基本介紹

連云港花果山機(jī)場位于中國江蘇省連云港市灌云縣小伊鎮(zhèn)，北距連云港市中心21.5千米，南距灌云縣中心約15千米，西北距連云港白塔埠機(jī)場約50千米；為4D級民用運(yùn)輸機(jī)場，也是連云港白塔埠機(jī)場民用部分的遷建機(jī)場。

連云港花果山機(jī)場于2019年動工，占地3200畝，主要建設(shè)內(nèi)容為一條長2800米的跑道，3萬平方米航站樓，滿足旅客吞吐量250萬人次、貨郵吞吐量2.4萬噸。同時將在“十四五”期間適時啟動二期改擴(kuò)建，跑道延長400米至3200米，建成10萬平方米航站樓，滿足旅客吞吐量為800萬人次、貨郵吞吐量8萬噸。

連云港花果山國際機(jī)場是由連云港白塔埠機(jī)場的民用部分遷建機(jī)場而來，這座機(jī)場的建設(shè)，解決了連云港白塔埠機(jī)場軍用部分和民用部分之間的運(yùn)營矛盾，同時也完善了中國民航機(jī)場的總體布局。

硬件設(shè)施

航站區(qū)

綜述

截至2019年1月，連云港花果山機(jī)場航站區(qū)總建筑面積62980平方米，包含旅客航站樓、貨運(yùn)區(qū)、生產(chǎn)生活輔助設(shè)施、機(jī)務(wù)場務(wù)特種車庫、消防站、航空食品樓等15個單體，可滿足年旅客吞吐量250萬人次、貨郵吞吐量2.4萬噸的使用需求。

航站樓

截至2020年3月，連云港花果山機(jī)場航站樓長300米，寬67.8米，總建筑面積3萬平方米；單層建筑面積為1.4萬平方米，主體結(jié)構(gòu)為地下1層，地上2層，局部設(shè)夾層（出發(fā)層，到達(dá)層，到達(dá)連廊與機(jī)電層）共三層結(jié)構(gòu)。

航管樓

截至2019年1月，連云港花果山機(jī)場設(shè)1座航管樓，建筑面積1500平方米。

旅客過夜用房

截至2020年3月，連云港花果山機(jī)場旅客過夜用房總建筑面積為27084.94平方米，主體結(jié)構(gòu)為地下一層、地上五層共六層結(jié)構(gòu)，其中一層是餐廳和會議中心，二到五層是客房。

飛行區(qū)

跑滑系統(tǒng)

截至2019年1月，連云港花果山機(jī)場共計(jì)劃建設(shè)1條跑道，長2800米、寬45米，跑道編號為03/21（03跑道為主起降方向）；另設(shè)有1條平行滑行道、5條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道。

民航站坪

截至2019年1月，連云港花果山機(jī)場民航站坪共設(shè)置16個機(jī)位，其中D類機(jī)位1個，C類機(jī)位14個，B類機(jī)位1個。

功能價值

連云港花果山機(jī)場是中國民航“十三五”規(guī)劃項(xiàng)目，是國家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部《重大交通基礎(chǔ)設(shè)施三年行動計(jì)劃》重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，是落實(shí)“一帶一路”倡議和江蘇沿海發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，是從根本上解決連云港白塔埠機(jī)場軍民航飛行矛盾、支持國防建設(shè)的需要。機(jī)場建成后，將承擔(dān)通用航空和運(yùn)輸航空的職能，投用后將改善連云港市的投資環(huán)境，并帶動連云港區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、完善中國民航機(jī)場總體布局、提升江蘇省內(nèi)綜合交通運(yùn)輸體系服務(wù)功能、發(fā)展生態(tài)文化休閑旅游產(chǎn)業(yè)、推動生態(tài)文明建設(shè)、加強(qiáng)國際合作、促進(jìn)文化交流、擴(kuò)大對外開放，也將帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（連網(wǎng) 評）

交通換乘

機(jī)場快線

截至2021年11月，連云港花果山機(jī)場共有1條機(jī)場快線連通連云港市區(qū)與機(jī)場，線路從連云港站發(fā)車，經(jīng)鹽河路、海連路、瀛洲路、蒼梧路、科苑路、凌洲路、花果山大道，沿長春—深圳高速公路（國家高速G25）至連云港花果山機(jī)場。

城際班車

截至2021年11月，連云港花果山機(jī)場共有7條城際班車線路連通機(jī)場與周邊縣市。

1號線：新浦汽車客運(yùn)站—花果山機(jī)場

2號線：海州灣會議中心—花果山機(jī)場

3號線：贛榆汽車站（南）—花果山機(jī)場

4號線：東海客運(yùn)站（南）—花果山機(jī)場

5號線：灌云客運(yùn)站—花果山機(jī)場

6號線：灌南客運(yùn)站—花果山機(jī)場

7號線：徐圩新區(qū)—花果山機(jī)場

建設(shè)沿革

2009年6月10日，中華人民共和國國務(wù)院常務(wù)會議討論通過了《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，提出擴(kuò)建連云港白塔埠機(jī)場并根據(jù)發(fā)展需要規(guī)劃遷建新機(jī)場，實(shí)施軍民分設(shè)。

2011年7月，連云港民航開展連云港民用機(jī)場遷建工程選址工作并完成空域飛行規(guī)劃報(bào)告。

2012年，為適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展，連云港市決定遷建連云港民用機(jī)場。

2014年7月1日，中國民用航空局批復(fù)小伊場址為連云港機(jī)場遷建工程推薦場址；9月23日，連云港市人民政府發(fā)布《關(guān)于對連云港機(jī)場遷建場址場地、凈空及電磁環(huán)境保護(hù)的通告》，確定機(jī)場遷建場址凈空保護(hù)區(qū)。

2017年1月，連云港民用機(jī)場遷建工程通過立項(xiàng)行業(yè)審查；8月25日，連云港民用機(jī)場遷建工程航站樓概念設(shè)計(jì)方案公布。

2018年1月27日，連云港民用機(jī)場遷建工程獲中華人民共和國國務(wù)院和中國共產(chǎn)黨中央軍事委員會批復(fù)立項(xiàng)；7月，連云港花果山機(jī)場定名。

2019年1月4日，連云港軍民合用機(jī)場民用部分遷建工程可行性研究報(bào)告獲國家發(fā)改委批復(fù)；1月16日，連云港民用機(jī)場遷建工程項(xiàng)目環(huán)境影響評價報(bào)告獲中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部批復(fù)；2月12日，連云港花果山機(jī)場開工建設(shè)；4月16日，中國民用航空華東地區(qū)管理局批復(fù)《連云港民用機(jī)場總體規(guī)劃（2019年3月版）》；7月30日，連云港花果山機(jī)場建設(shè)工程飛行程序初步設(shè)計(jì)通過中國民用航空華東地區(qū)管理局審查；9月，連云港花果山機(jī)場飛行區(qū)工程開工建設(shè)。

2020年3月18日，連云港花果山機(jī)場航站樓混凝土主體結(jié)構(gòu)封頂；3月23日，連云港花果山機(jī)場旅客過夜用房封頂；4月9日，連云港花果山機(jī)場實(shí)現(xiàn)航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋首吊；5月10日，連云港花果山機(jī)場航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋封頂；8月19日，連云港花果山機(jī)場航站區(qū)建筑全部封頂；10月26日，連云港花果山機(jī)場開始澆筑道面混凝土。

2021年2月9日，連云港花果山機(jī)場跑道道面貫通；4月25日，中華人民共和國國務(wù)院批準(zhǔn)連云港航空口岸擴(kuò)大對外國籍飛機(jī)開放；5月26日，連云港花果山機(jī)場完成校飛，由塞斯納560XL執(zhí)飛；9月9日，連云港花果山機(jī)場進(jìn)行A320型客機(jī)試飛 ；9月29日，連云港花果山機(jī)場通過行業(yè)驗(yàn)收并通過許可審查；11月，中國民用航空局空中交通管理局印發(fā)通知，連云港地區(qū)空域調(diào)整方案及轉(zhuǎn)場時間確定；12月2日，連云港花果山機(jī)場投入使用，首個航班為中國聯(lián)合航空“花果山號”執(zhí)飛的北京大興航線，連云港白塔埠機(jī)場不再保障民航航班。