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無(wú)人駕駛在人工智能和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展下迅速成為汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的焦點(diǎn)，但隨著時(shí)間的推移，無(wú)人駕駛并沒(méi)有給我們帶來(lái)過(guò)多的驚喜。無(wú)人駕駛汽車(chē)真的安全嗎？各大企業(yè)對(duì)于無(wú)人駕駛的研究又到了哪一步？本期專題，MAIGOO編輯帶你了解無(wú)人駕駛汽車(chē)。

激光雷達(dá)是以發(fā)射光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)，其相當(dāng)于我們的眼睛，具有很強(qiáng)大復(fù)雜的信息感知和處理能力。激發(fā)雷達(dá)在很多年前就被廣泛應(yīng)用于飛機(jī)避障、偵查成像、導(dǎo)彈制導(dǎo)等領(lǐng)域，應(yīng)用場(chǎng)景極為豐富，現(xiàn)在逐漸應(yīng)用在汽車(chē)行業(yè)上。車(chē)載激光雷達(dá)主要作用于汽車(chē)安全技術(shù)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上，但現(xiàn)階段產(chǎn)品還不夠完善，成本還是過(guò)高。下面為大家詳細(xì)介紹車(chē)載激光雷達(dá)安裝使用。

工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部五部門(mén)聯(lián)合公布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單，北京、上海、重慶、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、南京、蘇州等20個(gè)城市（聯(lián)合體）入選成為無(wú)人駕駛試點(diǎn)城市。下面就跟小編一起來(lái)看看中國(guó)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)城市有哪些吧。

無(wú)人駕駛車(chē)正在慢慢普及，在一些城市也能夠預(yù)約到，方法是下載對(duì)應(yīng)品牌app，通過(guò)打車(chē)功能，然后選擇自動(dòng)駕駛即可，但是要注意的是只有18-65歲的用戶才能申請(qǐng)預(yù)約體驗(yàn)哦。還有很多人好奇無(wú)人駕駛車(chē)是電動(dòng)的還是燃油的，就目前市場(chǎng)和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)而言，無(wú)人駕駛車(chē)是以電動(dòng)的為主。具體的無(wú)人駕駛車(chē)怎么預(yù)約以及無(wú)人駕駛車(chē)是電動(dòng)的還是燃油的，咱們一起到文中來(lái)看看吧！

奧迪、百度、寶馬、大陸、戴姆勒、英特爾及大眾等11家公司聯(lián)合發(fā)布了一份自動(dòng)駕駛安全白皮書(shū)——《自動(dòng)駕駛 安全第一》，該白皮書(shū)向外界說(shuō)明了自動(dòng)駕駛車(chē)輛的研發(fā)、測(cè)試及驗(yàn)證框架等內(nèi)容。這是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域第一份有明確內(nèi)容和來(lái)歷的說(shuō)明文件，意在向公眾闡述自動(dòng)駕駛汽車(chē)是足夠安全的。

寶馬和梅賽德斯終止了自動(dòng)駕駛技術(shù)的合作，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬奔馳終止合作的原因是開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)平臺(tái)技術(shù)性較高，雙方過(guò)去對(duì)汽車(chē)自動(dòng)駕駛抱有期望太高。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，行業(yè)巨頭寶馬梅賽德斯停止合作意味著自動(dòng)駕駛?cè)噪x正式投入使用距離較遠(yuǎn)。

無(wú)人駕駛在人工智能和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展下迅速成為汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的焦點(diǎn)，隨著時(shí)間的推移，y越來(lái)越多的無(wú)人駕駛汽車(chē)出現(xiàn)我們的眼前。從春晚亮相的比亞迪無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)，到出現(xiàn)在上海街頭的無(wú)人餐車(chē)，似乎都在訴說(shuō)無(wú)人駕駛浪潮真的要來(lái)了。

自動(dòng)駕駛在全球范圍都是一個(gè)可以看得到前景的藍(lán)海，但同時(shí)，自動(dòng)駕駛的競(jìng)爭(zhēng)也到了白熱化階段，如何更好的控制成本是各大企業(yè)一直思考的問(wèn)題。針對(duì)這一問(wèn)題，俄羅斯最大搜索引擎公司Yandex與Uber達(dá)成協(xié)議，兩者的合資公司MLU BV 的自動(dòng)駕駛部門(mén)將獨(dú)立出來(lái)。

AutoX發(fā)布了第五代全無(wú)人駕駛系統(tǒng)Gen5，不管是車(chē)規(guī)級(jí)硬件及電子電氣架構(gòu)，還是傳感器到核心計(jì)算平臺(tái)，AutoX Gen5都保證了真正全無(wú)人駕駛的能力。同時(shí)，AutoX中文名“安途”也在本次發(fā)布會(huì)上亮相，下面一起來(lái)看正文了解。

AutoX與FCA正式宣布合作，聯(lián)手推出真正無(wú)人的自動(dòng)駕駛出租車(chē)命名為PacificaX（捷龍星）。FCA與AutoX合作的全無(wú)人Robotaxi車(chē)型計(jì)劃于2020年正式在深圳、上海等地規(guī)?；斗牛蔀锳utoX試運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)的一部分。

高通發(fā)布自動(dòng)駕駛平臺(tái)Snapdragon Ride TM，安全標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到最高ASIL-D級(jí)，可實(shí)現(xiàn)L1-L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，于2020年上半年交付汽車(chē)制造商和一級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行前期開(kāi)發(fā)。

自動(dòng)駕駛企業(yè)AutoX獲得加州全無(wú)人駕駛牌照（可載人），是第一個(gè)獲得該牌照的中國(guó)公司。獲得該牌照后，AutoX將被允許在硅谷中心城市圣何塞地區(qū)進(jìn)行可載人的全無(wú)人駕駛，并且無(wú)需配備安全員。

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(武漢)測(cè)試示范區(qū)正式揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技等企業(yè)獲得武漢市交通運(yùn)輸部門(mén)頒發(fā)的全球首張自動(dòng)駕駛車(chē)輛商用牌照。

Uber針對(duì)自動(dòng)駕駛當(dāng)中的各類安全問(wèn)題，成立了自動(dòng)駕駛安全與責(zé)任咨詢委員會(huì)，關(guān)注這項(xiàng)技術(shù)在面向大眾過(guò)程中產(chǎn)生的潛在危險(xiǎn)。

豐田使用“ SAE Level-4”自動(dòng)駕駛汽車(chē)，在東京市中心提供自動(dòng)駕駛服務(wù)。這些汽車(chē)將被限制在東京繁忙的臺(tái)場(chǎng)區(qū)內(nèi)特定區(qū)域行駛，可以展示豐田自動(dòng)駕駛技術(shù)的能力。

Waymo收購(gòu)了Latent Logic公司，進(jìn)一步增強(qiáng)模擬技術(shù)的實(shí)力。模擬技術(shù)是Waymo自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的重點(diǎn)，Waymo將借助模仿學(xué)習(xí)技術(shù)讓模擬變得更加逼真。

北京市公布了2020年自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試資格名單，包括百度、小馬智行、奧迪、豐田等五家公司在榜。據(jù)悉，北京是中國(guó)自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試道路最長(zhǎng)的城市。

目前已經(jīng)有一些城市開(kāi)始運(yùn)行了無(wú)人駕駛地鐵，如北京、上海、廣州、成都、太原等，其中上海是內(nèi)地最早實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的城市。無(wú)人駕駛地鐵有三大突出優(yōu)勢(shì)是更準(zhǔn)點(diǎn)，效率更高、運(yùn)行速度更穩(wěn)，更安全、司機(jī)脫離繁忙，更靈活調(diào)配列車(chē)，具體的無(wú)人駕駛地鐵哪些城市有以及無(wú)人駕駛地鐵有三大突出優(yōu)勢(shì)是什么，咱們到文中尋找答案吧！