一、智能交通系統(tǒng)是什么

智能交通系統(tǒng)簡稱ITS，又稱智能運輸系統(tǒng)，其前身是智能車輛道路系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機技術(shù)等有效地綜合運用于整個交通運輸管理體系，從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。

智能交通系統(tǒng)（ITS）作為一種大范圍、全方位覆蓋的運輸和管理系統(tǒng)，依托于近年來物聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，將先進的控制、傳感、通訊、信息技術(shù)與計算機技術(shù)高效結(jié)合，綜合應(yīng)用于整個交通管理體系。由于其極大地緩解了交通擁堵，有效減少了交通事故的發(fā)生，提高了交通系統(tǒng)的安全性，減少了環(huán)境污染，因此成為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中最具代表性的應(yīng)用。ITS囊括眾多分支系統(tǒng)，主要包括出行者信息系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、公共運輸系統(tǒng)、車輛控制和安全系統(tǒng)、不停車收費系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng)，以及商用車輛運營系統(tǒng)等。各系統(tǒng)之間各司其職、相輔相成，有效改善交通狀況。

二、智能交通系統(tǒng)產(chǎn)生的背景

1、基礎(chǔ)設(shè)施短缺與其利用的低效率并存。

2、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度落后于車輛增長速度。截至2013年，全國汽車保有量為1.37億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，增長量是2003年汽車數(shù)量的5.7倍，而城市道路每年僅增長3—5%。

3、交通擁堵已成為大中城市交通中的普遍現(xiàn)象。

4、交通安全形勢嚴峻，造成的損失巨大。1999年，全國共發(fā)生412，800起交通事故，其中83，529人死亡，286，808人受傷，因交通事故引起的直接損失折款多達21億元人民幣。

5、機動車尾氣排放已成為城市大氣污染的主要來源。一些大城市機動車排放的污染物對多項大氣污染指標的貢獻率已達到60%以上，正在嚴重地危害著人們的身體健康。

6、運輸效率低，能源消耗不斷上升。抽樣調(diào)查表明，全國貨運汽車實載率不足70%，而在車輛技術(shù)不斷提高的今天，運輸汽車油耗卻從1992年的百公里6.9升增加到1998年的7.4升。

三、為什么要發(fā)展智能交通

1、有效減少人力物力

伴隨車輛信息與通訊系統(tǒng)的全國范圍覆蓋，電子收費系統(tǒng)的使用，可以有效降低各大收費站的人力物力。場景應(yīng)用：高速路口收費站，停車位收費等。

2、提升交通管理科學化水平，降低管制成本

當交通路網(wǎng)系統(tǒng)與信息技術(shù)相融合，智能信號燈可根據(jù)交通網(wǎng)流量信息，進行實時調(diào)整，可有效減少交警、協(xié)管的工作壓力，降低交通管制成本。

立體化的智能監(jiān)控，提升交警執(zhí)勤的效率。如遇到交通事故，交通人員通過監(jiān)控系統(tǒng)，可迅速呼叫救護車搶救受傷人員，拖走損壞車輛，并安排修理人員維修損路面等情況，降低交通事故對道路所造成的影響，保持道路通暢。

3、路況實時提醒，有效降低交通事故

智能交通標識可根據(jù)前方路況信息、氣象情況等進行實時播報，通過LED屏幕提醒車輛前方路況的實時狀況，便于車輛及時調(diào)整路線。在惡劣天氣下，提前知曉路面狀況，便于駕駛員提前做好應(yīng)對措施、緩慢行駛或繞道行駛，減少交通事故的發(fā)生。

4、節(jié)能減排，保護人居環(huán)境

在交通出行中，往往因停車位難尋而浪費大量時間，造成交通擁堵。通過無線傳感器、智能視頻監(jiān)控技術(shù)、大數(shù)據(jù)等，監(jiān)測停車位占用情況，智慧交通標示牌顯示車位占用情況，可方便車輛停車，減少延誤交通，減少行駛的車輛里程數(shù)。另外，在智能交通標識的幫助下，車輛可以避開擁堵路線，也能有效減少溫室氣體的排放，節(jié)能減排，保護人居環(huán)境。

5、便攜出行，減少交通壓力

通過監(jiān)測道路車輛、交通流量變化，指揮中心可以快速做出分流措施，及時分流車輛，減少擁堵情況。

四、智能交通系統(tǒng)的發(fā)展前景

智能交通系統(tǒng)具有兩個特點：一是從交通信息的廣泛應(yīng)用與服務(wù)作為出發(fā)點，二是提高既有交通設(shè)施的運行效率作為著力點。市民出行需求越來越大，對交通優(yōu)化的需求也是越來越高，智能交通在未來的市場空間巨大。

一來，中國的城市普遍存在道路擁堵、交通供需不平衡情況，城市、人口、交通三者之間的矛盾日益凸顯等很多難題，給智能交通系統(tǒng)的建設(shè)發(fā)展提供了土壤。這些難題都需要依靠大力發(fā)展智能交通，才能使當前的城市交通面貌得到改善，發(fā)展取得良性循環(huán)。

其次，人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的創(chuàng)新和突破，給眾多交通類企業(yè)提供了產(chǎn)品研發(fā)方向，借助高新技術(shù)優(yōu)勢將交通軟硬件設(shè)施往智能化的方向不斷推進，使行業(yè)整體處于成長期，智能交通的需求增長明確且空間廣闊。

再者，政府也在為推動智能交通的建設(shè)發(fā)揮積極的推動作用?！督煌◤妵ㄔO(shè)綱要》就明確提出了，要大力發(fā)展智能交通，推動人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，進一步為智能交通系統(tǒng)的建設(shè)保駕護航。

目前，在很多一二線城市，智能交通項目已經(jīng)開始規(guī)劃化落地，在未來也必將在交通運輸行業(yè)發(fā)展中占有更大比例。如果是城市發(fā)展的命脈是交通的話，那智能交通就一定是城市建設(shè)中不能忽視的重要部分，智能交通市場也將成為是最具前景的應(yīng)用之一。