大捷龍是最經(jīng)典的mpv汽車之一，1983年11月克萊斯勒公司引入了一個(gè)前所未有的車型概念：MPV多用途車，而這里程碑式的全新產(chǎn)品便是以Voyager（捷龍）為名，從那時(shí)開始，Voyager就成為了市場(chǎng)上首批現(xiàn)代MPV車型，并創(chuàng)下了MPV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，當(dāng)年就達(dá)到了21萬(wàn)輛的銷量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了利潤(rùn)平衡點(diǎn)的15.5萬(wàn)輛，1987年累計(jì)銷量突破100萬(wàn)輛，并率先推出可選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的MPV，90年代大捷龍系列配置的全面提升，同時(shí)也使克萊斯勒MPV產(chǎn)品全系列化。 【 詳細(xì)>>】

經(jīng)典mpv車型雷諾ESPACE于1984年上市，是歐洲最暢銷的MPV，占?xì)W洲MPV15%的市場(chǎng)分額。太空線條簡(jiǎn)潔流暢，氣質(zhì)高貴，視野開闊，可拆卸座椅，靈活的空間安排，杰出的多功能，令人驚奇的儲(chǔ)物空間等等，太空裝配有汽油2.0，3.0升6缸自動(dòng)擋和柴油2.2升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。ABS系統(tǒng)、雙氣囊和側(cè)氣囊則保證了太空的安全可靠性。經(jīng)歐洲新車測(cè)試委員會(huì)(EURONCAP)嚴(yán)格的測(cè)試，太空車是歐洲最安全的MPV。 【 詳細(xì)>>】

90年代在不斷追求新產(chǎn)品構(gòu)型的刺激下，本田的MPV就此提上日程，在1994年第一代奧德賽正式上市。第一代奧德賽可以說是在美式的廂式MPV概念和歐式的大兩廂MPV概念的基礎(chǔ)上，做了一個(gè)并集，當(dāng)1999年第二代奧德賽登場(chǎng)的時(shí)候開始，奧德賽的家族開始區(qū)分出了美版和日版車型，2007年在中國(guó)上市，結(jié)合了出色的空間利用率和可與乘用轎車媲美的卓越駕駛品質(zhì)。該系列代代相傳的出色駕駛質(zhì)感、乘坐舒適性和安靜性，為全家人提供了舒適感。 【 詳細(xì)>>】

自1996年第一代夏朗全面生產(chǎn)以來，一直占據(jù)著德國(guó)市場(chǎng)最暢銷mpv的位置，在整個(gè)歐洲市場(chǎng)，夏朗在同級(jí)車中的銷量也位列前三名。在購(gòu)買夏朗的消費(fèi)者中，有一半人此前駕駛的是其他廠家生產(chǎn)的車型，雖然夏朗車身較大，重心也較高，但駕駛起來卻感覺是在駕駛一輛擁有高駕駛座椅的轎車，視線特別好之外，操縱也十分輕巧。 【 詳細(xì)>>】

1997年豐田推出了第一代的塞納車型。第一代塞納在外觀上使用了同時(shí)期的豐田佳美XV20的前臉設(shè)計(jì)，典型的日系車設(shè)計(jì)，低調(diào)樸實(shí)?？臻g和舒適性方面也延續(xù)了日系車的優(yōu)良傳統(tǒng)，不過僅提供七座布局。在高配車型上還配有吸頂小電視，這個(gè)配置作為塞納的標(biāo)志之一延用至今。亮相之初，塞納就以性價(jià)比、可靠度等多方面的優(yōu)勢(shì)成為了MPV的銷量冠軍，而他最大的對(duì)手是在一年之后發(fā)布的美版本田奧德賽。 【 詳細(xì)>>】

1998年起亞推出了第一代嘉華，第一代嘉華定位全球市場(chǎng)，除了韓國(guó)市場(chǎng)之外，還出口美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞等國(guó)家，而且都取得了相當(dāng)不錯(cuò)的銷售戰(zhàn)績(jī)，一直是韓國(guó)市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的MPV銷量冠軍，不僅如此，起亞嘉華也在美國(guó)市場(chǎng)擁有超高的人氣，與豐田塞納的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中絲毫不落下風(fēng)，一直是經(jīng)典mpv推薦中必有的著名車型。到了2004年，第一代嘉華由東風(fēng)悅達(dá)起亞國(guó)產(chǎn)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在別克GL8等車型。 【 詳細(xì)>>】

別克GL8是最經(jīng)典的mpv車型推薦必有的著名車型，自1999年面世以來好評(píng)無(wú)數(shù)，2000年開始在國(guó)內(nèi)上市，開啟了國(guó)內(nèi)公商務(wù)MPV的黃金時(shí)代，樹立了別克品牌的高端形象，以其豪華氣派、動(dòng)力強(qiáng)勁、寬敞舒適的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)批量出口，被東南亞媒體譽(yù)為“完美MPV”；更成為北京申奧、APEC會(huì)議等重大國(guó)際級(jí)外事活動(dòng)的禮賓用車，一直以來穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)銷量最高的MPV車型冠軍。 【 詳細(xì)>>】

第一代埃爾法的誕生需要從1995年開始說起，當(dāng)時(shí)豐田為了對(duì)抗日產(chǎn)的君爵和本田艾力紳車型，推出了Granvia車型，接著1997年推出REGIUS車型，最后的1999年推出GRAND HIACE作為競(jìng)品。但由于豐田的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)力，于是在2002年作出重要決定，將這三款MPV融合一起，豐田埃爾法順勢(shì)而生，如今的埃爾法已經(jīng)是最成功的MPV汽車之一，被稱作“陸地商務(wù)艙”，在很多人眼中它就是百萬(wàn)級(jí)高端MPV市場(chǎng)中的神。 【 詳細(xì)>>】

艾力紳最早出現(xiàn)在2003年10月的東京國(guó)際車展上，2004年上市，艾力紳便以超大的車內(nèi)空間，全新的側(cè)滑門以及更加高端的設(shè)計(jì)引領(lǐng)了日本MPV中高端市場(chǎng)。來到2012年，本田宣布正式將艾力紳引入中國(guó)，艾力紳作為東風(fēng)本田旗下旗艦MPV，采用本田MM空間理念，同時(shí)搭載i-MMD混動(dòng)技術(shù)。區(qū)別于其他車型，艾力紳在家用的基礎(chǔ)上又兼顧了商務(wù)用車，是日系MPV中宜商宜家的典范，扮演著“教科書”一樣的角色。 【 詳細(xì)>>】

十大經(jīng)典MPV汽車之一的貴士是買購(gòu)小編非常喜歡的一款車型，它是日產(chǎn)第一款真正意義上的MPV，也是日產(chǎn)在美國(guó)市場(chǎng)上的主力軍。它有著轎車般的駕駛感受，超大的空間，宜商宜私的使用特性。作為日產(chǎn)第一款真正意義上的MPV，貴士在北美上市之初，市場(chǎng)表現(xiàn)就頗為良好，也成為豐田普瑞維亞和克萊斯勒大捷龍的強(qiáng)勁對(duì)手。其既有北美汽車所特有的寬敞空間，強(qiáng)勁動(dòng)力和極具吸引力的外型設(shè)計(jì)，同時(shí)兼具日本汽車細(xì)膩、流暢的風(fēng)格，既有辦公室的私密與寧?kù)o，又能在休息時(shí)成為一間私人酒店。 【 詳細(xì)>>】