，是重慶市境內連接渝中區(qū)與南岸區(qū)的過江通道，也是重慶市西南部的城市主干道的重要構成部分。重慶長江大橋分別由原舊橋、復線橋、橋墩、引橋及兩岸立交組成，在重慶首屆“十大最美橋梁評選”活動中，經(jīng)市民投票、專家評審，入選其中。

鼎山長江大橋位于長江水道之上，西起江州立交，東至小塆互通，線路全長895米，主跨長464米，是重慶市境內的連接江津區(qū)與九龍坡區(qū)的過江通道，是重慶市西南部一級公路的重要構成部分之一。鼎山長江大橋呈“幾”字形，分別由雙層鋼桁架、兩座橋塔、斜拉索、引橋及各立交匝道組成，造型優(yōu)美，氣勢磅礴，成為重慶最美橋梁之一。

萬州長江大橋，原名萬縣長江大橋，位于黃?？鬃咏嬷希L814米，寬23米，橋拱凈跨420米，是連接318國道線的一座特大型公路配套橋，是長江上第一座單孔跨江公路大橋，也是當時世界上同類型跨度最大的拱橋。萬州長江大橋在中國土木工程學會2004年第16屆年會上入選首屆《全國十佳橋梁》，名列拱橋首位。

大寧河特大橋橫跨大寧河風景區(qū)，全長682米，是一座主跨為400米的上承式鋼桁拱橋。大寧河風景區(qū)是大寧河除巫山小三峽外中上段景區(qū)的總稱，是奉節(jié)—巫溪—巫山“金三角”的三條主軸線之一，以景點密集、可游性強和自然、人文、民俗的和諧統(tǒng)一著稱，堪稱“百里畫廊”。站在橋上，可將百里畫廊的美麗風景，收入眼底。

鵝公巖大橋地處長江之上，為門型雙塔柱懸索橋，西起于九龍坡區(qū)鵝公巖立交，東止于南岸區(qū)趙家壩立交，正橋全長1.42千米，是重慶市境內連接九龍坡區(qū)與南岸區(qū)的過江通道，是重慶市主城區(qū)東西方向快速干道的組成部分。這是一座大跨度三跨連續(xù)加勁鋼箱梁懸索橋，有美國金門大橋的氣勢，并與鵝公巖軌道大橋共同組成美麗的風景，深受眾多攝影愛好者喜愛。

朝天門長江大橋位于長江水道之上，西連江北區(qū)五里店，東接南岸區(qū)彈子石，線路全長1741米、主跨長552米，是中國重慶市境內連接江北區(qū)與南岸區(qū)的過江通道，是重慶主城區(qū)向外輻射的東西向快速干道，建成時為世界上跨度最大的拱橋。朝天門長江大橋設計方案名為“城市之門”，規(guī)劃之初即被定位為江上城市之門，突出景觀效果；穿過這扇城市之門，可觀渝中半島景象。 【 詳細>>】

外環(huán)江津長江大橋，又稱觀音巖長江大橋，北起小塆互通，上跨長江水道，南至繞城渝瀘互通，線路全長1.19千米，主橋全長879米，是中國重慶市境內連接江津區(qū)與九龍坡區(qū)的過江通道，也是重慶市繞城高速公路南段的重要工程。外環(huán)江津長江大橋分別由主橋、兩座橋塔、斜拉索、橋墩、引道及各立交匝道組成，上、下橫梁采用均采用預應力混凝土結構，錨固在橋塔外側壁上，兩端張拉；塔柱的上、下游兩側均留有景觀凹槽，以增強視覺效果。

嘉悅大橋位于嘉陵江水道之上，西起蔡家崗立交，東至悅來立交，線路全長768.5米，主跨250米，是中國重慶市境內連接北碚區(qū)與渝北區(qū)的過江通道。由于嘉悅大橋在景觀上要求與環(huán)境相協(xié)調，主塔不可過高于兩岸青山，選用矮塔斜拉橋的設計方案。該方案在上部塔柱方面向外傾斜，增強了塔身和拉索在空間的層次感，使得上部塔柱變得醒目；而橋塔在外觀上構成一對流線Y形結構，遠觀兩座橋塔像一雙美麗的玉手，輕輕托住“纖細”的主梁，宛如張開的雙臂迎接各方來客。

菜園壩長江大橋位于長江水道之上，北起向陽隧道，南至大石立交，線路全長7千米，主橋長800米，是重慶市境內連接渝中區(qū)與南岸區(qū)的過江通道，重慶市區(qū)北部城市主干道路的組成部分，是重慶風景最好的橋之一。菜園壩長江大橋采用鋼管混凝土拱橋方案，結構外形美觀，能與當時繁華的火車站、濱江路、童建村別墅群和南岸融合為一體，形成重慶市又一城市景觀。

東水門長江大橋位于長江之上，北起于渝中區(qū)小什字打銅街，南至南岸區(qū)上新街涂山路，線路全長1124米、主橋全長約858米，為公軌兩用橋，是中國重慶市境內連接渝中區(qū)與南岸區(qū)的過江通道，是重慶市區(qū)重要快捷通道和地標性城市景觀。東水門長江大橋為雙塔單索面鋼桁梁斜拉梁橋，主塔采用空間曲面構造形式，外輪廓（塔柱）為圓潤的天梭造型，具有獨創(chuàng)景觀效果。