幼獅500堪稱(chēng)是真正意義上的首款國(guó)產(chǎn)大排量復(fù)古摩托車(chē)，時(shí)尚而精良，易于騎乘，個(gè)性化的外觀令人耳目一新。50mm的粗壯前叉看起來(lái)特別結(jié)實(shí)，倍耐力Angel GT運(yùn)動(dòng)型旅行輪胎具有不錯(cuò)的抓地力，雙徑向卡鉗以及超大剎車(chē)盤(pán)具有不錯(cuò)的制動(dòng)力。在幾款貝納利500cc車(chē)型當(dāng)中，幼獅500的聲浪也是最動(dòng)聽(tīng)的。同時(shí)幼獅500有足夠的離地間隙，跟隨車(chē)隊(duì)跑個(gè)小長(zhǎng)途會(huì)非常愜意。

進(jìn)口復(fù)古摩托車(chē)杜卡迪Scrambler是一個(gè)系列，在業(yè)內(nèi)極具影響力。該系列最初于2015年推出，提供Icon、Full Throttle、Urban Enduro及Classic四個(gè)型號(hào)，如今SCRAMBLER已經(jīng)獨(dú)立出來(lái)，借著獨(dú)特的復(fù)古風(fēng)格，成為杜卡迪另一個(gè)備受注目的街車(chē)系列。2020年4月，該系列推出Icon Dark（自游志暗夜版），全車(chē)為全黑色排氣管為銀色鍍鉻，充滿了現(xiàn)代流行元素，保持了杜卡迪的質(zhì)感。其售價(jià)約9.5萬(wàn)，是目前國(guó)內(nèi)最便宜的入門(mén)級(jí)杜卡迪Scrambler。

最耳熟能詳、最好看的復(fù)古摩托車(chē)之一，源于跑車(chē)之鄉(xiāng)意大利，是一款讓你看上一眼還想看第二眼的車(chē)型。其整車(chē)設(shè)計(jì)來(lái)自歐洲Mondial車(chē)廠，裸露的車(chē)架和發(fā)動(dòng)機(jī)部分使它具有了工業(yè)氣息。油箱與座墊在同一水平線上，這種設(shè)計(jì)只有在少數(shù)經(jīng)過(guò)深度改裝的復(fù)古車(chē)型中才能看到。同時(shí)現(xiàn)代元素也融入了不少，醒目的賽車(chē)條紋和導(dǎo)流板的出現(xiàn)，將CR150的顏值又提升到了新的高度。

復(fù)古摩托車(chē)推薦鑫源400，這是國(guó)產(chǎn)車(chē)型中少有的大排量復(fù)古車(chē)，車(chē)友們習(xí)慣稱(chēng)它為“國(guó)棍”。上市以來(lái)，鑫源400以“復(fù)古改裝的好胚子”的形象，一直深受?chē)?guó)內(nèi)外復(fù)古車(chē)迷們的喜愛(ài)，如今已更新到了國(guó)四車(chē)型。鑫源400之所以能經(jīng)久不衰，除了得益于較大的改裝空間，還因?yàn)樗€是國(guó)內(nèi)最早推出的復(fù)古摩托車(chē)之一，并且它的外觀和動(dòng)力都是來(lái)自于已經(jīng)停產(chǎn)的本田CB400SS。

2013年底寶馬正式推出的全新世代復(fù)古車(chē)款R nineT，可以說(shuō)是開(kāi)啟了復(fù)古車(chē)市場(chǎng)的先河。這輛致敬1932年BMW R32的90周年紀(jì)念車(chē)款，舍棄當(dāng)下許多車(chē)款所追求的酷炫、運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，將摩托車(chē)?yán)?0世紀(jì)，用簡(jiǎn)單的圓燈搭配造型洗練的油箱，再次喚起許多騎士的熱血靈魂。2018年，該系列推出R-Ninet Racer款，以經(jīng)典的全罩式子彈頭導(dǎo)流罩，以及“獨(dú)眼巨人”前燈組，博得了諸多資深摩友的青睞。

2019年摩博會(huì)，賽科龍RE3正式開(kāi)啟預(yù)售。該款摩托無(wú)論是顏值、配置以及品控，都屬于一款合格的英倫復(fù)古車(chē)型。RE3在坐姿方面下了番狠功夫，在外觀的美感和騎行的舒適性上做出了很好的權(quán)衡。平直毛毛蟲(chóng)樣式的復(fù)古座墊延續(xù)經(jīng)典復(fù)古車(chē)風(fēng)格，水滴形前寬后窄油箱保證用戶腿部夾持感，高位手把帶來(lái)稍顯直立的坐姿，腳踏的稍稍后移，在運(yùn)動(dòng)與休閑之間做了一個(gè)很好的平衡。

SR400這款進(jìn)口復(fù)古摩托車(chē)是雅馬哈于上世紀(jì)七十年代末推出的一款經(jīng)典單缸車(chē)，這款車(chē)在復(fù)古車(chē)迷眼里的價(jià)值并不亞于本田的CB400SS，享有崇高的地位。它數(shù)十年來(lái)一直堅(jiān)持原有的簡(jiǎn)約風(fēng)格，其實(shí)稱(chēng)為復(fù)古并不算貼切，它并不是特意針對(duì)懷舊而刻意去“復(fù)”古，只是在風(fēng)格一直保留了上世紀(jì)的烙印而已。就騎行感受來(lái)說(shuō)，SR400甚至比本田的CB400SS更加出色。

堪稱(chēng)英倫機(jī)車(chē)經(jīng)典的凱旋Bonneville系列，一貫以內(nèi)斂低調(diào)、紳士品味的風(fēng)格著稱(chēng)。作為近百年來(lái)最好看的復(fù)古摩托車(chē)型之一。Bonneville系列于1959年推出初代車(chē)型，如今更有現(xiàn)代時(shí)尚的Speed Twin和Street Scrambler、咖啡賽車(chē)Thruxton R、定制Bonneville Bobber和Speedmaster，以及永恒經(jīng)典的Bonneville T120和T100。其中T100售價(jià)最低，其獨(dú)特的垂直并列雙缸結(jié)構(gòu)，既耐看又極具辨識(shí)度。

龍嘉是一家位于寧波的摩托車(chē)企業(yè)，主銷(xiāo)踏板車(chē)型。由于此前為意大利品牌ITALJET代工BUCCANEER 250i這款車(chē)，所以龍嘉抓住這一機(jī)會(huì)，以貼牌銷(xiāo)售的方式推出了名為龍嘉V咖LJ250-V的車(chē)型。對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，V缸復(fù)古車(chē)是稀有物種，而龍嘉V咖的誕生滿足了一部分美式V缸復(fù)古車(chē)迷的心愿，就外觀來(lái)說(shuō)，外露的車(chē)架、鋼絲輻條胎、前后圓形大燈、機(jī)械指針儀表等，都具有著那股子粗曠的味道。

國(guó)產(chǎn)網(wǎng)紅級(jí)摩托凱越500F，搭配了單搖臂技術(shù)和前后輻條輪，更富有了高端車(chē)的品質(zhì)。除了單搖臂外，凱越500F在外觀設(shè)計(jì)上同樣給人留下了深刻印象，堪稱(chēng)最好看的復(fù)古摩托車(chē)之一。其標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代復(fù)古外觀透露出難得的運(yùn)動(dòng)氣息，與本田當(dāng)下CB系列的設(shè)計(jì)語(yǔ)言有明顯的相似之處，除此之外，曠野版和攀爬版均采用了前大后小的輪圈搭配，不僅視覺(jué)效果提升，也更貼近時(shí)下流行的Scrambler風(fēng)格。