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特斯拉Model3

#汽車# 0 0
特斯拉Model 3是特斯拉于推出的一款中型三廂轎車,采用新的電池架構(gòu),全新汽車結(jié)構(gòu),不采用鋁制車身,所以車身尺寸將縮水20%來抵消因重量增加而對續(xù)航的影響。Model3 Performance版搭載雙電機全輪驅(qū)動、19英寸輪轂和高級制動系統(tǒng),懸架高度更低,在絕大部分天氣條件下都擁有極佳的操控體驗。碳纖維擾流板可提升高速行駛時的穩(wěn)定性,使Model 3的加速性能達到0-100 km/h 3.4秒。
  • 中文名稱: 特斯拉Model 3
  • 外文名稱: Tesla Model 3
  • 發(fā)布時間: 2016年
  • 參考價格: 22.99~32.99萬元
  • 年度銷量: 124456輛(2022年)
  • 創(chuàng)始人: 馬丁·艾伯哈德
  • 品牌系列: 特斯拉Model X系列
  • 所屬公司: 特斯拉汽車(北京)有限公司
  • 發(fā)源地區(qū): 美國
  • 型號名稱: 特斯拉Model 3
  • 官方網(wǎng)址: 點擊查看
  • 外觀顏色: 中國紅,冷光銀,珍珠白,深海藍
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研發(fā)歷程

2015年10月,特斯拉boss馬斯克在twitter發(fā)文,聲稱Model 3即將在中國和歐洲設(shè)立工廠,并且Model 3還將有“Crossover”版本Model Y(類似小型SUV)。

2017年4月,特斯拉表示,將在2017年7月實現(xiàn)Model 3的量產(chǎn),并于2017年9月份達到“規(guī)模性量產(chǎn)”的級別。

2017年7月,特斯拉宣布,特斯拉Model3已達到量產(chǎn)前的所有檢測標準,比預(yù)期提前了兩個星期。首批30輛Model3將在2017年7月28日舉辦的慶典上交付給顧客。

2017年7月,特斯拉計劃在2018年下半年在歐洲交付該車型,但該車型的產(chǎn)能擴大目標卻推遲了6個月左右才得以實現(xiàn)。

2018年5月28日,Model 3生產(chǎn)線的日產(chǎn)量可達500輛。該款車型只在美國和加拿大實現(xiàn)交付,特斯拉推遲Model 3的歐亞洲交付時間至2019年。不過,由于歐洲進口商開始席卷美國二手車市場,所以這款在美國暢銷的車型其實已能夠在歐洲灰色市場上買到。

2018年7月1日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示,公司實現(xiàn)每周5000輛Model 3的生產(chǎn)目標。

2019年5月28日,特斯拉官方微博發(fā)布消息稱,國產(chǎn)Model 3于本周五(5月31日)正式宣布開放預(yù)訂,同時上線預(yù)定價格開啟競猜活動。

2019年11月18日,特斯拉宣布標配基礎(chǔ)版輔助駕駛功能的Model 3標準續(xù)航升級版(中國制造)車型將陸續(xù)在全國各地到店,11月22日起,消費者可前往各地特斯拉體驗中心進行咨詢或體驗。

2019年12月30日,特斯拉在上海臨港超級工廠交付了首批國產(chǎn)Model 3。這一交付時間比特斯拉此前在中國官網(wǎng)預(yù)告的2020年一季度大幅提前。本次交付的15輛國產(chǎn)Model 3都面向特斯拉內(nèi)部員工,包括來自上海、北京、深圳、成都、杭州等地的特斯拉銷售、技術(shù)人員等。

2021年1月,新款標準續(xù)航升級版Model 3新增部分功能,包括電尾、新大燈、前排雙層玻璃及手套箱usb口和U盤等。

產(chǎn)品設(shè)計

安全性

安全性是Model 3整體設(shè)計的重中之重。車身架構(gòu)采用鋼鋁混合金屬材質(zhì),保證各部位的支撐強度。在一次內(nèi)部翻滾測試中,Model 3在配置全景玻璃車頂?shù)那闆r下,仍成功抵御了四倍于其自身質(zhì)量的重壓。

內(nèi)飾設(shè)計

Model 3的內(nèi)部設(shè)計十分獨特??赏ㄟ^15英寸觸摸屏操控車輛,也可使用智能手機作為車鑰匙,并訪問觸摸屏內(nèi)的所有駕駛控制選項。全景玻璃車頂,整塊玻璃從前艙蓋根部一直延伸至車頂,使前后排乘客都擁有開闊的視野。

特色功能

卓越的加速性能

Model 3 Performance版搭載雙電機全輪驅(qū)動、19英寸輪轂和高級制動系統(tǒng),懸架高度更低,在絕大部分天氣條件下都擁有極佳的操控體驗。碳纖維擾流板可提升高速行駛時的穩(wěn)定性,使Model 3的加速性能達到0-100 km/h 3.4秒。

全輪驅(qū)動雙電機

與傳統(tǒng)的全輪驅(qū)動系統(tǒng)不同,Tesla全輪驅(qū)動系統(tǒng)擁有兩臺獨立式電機,可精準地分配前后輪扭矩,操控性和牽引力控制更為出色。每臺電機都能獨立運轉(zhuǎn),因此在行駛途中,即使其中一臺發(fā)生故障,另一臺電機也可單獨為車輛提供驅(qū)動力,讓您安全抵達目的地。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱:2019款標準續(xù)航升級版

廠商:特斯拉中國

級別:中型車

發(fā)動機:175kW(電動機)

動力類型:純電動

綜合最大功率(kW):175

綜合最大扭矩(Nm):375

變速箱:1擋固定齒輪比

長×寬×高(mm):4694×1850×1443

車身結(jié)構(gòu):4門5座三廂轎車

上市年份:2019

最高車速(km/h):225

0-100加速時間(s):5.6

整車質(zhì)保政策:4年或8萬公里

車身參數(shù)

車長(mm):4694

車寬(mm):1850

車高(mm):1443

軸距(mm):2875

整備質(zhì)量(kg):1611

最小離地間隙(mm):138

前輪距(mm):1580

后輪距(mm):1580

車身結(jié)構(gòu):三廂轎車

車門數(shù):4

座位數(shù):5

行李廂最小容積(L):425

電動機

電動機類型:交流異步電機

電動機最大功率(kW):175

電動機最大扭矩(Nm):375

后電動機最大功率(kW):175

后電動機最大扭矩(Nm):375

電池

NEDC綜合續(xù)航里程(km):460

電池容量:60kWh

電池質(zhì)保政策:8年或19萬公里

電池類型:三元鋰電池

變速箱

擋位個數(shù):1

變速箱類型:固定齒輪比

變速箱名稱:電動車單速變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動方式:前置后驅(qū)

車體結(jié)構(gòu):承載式

助力類型:電動助力

前懸掛類型:雙叉臂式獨立懸掛

后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型:通風盤式

后制動器類型:通風盤式

駐車制動類型:電子駐車

前輪胎規(guī)格:235/45 R18

后輪胎規(guī)格:235/45 R18

品牌介紹

Tesla特斯拉品牌是全球豪華智能電動汽車知名品牌,以制造純電動汽車為主,研發(fā)生產(chǎn)能夠無限擴容的清潔能源收集及儲存產(chǎn)品的高科技企業(yè)。

2003年,一群希望證明電動車比燃油車更好、更快、并擁有更多駕駛樂趣的工程師創(chuàng)立了Tesla。今天,Tesla不僅制造純電動汽車,還可以生產(chǎn)能夠無限擴容的清潔能源收集及儲存產(chǎn)品。Tesla相信,讓世界越早擺脫對化石燃料的依賴,向零排放邁進,人類的前景就會更美好。

Tesla在2008年推出了Roadster車型,從而揭開了先進電池技術(shù)和電動動力總成的神秘面紗。從那時起,Tesla開始設(shè)計純電動豪華轎車Model S,一款傲視群雄的產(chǎn)品。Model S性能優(yōu)異,行駛里程表現(xiàn)獨領(lǐng)風騷、并且可以通過OTA空中升級助力車輛不斷完善,而經(jīng)美國《汽車族》雜志的測試,Model S百公里加速最快僅需2.7秒(Model S P100D L)。2015年,Tesla Model X正式發(fā)布。

Tesla汽車的整車及絕大多數(shù)零部件都在位于美國加州的弗里蒙特工廠生產(chǎn)。為保證工廠生產(chǎn),Tesla始終貫徹以預(yù)防為主的工作方針,要求參與生產(chǎn)的員工先參加嚴格的職業(yè)培訓,才能進入工廠。正式開展工作后,Tesla會繼續(xù)安排在職培訓,并記錄每日績效,幫助員工成長。在這樣的激勵型制度下,Tesla的生產(chǎn)環(huán)境持續(xù)完善,Model 3的產(chǎn)量也節(jié)節(jié)攀高。

為了打造可持續(xù)發(fā)展的完整能源系統(tǒng),Tesla還設(shè)計了由Powerwall、Powerpack和Solar Roof等組成的獨特的能源解決方案,使居民、企業(yè)和公共事業(yè)單位能夠管理環(huán)保能源發(fā)電、存儲和消耗。Gigafactory 1支持了Tesla汽車和能源產(chǎn)品的發(fā)展,這座工廠旨在顯著降低電池電芯成本。通過自產(chǎn)電芯,Tesla不僅完成了生產(chǎn)目標,同時也創(chuàng)造了數(shù)千個工作崗位。

這僅僅是個開始。Tesla在生產(chǎn)價格親民的汽車的同時,還會繼續(xù)為更多的人生產(chǎn)價格親民并且容易接受的產(chǎn)品,最終加速實現(xiàn)清潔交通和清潔能源的生產(chǎn)。電動車、電池以及可再生能源發(fā)電和存儲已經(jīng)能夠"獨當一面",倘若結(jié)合應(yīng)用,必會更加強大,而這正是我們期待的未來。

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