油電混合suv大全中國產(chǎn)車當(dāng)然少不了比亞迪，宋PLUS新能源就是非常受歡迎的一款，上市以來蟬聯(lián)多次銷量月冠，集“快、省、靜、順、綠”的產(chǎn)品優(yōu)勢于一身，兼具新能源車的舒適性和燃油車的便利性，其滿油滿電的狀態(tài)下，最大續(xù)航里程可達(dá)到1200km+，并且比亞迪還首次提出了“虧電油耗概念”。宋PLUS DM-i的百公里虧電油耗僅為4.5L/100km，而且不僅空間大，而且對于座椅、內(nèi)飾用料有著近乎苛求般的細(xì)節(jié)提升。 【 詳細(xì)>>】

本田皓影銳·混動是混合動力suv排名中必有的成功車型。本田皓影屬于本田CR-V的姊妹車型，是廣汽本田和東風(fēng)本田為了施行“雙車戰(zhàn)略”從而打造出來，這兩款車相比起來，皓影的外觀設(shè)計(jì)更加年輕，其混動版基于第三代i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)而研發(fā)，直列4缸2.0L阿特金森循環(huán)引擎＋雙電機(jī)混動系統(tǒng)，可靠性不言而喻，在NEDC工況下，純電續(xù)航里程達(dá)85km，在混動狀態(tài)下NEDC工況油耗低至4.6L/100km，NEDC工況綜合油耗更低至1.3L/100km。 【 詳細(xì)>>】

20多萬的油電混合SUV排行榜中本田CR-V銳·混動是很多車友的選擇，“買本田送發(fā)動機(jī)”的老梗耳熟能詳，但CR-V從04年引入國內(nèi)到如今已經(jīng)將近20年，在產(chǎn)品不斷升級完善、改款換代后，它儼然已經(jīng)變成一款妥妥的“六邊形戰(zhàn)士”，銳·混動更是四項(xiàng)核心技術(shù)加持、更大油箱容積及17.7kWh的電池。全新一代CR-V e:PHEV在WLTC工況下純電續(xù)航73km，百公里最低荷電狀態(tài)油耗5.5L，綜合續(xù)航里程能夠達(dá)到916km，綜合來說是輛既適合年輕人代步，又適合家用的車型。 【 詳細(xì)>>】

威蘭達(dá)雙擎搭載了豐田最新的THS II混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)所采用的全新TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動機(jī)，其熱效率高達(dá)41%，最大輸出功率163kW，傳動系統(tǒng)則匹配了新一代E-CVT電子無級變速箱，官方給出的百公里油耗僅為4.6L，還配備了豐田全新一代TSS 2.0智行安全系統(tǒng)，涵蓋了帶行人監(jiān)測的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、支持多種速度區(qū)間的DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、帶跟車行駛功能的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等功能。 【 詳細(xì)>>】

國產(chǎn)油電混合SUV拿鐵DHT-PHEV也是口碑很好的一款，該車采用智能DHT-PHEV技術(shù)，它采用兩擋智能DHT串并聯(lián)技術(shù)，和單擋的PHEV車型相比，它的優(yōu)勢是在中高速區(qū)間效率更高；而和三檔的PHEV車型相比，兩擋智能DHT串并聯(lián)技術(shù)的結(jié)構(gòu)相對簡單，而在中高速區(qū)間的效率并不差。拿鐵DHT-PHEV在高速大負(fù)荷行駛場景下，采用發(fā)動機(jī)直驅(qū)擋，動力傳輸處于高效區(qū)域，也能實(shí)現(xiàn)高動力響應(yīng)。最直接的用車感受就是，加速給力、油耗經(jīng)濟(jì)。 【 詳細(xì)>>】

油電混合suv車型推薦中豐田車當(dāng)然必有，榮放混動就是人氣很高的一款。RAV4榮放雙擎車型所搭載的豐田新一代混動技術(shù)THS II，由TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動機(jī)以及三電系統(tǒng)組成。其中TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動機(jī)通過激光熔覆氣門座技術(shù)、D-4S高壓缸內(nèi)直噴、低壓歧管噴射組成的混合噴射系統(tǒng)、VVT-iE智能電動可變氣門正時進(jìn)氣系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了世界一流的41%熱效率，還擁有131千瓦的最大功率，可謂在燃油經(jīng)濟(jì)性及動力強(qiáng)勁性之間取得了卓越的平衡。 【 詳細(xì)>>】

福特銳界L混動車身長5000mmX寬1961mmX高1773mm，軸距達(dá)到2950mm，創(chuàng)新性地采用“2+2+3”的座椅布局形式，動力上搭載福特大馬力超強(qiáng)E混動，集福特第五代2.0T EcoBoost?發(fā)動機(jī)及成熟先進(jìn)的動力分流混動技術(shù)于一身。性能方面，銳界L搭載的福特第五代2.0T EcoBoost?雙渦流渦輪增壓直噴高功版發(fā)動機(jī)，額定功率202kW，最大扭矩405N·m，可實(shí)現(xiàn)7.1秒的零百公里加速。 【 詳細(xì)>>】

油電混合suv哪款好？漢蘭達(dá)一直30萬SUV領(lǐng)域中的標(biāo)桿車型，一直以來都有著較好的口碑和銷量，在售的2022款漢蘭達(dá)，就是主打雙擎2.5L版本，THS雙擎系統(tǒng)加持，綜合油耗低至5.3L/100km，無論是城市通勤或是遠(yuǎn)途自駕，漢蘭達(dá)都能兼顧強(qiáng)動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，更加智能節(jié)油的混動系統(tǒng)也能滿足降低用車成本的需求。尺寸方面，漢蘭達(dá)長寬高分別為4965x1930x1750mm，軸距為2850mm，空間布局方面提供五座和七座可選。 【 詳細(xì)>>】

高端油電混合suv汽車推薦中少不了雷克薩斯RX混動，內(nèi)飾上低配車型會配備9.8英寸觸控屏和7英寸彩色儀表盤，而高配會升級14英寸超大觸控屏，都集成了網(wǎng)聯(lián)、空調(diào)、手機(jī)互聯(lián)和OTA等功能，尺寸上長寬高分別為4890/1920/1695mm，軸距2850mm。動力上2.5L混動系統(tǒng)的最大功率為184kW，兩驅(qū)版和四驅(qū)版的零百加速時間分別為8.1秒和7.9秒，2.4T混動系統(tǒng)將首次用于雷克薩斯國內(nèi)車型，其最大功率達(dá)到了273kW，百公里加速時間僅需6.2秒，配備四驅(qū)系統(tǒng)。 【 詳細(xì)>>】

寶馬X5新能源是一款豪華又環(huán)保的新能源SUV，與燃油版外觀設(shè)計(jì)上基本相同，內(nèi)飾方面采用了金屬按鍵、碳纖維飾板和真皮進(jìn)行搭配，整體相比舊款車型變得更加精致，動力方面使用寶馬最新一代的e-tron技術(shù)，充電口布置在左側(cè)翼子板上，由3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)搭配一套插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為286匹，在8檔手自一體變速箱的配合下，百公里加速可達(dá)5.6秒，純電續(xù)航里程也有85公里，既能滿足環(huán)保需求，又不失駕駛樂趣。 【 詳細(xì)>>】